[汽车之家 新车上市] 2015年1月9日，上海大众正式宣布旗下全新紧凑型车“凌渡”正式上市，这款基于MQB模块化平台打造的全新车型，其整体更偏向运动定位。据悉，新车共推出三种动力配备共七款细分车型可供消费者选择，其售价区间为14.59万元-21.39万元。详细售价请见下表：
| 上海大众凌渡 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 230TSI 手动风尚版 | 14.59 |
| 230TSI DSG风尚版 | 15.99 |
| 280TSI 手动舒适版 | 16.99 |
| 280TSI DSG舒适版 | 18.39 |
| 280TSI DSG豪华版 | 19.99 |
| 330TSI DSG舒适版 | 19.49 |
| 330TSI DSG豪华版 | 21.39 |
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在2014年11月的广州车展上，大众正式公布了旗下车型的全新命名规则，而上海大众凌渡则首当其冲成为更换全新命名上市的首款车型。接下来，我们将在正文中首先了解一下大众的全新命名方式是什么。
知识小普及：全新尾标命名方式是什么？
全新尾标命名方式：
新标识的格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 + 发动机技术类型”。例如：新标识“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛·米的TSI发动机。大众将汽车发动机的扭矩值（牛·米）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于200-250牛·米扭矩等级的发动机的标记值为230。
扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。涉及车型从小型车至中型车，配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。
上海大众凌渡车尾标识格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。其中1.4TSI低功率版车型为“230TSI”、1.4TSI高功率版车型为“280TSI”，1.8TSI车型为“330TSI”。
● 产品介绍：上海大众全新紧凑型车——凌渡
造型大众风格/定位更偏运动
作为上海大众旗下全新紧凑型车，上海大众凌渡的定位更偏向运动一些，新车的整体造型设计符合大众家族式风格。据我们了解，这款上海大众首款基于MQB平台打造而来的车型，其上市后将提供8种车身颜色可选，包括摩登棕、炫目金、澎湃蓝、凌厉红、狂野黑、魅影灰、锐利银、凛冽白。
外观方面，上海大众凌渡前脸运用了大众最新的家族式前脸造型设计，两侧前大灯内部配备有光带式的LED日间行车灯。尾部造型部分，凌渡的尾部样子相当简洁，两侧尾灯线条也锋利十足。另外，该车还配备了单边两出的排气布局以及其他全新样式的轮圈。
车身尺寸方面，上海大众凌渡的长宽高分别为4598/1826/1425mm，轴距为2656mm。其长宽高尺寸基本和主流紧凑型车相差无几，但略矮的车身高度和1826mm的车身宽度也是体现出了自己运动的特质。据悉，官方给出的凌渡风阻系数为0.281，比CC还略低一些（0.29），但其实这个数和主流的轿车基本处于同一水平。
内饰设计质感不错/配置较为全面
内饰部分，上海大众凌渡的内饰也同样运用了大众最新的设计风格，方向盘采用全新三辐式多功能方向盘样式，仪表盘则为双表盘样式，中央夹有3.5英寸彩屏。另外，新车的中控台布局非常规整，中央为6.5英寸液晶显示屏，底部为空调控制区域，上方为两个多边形样式出风口设计。
