经典在延续和突破着 体验Taycan 4S

    [汽车之家 新车图解]  五年时间，转瞬即逝，在你还没来得及怀疑过去所经历的一切是假还是真的时候，你所不在意的未来，已经悄然到来。Mission E概念车2015法兰克福车展发布，Mission e Cross Turismo概念车2018日内瓦车展发布，2019年Taycan量产，2020年年末Taycan Cross Turismo车型也会量产。保时捷电动化的步伐，越来越快......

    今年9月份，汽车之家在海外试驾了Taycan Turbo和Turbo S车型后，10月份Taycan 4S车型发布。与此前的“入门款”Turbo车型相比，114.8万元的售价给车主又省了35万元。时隔一个多月的时间，在洛杉矶，我们再一次提前试驾到了Taycan 4S。不过，由于此次试驾内容有针对全球媒体的保密协议，动态体验感受将于12月11日7点01分发布，本文只聊Taycan 4S的静态内容。

看到保时捷在给Taycan不同配置车型命名的时候，你也许会发现一个小问题。Taycan作为一款电动跑车何来“Turbo”。的确，在曾经的一段时间内，保时捷车型上的“Turbo”是代表着增压的意思，但随着991.2（2015年推出的保时捷911）入门车型也开始装备3.0T涡轮增压发动机之后，保时捷家族中的“Turbo”就被赋予了新的使命，那便是车辆动力配置的划分。而Taycan已经推出了Turbo S、Turbo以及4S三款车型。