[汽车之家 初步海选] 前不久，全新一代东风日产奇骏(参数|询价)上市了，它敢带着颇具话题性的全系三缸发动机进入竞争激烈的海外品牌紧凑型SUV市场，着实让不少人都吃了一惊，但其驾驶感受在我们已完成的测试中得到了总体好评，就这样你还是心有芥蒂、不愿接受？这些我都想到了，所以这次就连同奇骏再给大家推荐几款在销量上都有很好表现的紧凑型SUV，它们分别是大众途岳、本田CR-V和丰田威兰达。
◆东风日产-奇骏
指导价：18.19-26.29万元
2014年，老款奇骏在国内上市，它采用圆润、柔缓的车身线条，是妥妥的暖男范儿，全新车型则顺应了近几年的审美发展，完成了一个不小的转型。车身尺寸全面增长，体型更加魁梧、壮硕，看起来更显大。前脸语言夸张，镀铬饰条尤为宽大，分体式大灯组够有气势。侧面造型敦实有力，宽厚的D柱旁布有黑色装饰件，腰线从前翼子板延展向后与尾灯相连。
内饰焕然一新，是舒展大气的风格。做工和用料比老款车型明显强了不少，车内能摸到的地方基本都使用了软质皮革包裹，车内档次感提升明显。12.3英寸的中控屏幕应该能让多数人满意，显示效果细腻，功能全面，反应速度也还不错。
身高184cm的体验者坐进车内，前排头部空间一拳一指，后排头部空间一拳，腿部空间一拳四指。第二排中间座椅不顶腰，座垫柔软，中间地台凸起不严重，整体舒适性可以接受。美中不足的是后排座垫长度只有450mm，存在对大腿承托不到位的问题。
全新奇骏全系车型均搭载1.5T三缸可变压缩比的涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。车辆在静止怠速状态下的振动表现已经与四缸车差异不大，不会对日常使用造成影响。1.5T发动机低扭表现好，但高速再加速能力偏弱。变速箱的表现则是可圈可点，一切以照顾平顺性为首要任务。底盘、转向质感都有明显的提升，实测油耗表现为6.8L/100km，是个非常不错的成绩。
◆ 车型推荐：
指导价为19.99万元的两驱豪华版是个性价比很高的选择，它比两驱舒适版贵了8000元，多了自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等多项配置，满足日常使用的同时也让整车档次上了个台阶。预算够宽裕的话，还可以考虑一下指导价为21.29万元的四驱豪华版，它的轮圈升级为了18英寸，并且配备了LED前雾灯，多出的越野、雪地模式也是日常出行能用上的配置。
◆上汽大众-途岳
指导价：16.58-22.38万元
途岳在车身比例和姿态上延续了途观L的模样，整体视觉效果厚实大气，干练紧凑的线条非常符合大众审美。前脸造型方正，进气格栅与前大灯组相接，锐利的腰线从车头延伸至车尾，微微向上的趋势展现出了前倾的视觉效果。车尾则相对常规一些，采用了隐藏式的排气。
内饰继续采用家族化的设计风格，在一定程度上的化繁为简，实用为主。中控台是对称性的布局，各个功能区划分清晰。中控屏幕下方的三个旋钮组成了空调控制区域，上手没有难度。细节方面，在材料、配色上更加不拘一格，营造出了年轻、新颖的车内氛围。
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进车内，前排头部空间一拳，后排头部空间四指，腿部空间超过两拳。座椅采用黑棕配色，腰部包裹性不错，但整体手感偏硬。后排中央地板的凸起明显，使用时会带来不便。
途岳共有两种动力总成，一种是1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱，另一种是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱。其中1.4T车型全部为前驱，2.0T全部配备四驱系统。这台2.0T发动机动力表现十分优异，与变速箱的匹配几乎也已经到了炉火纯青的地步，同时还能提供不错的燃油经济性。采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘对于细微颠簸的过滤还是非常出色的，公路行驶时非常舒适。
◆ 车型推荐：
1.4T车型中最推荐两驱豪华版PLUS，它比次低配的两驱舒适版贵了7000元，多了主动刹车、倒车影像、自适应巡航、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热和车联网等配置，还升级了18英寸轮圈和9.2英寸的中控屏幕，性价比颇高。搭载2.0T发动机的三款车型中，我们最推荐四驱豪华版PLUS，它比豪华版贵了1000元，多了主驾驶座椅的电动调节，主驾驶座椅腰部支撑由2向变为4向，驾驶员的用车的便利性、舒适性皆有提升。
◆东风本田-本田CR-V
指导价：16.98-27.68万元
