保养费用都实在 3款紧凑型车保养对比
[汽车之家 保养对比] 目前市面上竞争最为激烈的要数紧凑型车市场了，这个级别的车型因为兼顾了空间和动力，所以成为了众多家庭的用车首选。特别是兼顾了时尚运动外形的紧凑车型受到市场的热捧。
作为购买该级别车型的消费者要不是拥有家庭生活背景70后，要不就是资金不算太过充裕的年轻一代，所以车辆购买后的保养使用成本成为了他们考量指标。下面编辑就为广大读者收集整理3款具有运动感的高人气紧凑车型的保养信息进行比较，希望能对广大读者的购车有积极的指导作用。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！
● 厂家保养手册分析：
原厂车辆使用手册里面包含了以下车型的各项使用说明，当中也包含了售后保养的建议，通过对比厂家保养手册能比较直观的看到各品牌官方保养内容方面的差异。
东南-三菱翼神：
东南-三菱翼神旗下在售的有两个排量车型，分别为1.8L和2.0L。由于使用其同为一个系列的发动机，加上使用同样的变速箱（5速手动和6速CVT），所以官方给出的两种排量车型保养项目周期都一样，具体请看下表：
| 2011款翼神车型官方保养周期/价格表 | ||||||||
|
配件/ |
机油 |
空气 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器[*2] |
刹车油 |
变速 |
转向助力油 |
火花塞 |
| 5000[*1] | ○ | - | - | 无具体说明，根据实际车况而定 | ○ | ○ | ○ | - |
| 10000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | |
| 15000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 20000 | ● | ○ | - | ○ | ● | ○ | - | |
| 25000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 30000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | |
| 35000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 40000 | ● | ● | - | ● | ● | ○ | - | |
| 45000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 50000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | ● | |
| 55000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 60000 | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | - | |
| 65000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 70000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | |
| 75000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 80000 | ● | ● | - | ● | ● | ○ | - | |
| 85000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 90000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | |
| 95000 | ○ | ○ | - | - | - | ○ | - | |
| 100000 | ● | ○ | - | ○ | ● | ○ | ● | |
|
注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 |
||||||||
*注：
1.首次保养：厂家建议最好1000公里进行车辆首次保养，首保超过5000公里不享受免费保养项目。
2.空调滤芯：厂家没有具体规定，每次保养过程中需根据具体车况而定。
3.变速器油：厂家规定CVT变速器油首保过后，每2万公里检查一次，每隔4万公里更换一次；手动变速器油首保过后则每一万公里检查一次，每2万公里更换一次。
4.火花塞：厂家规定火花塞：铂金/铱合金类型每隔10万公里更换一次，一般类型则每5万公里更换一次。
长安福特-福克斯：
长安福特-福克斯旗下在售的有1.8L和2.0L两款排量的车型，与翼神情况基本一样，两款排量车型的保养项目周期都一样，具体请看下表：
| 长安福特福克斯车型官方保养周期表 | ||||||||
|
周期 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
| 5000 | ○ | ○ | ○ | 每次保养时检查，必要时清洁/更换，如空气质量恶劣，应适当缩短检查/更换间隔 | 每次保养时检查，需要即补充 | 在遇到下列情况时更换：极多灰尘、山区或丘陵拖车、长期怠速（出租车、警车）、短距离行驶 | 每隔2年更换一次 | ○ |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ||||
| 15000 | ○ | ○ | ● 或1年 |
○ | ||||
| 20000 | ● | ○ | ○ | ○ | ||||
| 25000 | ○ | ● | ○ | ○ | ||||
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | ||||
| 35000 | ○ | ○ | ● 或1年 |
● | ||||
| 40000 | ● | ○ | ○ | ○ | ||||
| 45000 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ||||
| 55000 | ○ | ● | ● 或1年 |
○ | ||||
| 60000 | ● | ○ | ○ | ○ | ||||
|
正时链条系统终身免维护 |
||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 | ||||||||
而对于空调滤芯、转向助力油、变速箱油、刹车油等保养项目，官方要求每次保养检查，并给出了合适需要更换的建议。另外，福克斯全系车型均采用正时链条传动方式，一般情况下终身免维护。
