[汽车之家 行业] 还记得你的18岁成年礼是什么吗？一次说走就走的旅行，还是一桌简单的家宴？Z世代用户的选择更“技术”一些，他们中很多人决定去考个驾照。有数据显示，2019年18岁和19岁取得驾照的比例相比2015年上升6%，这也促使其购车时间整体提前。汽车之家行业团队牵手德勤，通过对汽车之家Young频道700多万用户线上行为观察，以及超2000份调研问卷数据分析后发现： 相比其他群体，Z世代群体有车或考虑购车时间普遍较早，多在19-22岁读大学期间，占比达65.4%。
进一步数据显示，从性别来看，男生对于汽车的热情更高，Z世代男生计划在22岁之前购车用户占比为73%，略高于女生的68%；从区域来看，一线城市Z世代用户计划购车年龄更早，以19-20岁为主，占比达36%，高于二线的31%，和三线及以下的32%。那么，具体到外观、预算、性能等方面，Z世代希望买一辆什么样的车呢？我们一起来看一下。
Z世代意指在1995-2009年间出生的人，又称网络世代、互联网世代。未来5至10年，他们将全面步入社会和工作岗位，成为消费主力。基于此，汽车之家联手全球咨询公司德勤推出《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》，对Z世代群体汽车消费态度进行线上线下调研，并发布“这一届的年轻人”系列文章。
此次线上调研问卷共收获有效样本量2017份，用户年龄覆盖11岁至25岁；男女比例为52:48；包括26%的车主用户和74%的潜在车主用户；用户居住地覆盖了一至五线城市（包括新一线）等。与此同时，为了解Z世代与其他世代群体在汽车消费态度上的差异，此次调研同时补充了非Z世代样本128份，作为对比分析数据使用。
高颜值是Z世代购车基本诉求
“视觉动物”说的就是Z世代消费群体。根据汽车之家Young频道700多万用户线上行为数据，Z世代对汽车的外观偏好度超过90%，其次是空间和动力。
级别偏好上，作为多选题，根据汽车之家Young频道数据，多数Z世代优先考虑的是紧凑型SUV，占比达59.99%；其次是中型车，占比为56.80%；随后为占比53.65%的紧凑型车，和占比43.04%的中型SUV。与此同时，根据汽车之家与德勤问卷调研数据，与其他世代相同，Z世代更偏爱燃油车，且SUV是他们眼中最理想车型，有43%的用户更爱SUV；其次为轿车。
Z世代消费者重视颜值，喜欢新鲜有趣，但并不代表他们只看重外观。如果单纯的推出高颜值产品，并不能立马触发他们的购买欲，外观与高科技等兼具，更能赢得他们的青睐。此外，由于对汽车的使用需求更高，包括日常通勤、出游等，因此多数消费者更愿意考虑使用更便利、地形通过性更高的传统SUV车型。
新车预算在10万元至20万元间
购车预算上，大部分Z世代群体还处于学生或者刚步入社会阶段，手中握有的资金有限，因此其购车预算主要集中在10万元至15万元区间，比非Z世代的15万元至20万元略低一些。值得一提的是，由于生活环境优渥，部分Z世代用户对于更高价位的车型需求更多，以50万元以上车型需求比例达4%，超越了非Z世代。
对比当前中国乘用车市场情况来看，Z世代的购车预算较高。中机中心数据显示，2019年中国车市10-15万元乘用车终端销量占比最高，为31.7%，其次为5-10万元乘用车终端销量占比为28.7%，15-20万元、20-25万元、30万元以上占比分别为13.5%、10.3%、9.8%。Z世代购车预算最大集中区域也在10-15万元，但是5-10万元区间大幅下降，高于15万元的比例则是大幅提升。
