[汽车之家 技术] 近日，我们连续参观的国内几个汽车厂家的生产工厂，想必您对一辆汽车生产所需要经历的四大工艺（冲压、焊接、喷漆和组装）都有所了解。而今天我们将走进了广汽本田的增城工厂，对于这个目前国内产能很大但是仅生产两个车型的工厂，同时也是比较追求环保节能的工厂进行参观。
广本增城工厂在建立之初就本着环保和人性化的理念进行设计，下面我们将主要了解一下这家工厂的与众不同的地方！
冲压车间进行隔音降噪处理
走进广本增城工厂的冲压车间，虽然耳边仍是很大的冲压机床发出的噪声，但我个人认为这要比之前参观的几个生产厂的冲压车间噪声要小一些。负责参观陪同的车间技术人员介绍说，噪声减小主要是得益于刚刚改造完的隔音降噪工厂，目前冲压车间的所有机组都进行了隔音处理，这使得和之前相比噪音减小了将近10分贝。
此外，在这个车间我们还看到了一台激光焊接机器人，据了解这台机器人的主要目的是为了准备冲压的薄厚不同的两块钢板焊接在一起，并且使焊接好的钢板在强度上不亚于原料钢板，从而进行生产使用而购入的。
小贴士：为什么采用激光焊接不同厚度的钢板？
目前广本所有车型的车身设计都采用的是G-CON(碰撞安全技术)车身设计,这样的车身设计就要求用于制造车辆的钢板在厚度和强度上有很高的要求。为未来达到厚度和强度的要求以及满足车身轻量化设计，因此广本就创造了将不同厚度的钢板焊接起来制造车身零件的方法，这样基本满足了安全和轻量化的双重要求。
增城工厂的冲压车间给人的感觉并不大，并且没有大量存放的用于生产用的车用钢板，我也只是在材料准备区看到一些即将用于生产的车用钢卷。厂家的相关人员表示，之所以没有大量存储钢材，只要是因为要根据工厂的每日或月度生产要求来购买和存放原材料，这样既能保证生产又可以减少为存放原料而建造的仓库，更重要的是可以减少资金的占用。
㊣焊接车间技术采用更多新技术
与其他厂家一样，广本在增城工厂也采用了自动化程度很高的焊接工艺，除了车身部分小零件外其他零件均采用的自动化焊接技术。另外，厂家的工作人员表示，现在利用10台焊接机器人完整焊接完一台白车身时间需要90秒，而将来如果要达到45秒钟焊接完一台白车身的工作频率则只要在加装14台机器人就可以。
相比原来的黄埔工厂，增城工厂还采用了目前较为先进的二氧化碳气体焊接技术，这种技术可以在关键部位进行焊接的时候可以防止焊接产生的高温造成的零件氧化，使焊点更加牢固耐久从而提高车身的刚度。
另外值得一提的就是在底盘焊接时，增城工厂采用了“整体式焊接”技术，即将组成底盘的三个主要零件一起进行焊接，这样就能保证了底盘在强度和焊接质量上的高要求。
总装车间更体现人性化和环保理念
在总装车间，我们虽然没有发现增城工厂采用什么更为先进的生产技术，但是在人性化和节能环保方面则显得更为比较突出。首先就是在总装流水线上采用了滑轨技术来节省工人的移动所造成的体力消耗，同时在提升效率的同时也降低了噪声，使得员工的工作环境得到提高。
『注意到翼子板的黄色部分了吗？这个是保护翼子板漆面的』
当然作为一个注重自动化车间，总装车间也采用了大量的自动化机器人，粗略计算了一下，总装车间共用了涂胶机器人、运输机器人等三、四种不同作用的机器人以保证总装工作效率和准确性。厂家相关人员介绍，现在工厂每102秒以有一台车组装下线，每天工厂的产量是570台，而将来进行产量扩容后，生产效率会进一步提升！
由于此次参观增城工厂的生产厂时间非常短，因此我们对这家工厂的参观了解也比较有限。不过从之前广汽本田对这家工厂的宣传来看，增城工厂在环保和人性化设计上有很不错的表现，从可以养鱼的工厂废水到没有照灯的工厂车间我们都可看出对这家工厂设计之初的用心。
此外，虽然在工厂中我们也了解到了关于广汽本田提高车辆安全的车身设计所做的努力，但我们并没有过多的深入了解，希望下次有机会能更深入的了解关于广汽本田以及增城工厂的更多信息。（文/汽车之家 翟元）