上汽通用雪佛兰-科鲁兹：
上海通用雪佛兰-科鲁兹车型旗下在售的有1.6L、1.8L和1.6T三种排量车型，本期比较文章由于不涉及涡轮增压版本车型，所以暂时不对比分析1.6T车型的保养周期及费用，具体请看下表所示。
| 2011款科鲁兹车型官方保养周期/价格表 | |||||||||
|
配件/ |
机油及机油 |
空气 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
刹车油 |
变速 |
转向助力油 |
正时皮带及皮带张紧轮 |
火花塞 |
| 5000 | ● |
- |
- | - | - | - | - | 10年或15万公里检查一次，根据需要更换 | - |
| 10000 | ● | - | ○ | - | - | ○ | ○ | - | |
| 15000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | - | ○ | ○ | - | |
| 25000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | |
| 30000 | ● | - | ○ | - | ● | ○ | ○ | - | |
| 35000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | - | ○ | ○ | - | |
| 45000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | |
| 50000 | ● | - | ○ | - | - | ○ | ○ | - | |
| 55000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | |
|
注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换 |
|||||||||
注：
*1.机油及机油滤清器：建议每3000公里/1个月检查一次，每5000公里/6个月更换一次。
*2.变速器油：手动变速器油建议每1万公里检查一次，根据需要更换；自动变速器油则建议每16万公里更换一次，不需定期检查，若发生变速器故障或漏油时，则需要检查变速器。
*3.助力转向机油：由于使用电子助力转向机，助力转向油机的更换需具体车况而定，建议每1万公里保养时检查一次。
保养手册总结：
| 厂家规定保养项目对比表 | |||
|
项目 |
三菱翼神 | 福克斯 | 科鲁兹 |
| 整车质保 | 2年/6万公里 | 3年/10万公里 | 2年/6万公里 |
| 首保里程 | 5000公里内 | 5000公里内 | 未规定 |
| 机油机滤 | 每隔5000公里 | 每隔5000公里 | 每隔5000公里 |
| 空气滤芯 | 每隔4万公里 | 2.5万公里后每隔3万公里 | 每隔2万公里 |
| 空调滤芯 | 根据具体车况更换 | 根据具体车况更换 | 每隔2万公里 |
| 汽油滤清器 | 每隔6万公里 | 1.5万公里后每隔2万公里/每隔1年 | 每隔2万公里 |
| 刹车油 | 每隔4万公里 | 每隔2年公里 | 每隔3万公里 |
| 变速箱油 | 手动挡与制动挡均为每隔2万公里 | 根据具体车况更换 | 手动挡每隔1万公里 自动挡每隔16万公里 |
| 火花塞 | 每隔5万公里 | 3.5万公里后每隔4万公里 | 每隔6万公里 |
| 注：标红文字为该项最高值 | |||
由以上收集整理的信息可以看出，在厂家给出的整车质保期方面，长安福特福克斯的3年/10万公里的整车质保期最为厚道一些，也比长安福特早期车型的享受的2年/4万公里的整车质保期要长，但早期的长安福特早期车型享受的则是4次机油机滤方面（含工时）的免费保养，与此相比，其实现行的福特整车保养政策并不显得更加优惠。其余两款车型享受的均是2年/6万公里的整车质保，在汽车业界大打售后服务牌的今天显得不太给力。而在车辆各常规项目保养周期方面，日系的三菱翼神的各项目保养周期都比较长，这也体现了日系车型保养方面的优势。相比而言科鲁兹各项目的保养频率相对高一些，实际保养费用方面则也会更高一些。
㊣● 实店保养调查对比：
从上一页的保养手册分析，虽然厂家手册有提供详细的保养建议，为了更透彻地了解真实保养情况，我们还是直接到各4S店来进行保养项目的探究！我们需要把最关键的保养建议和保养收费清楚明确地显示给大家看，下面就让我们看看这三款车型在实际保养费用方面表现会有多大区别。
东南-三菱翼神：
由于翼神1.8L和2.0L车型在保养周期和保养用料方面基本相同，所以下面将两种排量车型的保养费用整理于一个表格之中，具体请看下表：
| 2011款翼神车型保养配件价格表 （按原厂半合成机油148元/4L/1瓶，火花塞用白金型计算） |
|||||||||
|
周期 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
材料+ |
| 5000 | ● | - | - | 没有具体规定，每次保养按实际车况而定。 | ○ | ○ | ○ | - | 首保免费 |
| 10000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 15000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 20000 | ● | ○ | - | ○ | ● | ○ | - | MT:474元 | |
| 25000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 30000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 35000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 40000 | ● | ● | - | ○ | ● | ● | - | AT:1849元 MT:617元 |
|
| 45000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 50000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | ○ | - | 282元 | |
| 55000 | ● | ○ | - | ○ | ○ | - | - | 282元 | |