实际上，近年来，中国车市乘用车价格整体呈现向上的趋势。10万元及10万元以下乘用车终端销量占比逐年下降，由2015年的44.2%下降至2019年的30.5%；10-15万元（含15万元）乘用车终端销量占比在30%上下波动；15万元以上乘用车终端销量占比逐年提升，15-20万元（含20万元）、20-25万元（含25万元）、25-30万元（含30万元）及30万以上乘用车终端销量占比分别从2015年的10.0%、8.5%、2.3%、5.4%提升至2019年的13.5%、10.3%、4.1%、9.8%。
当然不同性别、区域还是有细微的不同。从区域来看，相对而言一二线城市用户预算更高，以15-20万元为主，占比分别为31%和34%；三线城市用户则以10-15万元为主，占比为34%。从性别来看，男生相对要求更高一些。预算集中在15-20万元之间，占比为32%；女生以10-15万元预算为主，占比为34%。但有一点没有差异，即Z世代群体对于车型品质的要求不断上升，这或也是当下中国车企多提出“品牌向上”的原因。“向上之路”很难，但必须要走。
产品既要经济实用，也要科技味十足
“小孩子才做选择题，成年人当然是全都要”。从数据显示，Z世代群体对于汽车的要求更加多样，前三名分别是经济适用、高科技和年轻运动。看起来三者似乎“矛盾”，但实际上，这也真实反映了Z世代务实的购车观，在保证汽车出行属性的前提下，更多好用的智能网联功能显然很加分。
具体到性别上，女生更关注经济实用，在“经济适用”选项上，打分高于男生。而男生则追求更多，他们希望新车是高科技的、彰显个性的、年轻运动的……不同区域的Z世代用户选择也有一些差异，简单来看，三线城市用户更关注经济实用，一线城市用户则追求更多。
在谈及对未来汽车的设想中，Z世代消费者开始有些许“放飞”。他们希望未来汽车具备流线型设计、充满科技感、潮流感，并可以极大满足消费者个性化需求，比如：大量高科技材料的使用，可变色变形，以及包含飞行、涉水等多种功能。
对二手车接受度颇高
Z世代用户对于二手车的接受度也相对较高。调研数据显示，超六成用户考虑购买二手车。而在价格选择上，无论是较低价格的10万元以内，还是较高价格的15万元以上，Z世代的接受度几乎都高于非Z世代用户。不过，出于资金等因素限制，超过25万元以上的二手车，不在Z世代考虑范围内。由此也可以看出，在二手车选择上，Z世代也是务实一派。
相对而言，Z世代男生对二手车接受度略高一些，约为53%，高于女生的50%。同时在购买二手车的预算上，男生也更舍得一些，约有15%的男生预算在15万元以上，高于女生的11%。
不同区域二手车接受度也有一定的差异，相对而言，二、三线城市用户对二手车接受度略高于一线城市。或由于一线城市面临限行限购等问题，以及资金相对更充裕，在拥有牌照后，他们更愿意购买新车，超过一半以上的一线城市Z世代不愿意购买二手车。若是下定决心购买二手车，一线城市用户心理价位区间主要在10至15万元之间，高于二三线及以下城市的10万元以下。
Z世代用户对二手车市场接受度高，但现实是当下我国二手车市场受到多种因素影响，发展还相对滞后。虽然近年来二手车市场政策在不断完善，且部分厂商二手车业务板块起势明显，盈利能力有所提升，但整体市场还存有诸多问题。未来，厂商需要更重视二手车交易转换新车销售及售后基盘，并不断完善二手车置换、销售等业务布局。
全文总结
一款好看的、价格在10万元到20万元之间的紧凑型SUV，大概是最符合年轻人首购的车型。从调研数据来看，Z世代用户对于汽车的理解还比想象中要现实很多，他们不只关注产品外表，更看重品质，且互联网中长大的他们对于科技感也有着一定的执着。面对这样一帮即将/已经涌来的消费者，车企们准备好了吗？（文/汽车之家 章涟漪）
欲获取《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》完整版，敬请关注8月18日由汽车之家举办的“中国汽车新消费论坛”的重磅首发。
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