[汽车之家 评测] 在今年四月份，东南汽车推出了2011款三菱翼神。新款车型有何新的变化是大家比较关心的问题之一，这在文章第一页会给予解答。其次，之前已经我们已经测试过了老款2.0升CVT和MT车型，为了能够体现出差异这次我们选择了1.8升CVT车型进行测试。两者究竟有多大差别，性能测试部分将予以展现。
● 与老款相比有何不同
本次测试的车型为2011款三菱翼神1.8L致尚版豪华型CVT，厂商指导价14.38万元。新款车型在细节上较老款有所升级，主要改变如下：
2011款翼神全系增加了两款烤漆颜色，一款名为炫橙色；一款就是图中的靓蓝色金属漆。这种宝石蓝色让它看上去比以前更帅气，更神秘，也更能凸显出年轻化的动感气质。
老款的五辐铝合金轮毂虽然造型简洁但辐条过宽不够犀利。新款变成了双五辐样式，而辐条明显更锋利，在视觉效果上趋近于Evolution X代所使用的ENKEI SC03十二辐轮毂。尺寸没有变，依然是16英寸。所搭配的轮胎是玛吉斯Victra 510夏季胎，尺寸205/60R16。按翼神这个运动化定位的车种来说，台湾正新轮胎旗下的玛吉斯确实不敢恭维，可能换上四条固特异或者普利司通会更合乎情理。
尾灯由红底红罩改成了现款与Evolution X一样的熏黑底板加透明灯罩样式。还原了灯泡的真实颜色，凶悍的眼神表露无遗，也省去了改装钱。
在后备厢门最下沿显眼位置加入了一道镀铬装饰条，打破了厚重车尾的平淡。而侧窗下沿的镀铬条不如车尾的那么明显，很容易被忽略，微微提升了些质感罢了。
电动折叠后视镜曾经是2.0升顶配车型所独享，现在不仅2.0升予以保留，还下放到这款1.8升顶配车上。在一台主打运动范儿的车上能见到这个配置也算是一种意料之外的豪华享受。外观的变化就这些，我们来看看车厢内的变化。
被下放的功能还有这个动态电子稳定程序。提高了车辆应对复杂路面的能力，增加了一层安全保障。不过对于那些全系标配此功能的对手来说，翼神这一步迈得还能再大些。
另外2011款翼神还新增了几项安全配置，像“BOS刹车优先系统”，这个功能不难理解，就是全油门状态下踩刹车，制动系统依然能够有效发挥作用，记得前段时间某品牌还因为这个事情被炒的沸沸扬扬。还有一个新增配置叫做“ESS紧急制动预警系统”，看名字很神奇，其实功能并不陌生，就是全力刹车之后双闪会立刻开启，比较常见且非常实用的安全配置。
硬邦邦的座椅绝对是跑车和高性能车范儿，但用在翼神这么一台家用级别的车上却显得很不应景。也许是为了强调运动，可这样一来很难满足那些居家人士的眼光；而对于崇尚运动的年轻人来说，这可能还能忍受。除此以外车内尽是些诸如储物格、遮阳板等细小升级，并无多少本质变化。
据官方资料显示，2011款翼神的后备厢空间比老款扩大了65L的容积，容量大了实用性有提升，不过后备箱平整度还可以再优化，不规则的后备箱结构对于大件物品的装载会有影响。