本田C-RV可以说是合资紧凑型SUV中一个标杆般的存在了，皮实耐用、空间大都是它的标签。在售的2021款车型，在外观上与海外版第五代CR-V的中期改款车型保持了同步，它通过使用更丰富的细节和更复杂的线条，朝着更年轻化的方向进化，仍属大气耐看、非常容易被接受的那一类车型。
进入车内，内饰依旧是CR-V车系一直所坚持的简洁明了的风格，中控台层次分明，布局合理，有着很好的整体感。中控台多采用软性材质覆盖，整体做工也达到了这一级别车型应有的水准。储物空间大且多，拿取物品时很顺手，非常实用。
乘坐空间方面保持了一贯的高标准，身高184cm的体验者坐进车内，前排头部空四指，后排头部空间一拳，腿部空间一拳四指。
CR-V提供了两套动力总成，其一是主销的1.5T车型，匹配CVT变速箱，动力响应快且全速段都非常平顺，亲和感很强。我们实测0-100km/h加速时间7.9秒，油耗7.9L/100km。混动版搭载由2.0L发动机、电机以及电池组组成的i-MMD混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速箱，其优势在于优于同级别汽油车型的燃油经济性和更棒的驾驶品质，我们实测0-100km/h加速时间8.78秒，油耗5.1L/100km。
◆ 车型推荐：
1.5T车型最推荐CVT两驱都市版，是自动挡的次低配，指导价为19.58万元，配备了全速自适应巡航、无钥匙启动/进入、7英寸液晶仪表、7英寸中控屏幕、自动空调以及自适应远近光，性价比突出。不介意它的座椅是织物、手动调节的话，可以重点考虑一下。混动版共有八款车型，最推荐两驱净·黑爵士版，它有着更多的黑化细节和19英寸轮圈，对颜值有较高要求的朋友应该会喜欢。360度全景影像、手机无线充电、真皮座椅、真皮方向盘等均有配备，便利性、档次感都不一样了，裸车价还控制在了25万元以内。
◆广汽丰田-威兰达
指导价：17.18-24.18万元
广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，是一汽丰田-RAV4荣放的姊妹车型。新的设计语言让它有了点强壮的感觉，和以往丰田车型那种略微中庸的外观设计取向有所不同。此外还通过采用一些越野元素，如黑色防擦条、硬朗线条等，让自己的“越野特质”多了起来，这让它不再跟竞争对手们走同一路子，形成了差异化。
进入车内，10.1英寸的悬浮式触控大屏最为夺人眼球。仪表盘采用了液晶显示屏与机械式仪表结合的设计。空调控制面板采用实体按键加旋钮的设计，便于盲操作。整体来看依旧是沉稳大气的居家风格，功能布局清晰，做工用料属于同级别车型中的主流水平。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进车内，前排头部空间一拳，后排头部空间一拳四指，腿部空间两拳。
威兰达提供了两种动力总成，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合力求平顺，为一车人带来舒适的驾乘感受，我们实测0-100km/h加速时间11.31秒，油耗6.7L/100km。THS-II混动系统由2.5L发动机+电动机+发电机+电池组成，动力输出连贯且充足，悬架的滤振表现值得称道，车厢噪音的隔绝也很到位。我们实测0-100km/h加速时间8.26秒，油耗5.1L/100km。
◆ 车型推荐：
2.0L车型最推荐CVT两驱豪华版，它比最低配的领先版贵了2.7万元，达到了19.88万元，多了电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、驾驶位座椅电动调节、CarLife、自动空调等舒适性配置，还有主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应续航等安全/辅助配置，整车配置级实现了大跨越，方便日常用车。混动版五款车型车中也是推荐两驱豪华版，与2.0L的两驱豪华版相比，两车在配置上没有区别，只是加入了双擎车型独有的主动闭合式进气格栅。
◆ 全文小结：
随着东风日产全新一代奇骏的上市，海外品牌紧凑型SUV市场注定会竞争加剧、再起波澜，这对于我们普通消费者来说绝对是喜闻乐见的。今天给大家推荐的这几台车都是指导价在20万上下且销量还不错的车型，可以说是各有特点了，奇骏是最新的产品，途岳品牌光环亮眼、CR-V有着一流的口碑、威兰达产品力均衡，如果它们的特点能够满足你的购车需求，不妨花上半天时间去试驾一下，买个最喜欢的回家。（文 汽车之家 索安国）
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