[汽车之家 资讯] 下周有两件大事情，除了大家都知道的上海车展之外，远在大洋彼岸也有一场车展，这就是纽约车展。相比上海车展的阵仗，纽约车展规模略小，但依旧有很多车型未来会引入到国内市场，所以在开展之前，不妨先罗列一下这届车展会有哪些新车登场亮相。
● 中期改款奔驰GLC Coupe
新车看点：前脸尾灯采用最新家族设计语言
3月份奔驰正式发布了中期改款的奔驰GLC Coupe车型官图。与之前发布新款奔驰GLC相同，新款奔驰GLC Coupe也同样更新了前脸/尾灯等处的设计，同时针对配置进行了升级。根据奔驰官方的消息，新车将于2019年4月开幕的纽约车展上正式首发。
外观方面，新款奔驰GLC Coupe保持了现款车型的车身比例和造型，同时在前脸、头灯以及尾灯等部位加入了新的设计。与不久前发布的新款奔驰GLC一样，新车换装了全新样式的前大灯组，灯腔内构的变化非常明显，包括环绕灯身的新LED日行灯，以及横向两列排列的LED远近光灯泡等。同时，新车格栅中央设置了一条醒目的横置饰条，搭配奔驰招牌的“满天星”式中网，增添了新车的精致感。
而在车身侧面，新款奔驰GLC Coupe则保持了现有车型的设计。车尾部分，新车同样换装了新造型的尾灯，新车尾灯内部的后示宽灯将采用环状设计，位于灯组外侧，而环状灯带内部还将布置刹车灯。
内饰部分，新款奔驰GLC Coupe的内饰采用了与现款车型相似的设计，三辐式多功能方向盘针对按键区域进行重新调整。同时，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控台处的10.25英寸触控屏幕形状也有所调整，横向尺寸更长。全新的MBUX车机系统可提供自然语音识别交互、手势控制等先进技术，并以触摸板控制器取代了此前COMAND时代的旋钮。
动力方面，新款奔驰GLC Coupe将搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米，传动匹配9AT变速箱和4MATIC四驱系统。奔驰官方宣称新车的0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间将小于6秒。
● 编辑点评：
奔驰全新家族设计语言运用到GLC Coupe上的日子终于来到，相比CLS的争议，这套语言在SUV车型上的实际效果我觉得还不错，比之前要更干练一些，车灯、格栅在车头的比例也刚刚好。不过Coupe风格使得车尾看起来有些厚重，可能对于一部分人需要点时间适应。
相比车外，内部的变化不大，但并不代表很少。方向盘换成最新样式，全新的MBUX车机系统则是重点，它提供了自然语言交互以及手势控制等。另外值得一提的是，之前的操作旋钮变为了触控板。
● 奔驰AMG A 35 4MATIC三厢版
新车看点：性能不错，同时价格也不那么昂贵
同样是在3月，梅赛德斯-AMG官方发布AMG A 35 4MATIC三厢版官图。新车同样基于全新奔驰A级(参数|询价)打造而来，大体上延续此前发布的两厢版设计。
在外观方面，三厢版车型依旧采用了更加激进运动的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀，让车头更具攻击性。
车身侧面主体部分则与全新奔驰A级没有太大区别，车身同色下侧裙与后视镜，让整车侧面看上去有了活力。另外，该车配备了更大直径的内通风式前刹车盘与四活塞固定式前刹车卡钳，保证其作为一款“钢炮”车型应有的运动素质水平。
在车尾设计方面，三厢版车型并没有配备车顶扰流板，而是放置在车尾处，并配合全新设计的运动风格后保险杠和黑色高亮扩散器，不仅让整车看上去“不太好惹”，在空气动力学方面也有着积极优化。另外，该车还具备双边共两出的排气设计，并在排气声浪方面进行了一定程度的优化。车身尺寸方面，官方公布其轴距为2729mm。
内饰方面，该车整体设计与两厢版差异不大。黑色Artico皮革一体式座椅搭配部分碳纤维点缀，再加上AMG特有的平底方向盘，提升整车内饰运动氛围。另外，三厢版车型依旧配备AMG风格的液晶仪表盘，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择。
在动力方面，三厢版车型依旧搭载一台全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。在传动方面，新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。使得该车0-100km/h加速时间仅为4.8s，最高车速达250km/h。
● 编辑点评：