配置方面，凌渡全系标配前排可加热电动座椅（8向调节+4向腰托），面料上低配的风尚版采用的是织物座椅，而舒适版采用的是真皮座椅，顶配的豪华版采用的是打孔真皮座椅。除了风尚型之外，其余车型都带有天窗和双区域自动空调，顶配车型还带有后排USB接口（带充电及数据传输功能）、一键启动和启停系统。另外，凌渡还全系标配ESP电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、EPB高效电子手剎、智能胎压自动检测系统、前排双SRS气囊以及前排侧面SRS气囊等配置。
后排头部空间偏小/后排中央不宜乘坐
至于凌渡的空间表现，在我们测试文章中编辑体验后曾提到，身高1.75米的体验者将前排座椅调至最低合适后，其头部空间为三指，保持前排座椅位置不动，该体验者乘坐至后排后，其腿部空间为两拳，头部几乎没有任何余量。总体来说，凌渡的后排头部空间偏小，另外后排中央座椅也不适合乘坐。
动力储备丰富/DQ380变速箱是亮点
动力系统方面，上海大众凌渡将配备包括1.4TSI两种不同调校以及1.8TSI涡轮增压发动机，其中1.4TSI低功率版发动机的最大输出功率为131马力/5000rpm，峰值扭矩为225牛·米/1400-3500rpm；1.4TSI高功率版发动机的最大输出功率为150马力/5000rpm，峰值扭矩为250牛·米/1750-5000rpm；首次配备的第三代EA888 1.8TSI发动机，其最大输出功率为180马力/4300-6250rpm，峰值扭矩为300牛·米/1450-4100rpm。
传动系统与两款1.4TSI发动机匹配的是5速手动或7速干式DSG双离合变速箱，而与1.8TSI发动机匹配的则是全新DQ380 7速湿式DSG双离合变速箱。
关于上海大众凌渡提供的选装包内容：
最后，我们还要和大家聊一下上海大众凌渡的选装包内容，官方共提供了8种选装包可供消费者选择，但可选择空间仅有对应车型，您可以查看下表进行一个较为详细的了解，而关于选装包价格，目前官方还尚未透露，您可以在近期随时关注我们的文章进行了解。
PS：“●”代表有此装备，“○”表示选装装备，“*”代表仅限1.8TSI车型可选或配备，“**”代表该选装包仅针对前后贯穿式头部气帘必装。
| 凌渡选装包 | ||||
| 选装包 | 风尚版 | 舒适版 | 豪华版 | 选装包内容 |
| 优雅同行选装包 | ○ | ● | ● | 超广角双开启天窗 定速巡航 4探头后倒车雷达 |
| 锐气尽显选装包 | - | ○ | ● | 锐气动感氙气大灯 LED日间行车灯 前大灯离回家功能 感光自动开启 智能雨量传感器 |
| 人性智能选装包 | - | ○ | ○ | 多媒体娱乐终端 PLA泊车辅助系统 后视影像系统 |
| 科技随行选装包 | - | - | ○ | ACC自适应巡航 前部预警辅助系统 盲点监测 疲劳监测 车道保持系统 动态大灯 驾驶员膝部气囊 倒车防撞智能干预 |
| 智感视野选装包 | - | - | ○ | PLA泊车辅助系统 后视影像系统 |
| 畅享随听选装包 | - | - | ○ | 丹拿5.1声道10扬声器高保真音响 |
| 节能前行选装包 | - | ○* | ●* | 起停装置与能量回收 |
| 驾享守护选装包 | - | ○ | ●** | 前后贯穿式头部气帘 疲劳监测 |
以下为上海大众凌渡原创试驾视频，您可以通过它对凌渡进行更深的了解：
㊣● 凌渡试驾文章回顾：
在凌渡上市前，我们的评测导购编辑还针对这款车的1.8TSI顶配车型进行了试驾与测试，他对于这款车全新的DQ380变速箱给出了十分优异的评价，并认为该车性能表现无可挑剔。（点击查看文章《性能无可挑剔 测试上海大众凌渡330TSI》）
对于全新的变速箱，他是这样评价的：“凌渡上的全新的7速双离合变速箱其实是动力系统最大的变化，换挡的速度仍是它的拿手好戏，另外，大众重新调整了变速箱D挡和S挡的逻辑，D挡仍会是以节油为导向，初段会略显迟钝，不过油门调教更线性。换入S挡，从前的那个歇斯底里的劲儿也不见了，其对油门的指令相应更快更直接，降挡也更积极。”
