主动紧急制动测试（24）:东南DX7 Prime

- 行人探测测试

场景1：静止行人探测测试

目前来说大多数参加我们汽车之家主动紧急制动测试的车辆在静止行人探测测试中都能顺利的通过，毕竟这项测试对于这套系统的挑战并不大，那么东南DX7在该项目中表现如何呢？

结果分析：

毫无意外，静止行人探测测试对于DX7来说没有难度，在所有的测试中这套系统都顺利的识别出前方固定的假人，能够提前发出警示，制动及时且稳定，成功通过测试。

测试视频：

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场景2：模拟行人横穿马路测试

虽然这项测试的难度没有接下来的“鬼探头”难度大，但这项测试的表现也很重要，在实际道路交通中往往行人会没有注意车辆而横穿马路，因此此项测试对人生安全的保障很有意义。那么DX7在这项测试中的成绩如何呢？

结果分析：

从测试结果来看，DX7在模拟行人横穿马路测试中的表现依旧稳健，每次都能够做到识别、警示以及采取制动，成功的通过了此项测试。

测试视频：

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场景3：模拟“鬼探头”测试

这一项测试是行人探测测试中难度最高的一项，不过在之前的测试中，所有通过了“模拟行人横穿马路”项目的测试车也都在这一项目中取得了好成绩，DX7是否也会成为其中的一员呢？

结果分析：

不出所料，东南DX7成为了第十款顺利通过汽车之家主动紧急制动测试中所有行人探测测试的车辆。虽然它的ADAS系统仅仅依靠一颗单目摄像头来完成所有数据的采集，但对于行人的探测及制动措施都做得令人放心。

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总结：

由于东南DX7 Prime的这套ADAS系统并不具备ACC自适应巡航和车道保持功能，因此我们没有对其进行实际开放道路的体验。从测试结果来看，DX7在对于行人的预防碰撞方面做得不错，毕竟能通过行人方面三项测试的车辆不足所有测试车辆的一半。不过对于前方车辆，DX7的这套ADAS系统则标定的相对保守，因此通过测试的极速并不高。从厂商所给的工作区间来看，DX7的这套系统更多的还是针对低速下的保护，而这也是追尾事故事发较高的速度区间。当然，仅依靠单目摄像头传感器在能见度较低的情况下系统功能会受到影响，消费者更多的还是应当注意力集中，毕竟这只是高级驾驶辅助系统。（文/图 汽车之家 苗帅 视频/康宇）

汽车之家主动紧急制动测试
车型	防追尾测试（最高车速）	静止行人探测	行人横穿马路测试	“鬼探头”测试
特斯拉MODEL S	40km/h	√（通过）	×（未通过）	-（未获资格）
林肯MKX	40km/h	√	×	-
沃尔沃S90	45km/h	√	√	√
斯巴鲁傲虎	50+km/h	√	√	√
本田冠道	45km/h	√	×	-
奥迪Q7	30km/h	√	√	√
马自达3 Axela昂克赛拉	50km/h	×	-	-
宝马5系Li	45km/h	√	√	√
东风标致5008	-	√	√	√
WEY VV7	-	×	-	-
路虎揽胜星脉	30km/h	√	×	-
上汽通用别克君威	30km/h	√	√	√
Jeep自由光	30km/h	×	-	-
日产轩逸	-	√	×	-
日产劲客	-	√	√	√
斯巴鲁XV	50km/h	√	√	√
长安CS55	-	-	-	-
福特翼虎	-	×	-	-
奔驰S级	50+km/h	√	√	√
长安睿骋CC	30km/h	√	×	-
领克01	30km/h	√	×	-
广汽乘用车-传祺GM8	-	×	×	-
丰田凯美瑞	50km/h	×	×	-
上汽斯柯达柯珞克	45km/h	×	×	-
东南DX7 Prime	20km/h	√	√	√