AMG A 35 4MATIC三厢版给AMG车迷提供了多一种选择，性能比普通的A级更强，同时价格也不会太过高昂。当然除了性能的提升，新车的外形也是更加有视觉冲击力，而最新的内饰风格让车内看起来又奢华的不得了，所以买了它，你就有了一款让外面人看了流连忘返，自己坐在车内看着流口水的高性能小车。
● 全新奔驰GLS
新车看点：更大更奢华
与AMG A 35 4MATIC以及GLC Coupe不同，目前GLS还没有发布过官方照片，我们也只是从相关渠道获得了一组全新奔驰GLS国内路试谍照。新车基于奔驰MHA模块化平台打造，有望针对车身尺寸进行升级，同时加入更多轻量化设计。根据此前消息，新车或将在2019年亮相。
从谍照不难看出，全新奔驰GLS采用十分严密的伪装，可以看到在车身轮廓方面该车与全新奔驰GLE有相近之处。此外，新车继续采用双横幅式格栅，车头整体视觉效果较为霸气。
车尾部分，新车延续现款车型的圆润与敦实，并采用双边共两出排气样式。据外媒透露，新车将搭载包括自动驾驶技术在内的最新科技，全新A级所展示的MBUX信息娱乐系统也有望出现在新GLS上。
『此前的海外内饰谍照』
回顾内饰，新车换装了与E级相同的全液晶显示屏和中控屏的设计，其空调出风口造型由此前竖状式改成矩形式设计，并在细节加入了金属拉丝饰板进行点缀，让该车在提升科技感的同时，又增加了几分奢华气息。
动力方面，全新GLS将提供3.0升直列六缸或4.0升V8发动机，匹配轻混技术，并可能增加插电式混合动力车型。更高性能版本的AMG GLS 63、以及迈巴赫版GLS均在研发当中。
● 编辑点评：
宝马X7已经发布，而作为对手，奔驰自然需要把GLS也尽快完成换代。现款车型已经在市场上销售了超过5年，在竞争日趋激烈的现在，车型已经老旧，在性能、节能性、电气化等方面缺乏竞争力，所以新一代车型的推出势在必然。虽然我们还不知道新车长什么样子，配置有多高，但相信奔驰会推出一款足够有吸引力的换代GLS。
㊣● Genesis G90 Limousine
新车看点：长轴距、后排更奢华
韩国高档汽车品牌不多，现代子品牌Genesis算是比较出名，不久前它们发布了旗下旗舰车型——Genesis G90 Limousine的官图。新车基于现款Genesis G90打造，并加长了车身长度和轴距，同时新车内饰和各项配置也也围绕豪华度进行了升级。据悉，新车将率先在韩国市场上市，其售价为1.551亿韩元，约合人民币92.55万元。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
Genesis G90 Limousine | 5486 | 1915 | 1506 | 3449 |
| Genesis G90 | 5207 | 1915 | 1495 | 3160 |
外观方面，新车的外观延续了现款Genesis G90的设计，新车的前脸采用了大胆的设计，整体造型宽大而方正，其中五边形大尺寸网状进气格栅显得十分具有视觉冲击力，新车的大灯造型较为方正，LED光源点亮后具有不错的效果。同时由于长度、高度和轴距的变化，Genesis G90 Limousine的长宽高达到了5486/1915/1506mm，轴距为3449mm，更大的车身尺寸为新车提供了更优秀的车内空间表现。
内饰方面，Genesis G90 Limousine虽延续了现款Genesis G90的设计，但新车针对后排空间进行了较大幅度的升级。官图中的新车内饰整体采用棕色作为主色调，座椅和大部分内饰面板也均由棕色真皮包覆，其宽大的B柱内侧还设有氛围灯和储物槽。新车后排设定为两个座位，并均由带有多边形花纹的真皮包覆，副驾驶后的座椅（俗称老板位）还配备带有腿托的航空座椅，显得十分豪华。同时，新车后排中央扶手上集成了大量功能按钮，包括多媒体、座椅以及其他功能的按钮等，同时整个中央扶手也与前排中央扶手连通，并设计了不少储物格，这一设计与劳斯莱斯、梅赛德斯-迈巴赫等豪华车型相似。
动力方面，Genesis G90 Limousine将搭载现代Tau系列的5.0L V8发动机，其最大功率为420马力。传动方面，与发动机匹配的是一款8速自动变速箱，同时新车还配备了四驱系统。
● 编辑点评：
Genesis G90 Limousine的定位明确，加长轴距使得后排空间更为奢华，以此来提升后排乘客的尊贵性。从官方图片可以看出，新车的后排配置相当丰富，用料也是很高档，豪华感很强。不过Genesis品牌在豪华车市场的影响力比较一般，虽然有豪华的后排可以提供给消费者，不过品牌溢价能力不足，对于用户的吸引力也比较有限，受限于一个比较小的圈子内。
● 凯迪拉克CT5
新车看点：差异化定位，10AT变速箱