“而在绕桩测试过程中，凌渡的表现则有些分裂，转向和悬架给人的感觉都很不错，车头响应敏捷，指向精准，悬架的侧向支撑也不弱，富有韧劲儿。很可惜，凌渡的ESP并没有像高尔夫那样配备XDS电子限滑差速器，一旦超过轮胎极限，系统就会狠狠的将你从失控的悬崖边上拽回来。”
实际测试成绩中，上海大众凌渡330TSI豪华版车型的0-100km/h加速时间为7.54秒，0-400米加速时间为15.68秒，而100-0km/h的刹车距离实测为36.78米，各方面表现均令人满意。另外，通过马力机测试，我们还测得这款车的轮上功率为173.8马力，最大扭矩288.8牛·米，效率达到了惊人的96.6%。
而油耗测试中，这台凌渡330TSI豪华版车型共行驶了114公里，路况包括时速80km/h左右的高速公路和时速20km/h左右的城市道路，测试完成时行车电脑显示平均时速为30.0km/h。最后加油量为9.52L，计算得到这台凌渡330TSI豪华版车型的油耗约为8.1L/100km。行车电脑上显示车辆的平均油耗为8.2L/100km。
● 凌渡产品背景：
『上海大众NMC概念车』
上海大众凌渡是基于NMC概念车打造而来，它定位于紧凑型车，其造型上采用了轿跑车设计语言，可以明显看出这款车将更加偏重于年轻、时尚的群体。而从NMC概念车至量产的凌渡，其则是出自大众汽车集团（中国）设计总监罗西蒙先生（Simon Loasby）和他的团队之手。
说到NMC概念车，其全程为New Midsize Coupe，这款车曾于2014年4月的北京车展全球首发，而基于NMC概念车打造而来的量产版车型，是在2014年8月的成都车展上首发，随后公布了中文命名——凌渡。而在2014年11月的广州车展，凌渡的预售价被公布，17万元-26万元。对于凌渡的一些设计，以及它的出身，我们此前技术同事曾进行过解读，如果您想更细致了解凌渡这款车，可以点击下方相关阅读进一步查看。
● 凌渡的竞争对手是谁？
上海大众凌渡定位于合资三厢紧凑型车，但其更偏向于运动风格的特性、以及偏高的售价令其在该细分市场中并无直接竞争对手。对于上海大众本身来说，凌渡的定位高于朗逸，但低于帕萨特。同门兄弟一汽-大众速腾，虽然与凌渡有着诸多相似的设计，但由于其主打空间和家用，所以并不能成为凌渡的直接对手。
『左：国产奥迪全新A3 右：DS 5LS』
而以凌渡的售价来说，DS 5LS与其非常接近，该车将成为其竞争对手，此外凌渡的高配价格已经接近一汽-大众奥迪A3低配车型的售价，所以在一定程度上国产A3也将成为凌渡的间接竞争对手。不过两款车由于并没有主打运动，且奥迪A3在品牌上高于凌渡，所以对于上海大众凌渡来说，我们判定其并未有直接竞争对手，但售价区间的重叠，使得消费者还是在该价位有更多的其他车型可选择。
● 预订情况一览：
目前，上海大众凌渡已经陆续到达全国各大经销商处，并开始接受预订。通过我们经销商信息查询，我们可以看到，凌渡有部分地区已经有低配车型现车，而高配车型则没有现车需要预订，其中订金普遍在3000元-10000元之间不等。如果您目前有意购买该车，您不妨去您当地经销商处咨询，并根据实际情况进行预订准备购买。
● 全文总结：
总的来说，对于上海大众凌渡这款产品本身而言，这款车无论是外观设计、内饰做工用料等方面均足够令人满意，而高于同级别车（合资三厢紧凑型车）的配置也是凌渡的一大亮点。但这款车的乘坐空间方面，却由于照顾外形设计的缘故，导致其后排头部乘坐空间偏小，且后排中央完全无法坐人的尴尬情形出现，另外效仿“CC”的设计却没有配备无框车门，也是令人有些失望的。但好在凌渡优秀的性能表现，还是将其偏向运动风格的定位凸显出来，值得表扬。
上海大众方面曾表示，凌渡的销售目标为月销达到1万台左右，最终该车能否达到官方的销售预期，我们拭目以待。（文/图 汽车之家 周宇轩）
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