福克斯 获取底价 获取底价

满意 外观很棒，个人感觉黑色酷，蓝色靓，红色骚，白色有些低调。动力比我现在的12款手动福克斯好太多，中控台也缩短了很多，再加上轴距变长了，前后排空间充足，后排中间隆起非常低，可以忽略，配置比我哥们的1.5T君威豪华版还高。车刚买回来，开的里程很短，车显油耗还不太准，就不说了。整车隔音效果不错，风噪和胎噪声音很小，排气有类似大排量车的呼噜呼噜声，再配合不错的动力和炫酷的造型，帅的一塌糊涂，音响效果足够满足大众的耳朵，同级别最棒。

不满意 仪表盘成平面显示，有点模拟纯电子屏的感觉，但是效果并不好，个人觉得如果换成蒙迪欧的仪表，效果会更好。轮胎扁平率很小，过减速带稍微快一点会很颠，声音也比较大，减震器确实比较硬，但是运动型车都这样，普通版的福克斯相对会好一些。副驾手套箱的深度感觉比老款短了一些，中间扶手箱盖子比老款的窄了一点，影响也不是很大。车内照明的控制开关没有灯光，晚上找不见。倒车镜比老款面积小，中间显示屏倒车清晰度不高，车尾倒车灯只有右边一个灯，左边没有灯，好在夜间倒车亮度还不错。

满意 外观好看。前脸凶悍。内饰设计合理。按键不多，操作简单。储物空间足够。后排空间也大，本人172，调好坐姿，后排怎么做法都能满足，当然壮硕的大汉就另算了。在这4600多公里的高频率驾驶，目前仍没有发现问题。中秋佳节，和女朋友来了一次为期四天半，说走就走的自驾游，整个旅途计划的很紧凑，车辆也要承受较大的负荷运转。整个旅途总共游走了2400多公里，有高低起伏的高速，蜿蜒曲折的山路，坑坑洼洼的省道，福克斯依旧能保持挺拔的姿态，轻轻松松的越过不同的路况。或许很多人会吐槽三缸机不行，作为多年机械设计工程师的我就有些说法了，谁都懂发动机的抖动厉害与否看缸数：这个只是看了些汽车知识就办代表的人对发动机的表面了解，原理就可能一窍不通了，什么是刚性转子运动，什么是平面机构运动；或许大部分说三缸机不行的人都说不出刚性转子平衡又分几种平衡？平面机构运动又分几种平衡？静平衡如何分析，如何能满足？动平衡如何分析，如何能满足？何为完全平衡，何为非完全平衡？只有你对诸多因素的深入了解才能更好的认识三缸机。缸数不是发动机的重要技术所在。发动机的抖动厉害不是在因为三缸，而是在于你如何去认识发动机，如何去保养发动机。我们随处可见单数缸的发动机的车，却为何这么多人买。今天的技术不是过去的技术，今非昔比，不进则退，福特竟然如此坚决的走三缸发动机的路线，那它有能经得起考验的技术。

不满意 AT变速箱都有一个缺点，换挡有顿挫感。这个我也接受了，毕竟AT的原理和CVT的不一样。各有各的好处。希望这变速箱能持续保持活力即可。

满意 动力，颜值。操控性

不满意 自动启停关不掉，熄火锁车再开又默认开启自动启停了！在车辆设置里面关了也没用，这是这么现代化的一辆车让我最不满意的地方了吧应该是。