本土车展自然不能少了老牌美国豪华品牌凯迪拉克，它们之前也发布了旗下全新后驱轿车——凯迪拉克CT5车型的官图。新车仍为前置后驱布局（高配车型加入四驱系统），动力上提供2.0T和3.0T双涡轮两种动力，且标配10AT变速箱。在当地时间4月16日开幕的2019纽约车展上，凯迪拉克CT5将正式亮相。我们预计，新车未来或将成为凯迪拉克CTS车型的继任者。
『CT5运动版』
外观方面，CT5的整体设计风格与中期改款后的CT6车型以及全新的XT6车型均较为相似，它们都展示着凯迪拉克品牌的最新设计语言。与这些现有的凯迪拉克车型一样，CT5也将提供运动版和风尚版两种外观设计风格，主要区别在于前包围开口和格栅的设计，以及轮圈样式等。
『CT5风尚版』
『CT5运动版』
在车头部分，风尚版车型扁平的盾形前格栅内部由阵列排布的诸多小尺寸盾形装饰块组成，而运动版车型的格栅则填充了带有镀铬勾边的全黑色金属网，其两侧与细长锐利的LED大灯相接。此外新车的LED日行灯采用了上下分段式竖向结构，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口，看起来颇具攻击性，也与凯迪拉克XT6非常相似。
『CT5运动版』
『CT5风尚版』
侧身来看，CT5的比例仍是明显的前置后驱特征，短前悬+长车颈+长后悬的设定令它看上去同样动感十足。与此同时，一条笔直的腰线从前大灯外角端点一路经过侧窗下部来到尾灯前缘，勾勒出了硬朗而年轻的姿态。另外，新车后门的开合线相比CTS有着明显的调整，走线流畅规整。由于整体车门长度更短，其打开后也将更少占用横向空间，便于停车入位后乘客的上下。细节方面，运动版车型的侧窗边框为亮黑色涂装，而风尚版车型为镀铬，二者的轮圈风格也有所不同。
『CT5风尚版』
车尾部分，CT5的整体布局很容易令我们想起CT6，L字形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，搭配短促有力的后备厢、层次鲜明的车尾线条，以及后扰流板和双边共两出式镀铬排气等元素，看起来年轻、运动且不失稳重感。
『CT5风尚版』
内饰方面，唯一的一张官图仅展示了风尚版的挡把处细节。精致的电子挡把后方配备的是多媒体系统控制区域，其由多颗实体按键和一大一小两颗旋钮组成。另外，米黑双色内饰、木纹饰板、镀铬装饰及真皮扶手箱、真皮座椅等在新车上均不会缺席。
动力方面，官方表示新车将搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机，最大功率参考CT6车型来看，或为241马力和405马力，传动系统则统一标配10速手自一体变速箱，同时部分车型还将提供四驱系统。
● 编辑点评：
凯迪拉克在逐渐通过老车型换代将车名统一到CT和XT系列下，CT5的定位依旧是错位竞争，跟自己价格差不多的对手比有尺寸优势，跟自己一样大的对手比有价格优势。新车造型一如既往的犀利，并且凯迪拉克在逐渐掌握了让高档材料展示出高档感的功力。
㊣● 林肯Corsair
新车看点：MKC换代，林肯新一代命名规则
虽然没有官方定妆照，但林肯还是在几天前官方公布了Corsair（直译：海盗）的首张预告图，该车是林肯MKC的继任者，定位将低于航海家，同时新车未来会引进国内市场销售并实现国产。
『林肯Corsair预告图』
『林肯Corsair谍照』
外观方面，Corsair采用了林肯最新的家族式设计风格，前脸部分造型与林肯飞行家颇有几分相似，但新车的大灯线条相较于飞行家显得更简洁。车身侧面，Corsair整体显得较为修长，采用了悬浮式车顶的设计，同时车顶在延伸至C柱时采用下沉式设计并与后方扰流板相结合，赋予了新车优雅的气质。在车尾部分，新车同样采用了林肯招牌式的贯穿式尾灯，并主要以硬朗的直线和折角作为设计语言，搭配下方的示宽灯和排气周围的银色装饰，使车尾的视觉效果更有层次感。
『林肯Corsair谍照』
动力方面，目前还没有关于Corsair动力的确切消息，预计新车将搭载与福特翼虎相同的2.0T发动机，其最大功率为245马力。同时，新车未来将推出插电式混合动力车型，更多消息我们将持续关注。
● 编辑点评：
从命名规则上来看，林肯应该很喜欢大海，旗下四款SUV中，有三款跟大海有关，比如航海家、领航员以及即将发布的海盗。新车型在陆陆续续把老的纯字母名字替换为更容易具象化的车名，也许更便于消费者牢记或者是方便念出车名。在电气化大潮之下，新车型也将拥抱电力能源，插电式混合动力版本让我们对林肯在电动车领域的功力如何。
● 现代全新索纳塔
新车看点：轿跑造型，更夸张的外形
作为韩国品牌的另一款车型，索纳塔定位相对来说亲民很多，最近有媒体曝光了现代全新索纳塔实车图。新车采用现代最新设计语言，相比现款车型变化较大，同时针对配置、车身尺寸等方面进行全面升级。