| 60000 | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | - | MT：1520元 | |
|
制动液行使到60000km时检查一次，然后每40000km更换一次 |
|||||||||
| 2011款翼神整车质保期为2年或6万公里 行驶6万公里所需总保养费用为AT:4579/MT:4303元 |
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| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 2011款翼神保养配件价格 | ||
| 零配件名称 | 零配配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | SAE 10W-40 API SJ: 148/瓶/4L （专用机油） |
30 |
| 机油滤芯 | 84/个 | 20 |
| 空气滤芯 | 83/个 | 免工时费 |
| 空调滤芯 | 376/个 | 免工时费 |
| 汽油滤芯 | 796/个 | 250 |
| 转向助力油 | 36/1L×3 | 473 (更换含清洗、添加保护剂等） |
| 刹车油 | 78/1L×2 | 60 |
| 变速箱油 | 自动挡：550/1L×2 | 450 |
| 手动挡：54/1L×3 | 30 | |
| 火花塞（白金型） | 118/支×4 | 50 |
东南三菱4S店内依据保养手册里的保养建议对车辆进行常规的保养维护，三菱翼神一次更换机油机滤的常规小保养仅需282元，对于合资紧凑型车来说算是十分低的价格。
长安福特-福克斯：
福克斯车型的保养情况与三菱翼神基本相同，1.8L和2.0L两种排量车型的常规保养周期和常规保养用料基本相同，所以也整理于同一表格之中，且为了方便对比，本次费用信息的总结限于6万公里，具体内容请看下表：
| 长安福特福克斯车型保养周期及费用表 （每次保养使用4.3升机油，按原厂半合成机油190元/4L/1瓶） |
|||||||||
|
周期 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
材料+ |
| 5000 | ● | - | - | - | - | - | - | 免费 | |
| 10000 | ● | ● | ● | ○ | - | - | - | 512元 | |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 292元 | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | 690元 | |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 292元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | - | - | ● | 732元 | |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 292元 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | AT1752元MT1689元 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 292元 | |
| 50000 | ● | ● | ● | ○ | - | - | - | 512元 | |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 292元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | - | - | ● | 910元 | |
| 正时链条免更换终身免更换 | |||||||||
| 手动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：6568元 自动挡车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：6505元 |
|||||||||
| 福克斯整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 长安福特福克斯车型保养配件价格表 | ||
|
配件名称 |
配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 标号为5W-30原厂机油 190（4升装）+14（0.3升）=204 |
60 |
| 机油滤清器 | 28（个） | |
| 空气滤清器 | 72（个） | 40 |
| 汽油滤清器 | 68（个） | 40 |
| 空调滤清器 | 78（个） | 100 |
| 转向助力油 | 99（1桶）×1 | 80 |
| 刹车油 | 67（1升装）×1 | 200 |
| 手动变速箱油 | 139（1桶）×4桶 | 60 |
| 自动变速箱油 | 55（1桶）×4桶+133（滤芯） | 200 |
| 火花塞 | 25（支）×4支 | 120 |
| 正时系统 | 正时链条免更换 | --- |
福克斯车型在长安福特4S店内保养项目及周期基本与保养手册建议内容一致，不过不少项目在保养手册中是根据具体车况更换的在4S店内都进行了统一更换周期。其常规更换机油机滤的小保养费用需292元，价格基本与日系车型持平，对于该级别合资车型来说还是比较实惠的。
上汽通用雪佛兰-科鲁兹：
科鲁兹车型的保养情况与前面两款车型基本相同，1.6L和1.8L两种排量车型的常规保养周期和常规保养用料基本相同，所以也整理于同一表格之中，具体请看下表：
| 2011款科鲁兹1.6L车型保养配件价格表 （按原厂壳牌合成机油258.7元/4L/1瓶计算） |
|||||||||
|
周期 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
材料+ |
| 3000 | ● | - | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 首保免费 |
| 10000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | 579.22元 | |
| 15000 | ● | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 368.26元 | |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | - | 702.82元 |
