患上电量焦虑症 江淮iEV5长测（2）

    [汽车之家 长期测试]  在智能手机横行的时代，身边很多的人都经常会被一天一充的手机搞得无可奈何，不过这个问题一早也就被充电宝迎刃而解。所以要说起“电量焦虑症患者”，现在来看也还算少数，因为这类人基本都集中在了刚刚兴起的电动车主群体中。有一次，我去公共充电站排队充电时，曾听到一起排队的一位电动车主调侃，说要是能有一个随时给电动车充电的充电宝就好了，省的每天来这排老半天耽误时间。虽是一句玩笑话，却也听得出些许的无奈来。虽然电动车充电宝的要求现在看来并不实际，充换电等解决方案也正在方兴未艾之时。但想办法的人却并不是没有，备受质疑的“移动充电车”就是一例，只是考虑到较大的安全隐患，这个项目能不能继续下去还有待观望。

◆ 续航极限对比：结果并不满意

    说了这么多，无非还是离不开电动车的两个要害，一是充电问题，二是续航问题。同样，这也是我最关心的两个问题。只是，第一次测试的成绩并不能让我满意，从充满电到车辆行驶途中自动断电的过程，整整两天半的使用周期，仅仅行驶了101.7km。一开始，这个结果对于我来说与我的同事苑叔（苑璐）在夏季测试的近170km的续航里程相比简直难以置信。就算与前段时间李伟龙（“火”力全开 4款电动车冬季续航测试）测试的134.1km相比也差了不少。