外观来看，新车采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言，并借鉴Le Fil Rouge概念车元素，强调运动、年轻风格。细节部分，车头处采用标志性的大尺寸中网设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富。此外，新车配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度。
车身侧面，新车看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升运动感。车身尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。根据官方介绍，全新索纳塔针对车身尺寸方面进行部分升级，其中长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。
内饰部分，新车采用四辐式多功能方向盘，看起来较为朴实，并配备官方称为翅膀形状的仪表盘，同时镶嵌有一块接近平行四边形中控屏幕，下方为空调控制区域，整体看起来较为简洁。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，看起来较有质感。
动力方面，全新索纳塔在北美市场将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率182马力，匹配6速手动或8速自动变速箱；未来国内版本或将搭载1.5T和2.0T发动机。此外，新车还将提供混合动力车型，但官方尚未公布其动力信息。
● 编辑点评：
韩国车作为经济实用的代表，近两年在国内市场的销量不算出色。缺乏有力的产品，中国品牌的进步以及消费者需求升级，这些都是影响韩系车在国内销量的原因。新索纳塔带来了现代的最新家族设计语言，比之前的要更加激进，配置上也更加丰富，而未来国产后是否会吸引到更多用户，我们拭目以待。
㊣● 现代Venue
新车看点：一切都未知，发布了说不定有大惊喜
日前，现代汽车发布了一张旗下全新车型——Venue车型的预告图。据悉，Venue是一款小型SUV，其定位和级别相比现代KONA（国产版为ENCINO 昂希诺）车型更低。
预告图展示了Venue的车尾局部，图上除了现代品牌LOGO及其下方的“VENUE”字样标识外，还展示了车辆较为平整圆润的尾门面板及线条。外媒透露，现代Venue还将提供8英寸中控触屏、苹果CarPlay+安卓Auto手机互联、全车气囊等。动力方面，新车有望搭载1.0T三缸和1.4L四缸发动机。
● 编辑点评：
虽然还没有任何信息，但通过ENCINO 昂希诺、索纳塔大概可以猜到一些细节，例如会有大尺寸进气格栅，可能会有分体式大灯等。由于其定位可能要低于现在的ENCINO 昂希诺，所以我觉得未来这款车引入国内的可能性不大，毕竟国内合资品牌在比小型还小的领域很难发挥自身优势，还会因为成本所累。新车很有可能是那种方方正正的车型，更偏重于功能性，从而与ENCINO 昂希诺差异化，错位在市场竞争。
● 起亚SP
新车看点：接近概念车的设计风格
日前有海外媒体曝光一组起亚SP量产版车型谍照。新车车身轮廓与概念车基本一致，或命名为“Tusker”，并有望于纽约车展首发。根据此前消息，这款小型SUV将于今年12月由东风悦达起亚国产。
『起亚SP量产版谍照』
SP概念车将会与下一代现代Creta（ix25）共享平台打造，由于测试车辆伪装较为厚重，我们仅可以看到其侧窗形状以及比例处理上，与概念车高度相似。
『起亚SP概念车』
以SP概念车作为参考，该车前脸造型在虎啸式设计的基础上，进行了更加时尚的演化，蜂窝网状格栅、粗撞的镀铬装饰以及犀利的LED灯组让它的前脸看上去富有立体感。起亚首席设计师彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）曾表示，这款车的量产版与概念车会十分接近。动力方面，SP量产车有望提供118马力的1.0T汽油发动机和115马力的1.5T柴油发动机。
● 编辑点评：
起亚SP的造型是最吸引人的地方，不过在其他方面，它带来的亮点不多。从目前得到的信息来看，它更多是一款中规中矩的城市SUV车型，如果想有突破，可能需要从其他方面建立更多优势才行。
● 全文总结：
此次介绍的9款车型将会亮相纽约车展，总体来讲奔驰和现代发力较大，其中奔驰三款车型均有比较大的改变，而起亚也有两款全新车型将会亮相。在这些车型之中，大部分未来很有可能将进入到国内市场。所以此次海外亮相，可以提前对这些产品有些了解。（文/汽车之家 祁子鑫）