| 25000 | ● | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 368.26元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | 986.1元 | |
| 35000 | ● | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 368.26元 | |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | - | 873.42元 |
| 45000 | ● | - | - | ○ | ○ | ○ | - | 368.26元 | |
| 50000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | - | MT:781.12元 | |
| 55000 | ● | - | - | ○ | ○ | - | - | 368.26元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | 997.02元 |
|
按雪佛兰厂家保养规范，首次保养时间行驶3000公里/3个月（以先到为准）以内 |
|||||||||
| 2011款科鲁兹整车质保期为2年或6万公里 行驶6万公里所需总保养费用为AT:6830.3/MT:7032.2元 |
|||||||||
| 注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
| 2011款科鲁兹保养配件价格 | |||
| 零配件名称 | 零配配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 | 美孚一号全合成 （1.6T车型专用）5W-30/瓶/4L |
385 | 60 |
| 壳牌全合成SAE 5W-30/瓶/4L | 258 | ||
| 机油滤清器 | 49.56/个 | ||
| 空气滤清器 | 78/个 | 30 | |
| 空调滤清器 | 自动空调131.4/个 手动空调63.6/个 |
60 | |
| 汽油滤清器 | 72.96/个 | 30 | |
| 转向助力油 | 50.6/1L | 120 | |
| 刹车油 | 80.6/1L×1 | 180 | |
| 变速箱油 | 自动挡：50.6/1L | 180 | |
| 手动挡：81.9/1L | 120 | ||
| 火花塞（白金型） | 120/支×4 | 60 | |
| 防冻液 | 120 | 200 | |
由于本次收集的科鲁兹保养费用信息使用的是全合成机油，所以费用方面会使用一般半合成机油要高出一点，但是368元的常规机油机滤更换费用则不会显得十分高，是比较合理的范围，费用相比高昂的德系车型保养还是有一定优势的。
实店保养总结：
| 实际保养费用对比表 | |||
|
|
三菱翼神 | 福克斯 | 科鲁兹 |
| 常规机油机滤保养费用 | 282元 | 292元 | 368元 |
| 6万公里保养总费用AT | 4579元 | 6505元 | 6830元 |
| 6万公里保养总费用MT | 4303元 | 6568元 | 7032.2元 |
| 计算使用机油类型 | 原厂半合成 | 原厂半合成 | 原厂全合成 |
| 注：标红文字为该项最低值 | |||
通过对比总结可以看出，除科鲁兹车型外，三菱翼神和福克斯车型的常规更换机油机滤小保养费用都在300元以内，不过科鲁兹车型使用的是全合成机油计算，所以其368元的机油机滤保养费用也并不算高，在合理范围之内。由于三菱车型保养项目周期都比较长，所以整体的6万公里保养总费用都在4000元左右（含AT、MT车型）；科鲁兹车型则由于保养项目周期较短，加上使用的是全合成原厂机油计算，所以整体6万公里保养总费用为三种之最达到7000元左右（含AT、MT车型）；而福克斯车型的6万公里保养总费用则以6500元左右居于中间。综上所述，三菱翼神保持了日系车型在保养实惠方面的优势，而作为美系车型的科鲁兹车型在较频繁的项目保养周期内其实保养费用并不高，价格还算合理，福克斯则没有太大的亮点体现在保养费用方面。不过总体而言这三款车型的保养费用都还是合理的，是一般家庭用车能承受的费用支出范围。
㊣● 实店售后服务调查对比：
东南三菱4S店：
日本品牌的经销商一直以来给编辑的印象都是比较重视售后服务环节，在了解三菱4S店的售后服务情况是，体会到比较深刻的一点是：车主在该店进行爱车的维修保养时，在顾客休憩室得到了最大的舒心，如按摩座椅的配备、上网的活动提供并有专人为其服务，让车主朋友们在一个放松的环境中对爱车进行维修保养。
长安福特4S店：
目前长安福特不少地区的4S店都在进行新的品牌形象店装修建设，经过重新设计的客户休息室都是给人以宽敞明亮的感觉，暖色调的灯光设计能力客户最大程度的放松心情。而且各功能区都配备齐全，看来福特品牌在售后服务方面投入更大了，体现了更加注重服务品牌的建设，这对于消费者来说是一件利好消息。
上汽通用雪佛兰4S店：
雪佛兰品牌4S店的客户休息室也能在功能上配备完善，空间也相当宽敞明亮。但是在客户关怀方面似乎比日系品牌要做得逊色一些。不过或许各地区雪佛兰品牌的4S店建设会有差异，不过总体感觉而言雪佛兰品牌的售后服务还可以在人性化服务方面继续做得更好一些。
实店售后服务调查总结：
总的来说，日系品牌一直以来都比较重视售后服务环节的建设，这个在三菱车型上能有较好的体现。作为美系的福特品牌也越来越重视售后服务品牌的建设，这个确实值得称赞。其实作为品牌价值的延伸，售后服务将会越来越被企业所重视，这个将会是品牌建设的又一重要环节。
全文总结：
通过以上信息的对比分析，在紧凑型车型中福克斯的整体质保期是其最大优势所在，但是论整体各常用零配件的保养方面，三菱翼神较长的保养周期还是相当有竞争力的，而配件价格和工时费用都相对而言便宜一些，其继承了日系品牌车型的售后保养方面的价格优势。而作为其中最为热销的科鲁兹车型则在保养方面无任何优势可言。不过总体而言这三款热销的紧凑型型车的保养费用都是比较实在，保养费用并不算太高，符合一般家庭用车的基本标准。其实对于选择该级别车型的消费者，车辆的保养费用仍然是最为关心的话题之一。所以注重车辆的售后保养服务的提高，无形中也是对于车型品牌认可度的提高，所以售后服务建设必将成为车企新一轮发展的重点之一。（文/汽车之家 何永铭）
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