[汽车之家 对话] 今年三菱汽车为我们到来许多新车和概念车，这其中包括街车之神Lancer Evolution X和纯电动汽车i-MIEV，今天我们有幸采用了三菱商事进口汽车事业部总经理饭田健治总经理，我们将向他询问有关三菱汽车的一些具体事宜。
『北京车展：三菱商事进口汽车事业部总经理饭田健治』
汽车之家：总经理您好，今年三菱在北京车展展出了Lancer Evolution X，这款车是国内很多汽车的发烧友关注的，当然这款车上市以后无论是它的外形还是配置这个都已经不重要了，现在关注的只是价格，这个车的定价方将会是多少？
嘉宾：定价来讲差不多50多万，现在还没有确定。还有定位问题，这跟我们原来说的第九时代有一些不一样，以前的Lancer Evolution是有一些比较年轻的车迷所喜欢，差不多是30多岁的，有年轻的爸爸妈妈，还有自己要开业务开了新公司然后赚钱的，但这都是非常喜欢赛车的人购买的。而哪是我们没有自动挡的车，全部都是手动挡的车，手动挡的话自己开的时候比较麻烦，而年纪大的人就不敢开了，而我本人也是比较喜欢速度的人我比较喜欢开快车，但是手动挡的车太麻烦了。所以很多年长的人都不敢买，但是我们这次投入的新的Lancer Evolution X是运用新的技术采用了全新手动模式的变速器。
提问：还有EVO这款车定位是跑车，而改装就是一个不可避免的问题。我通过境外媒体或者其他的国外网站的一些信息可以看出，三菱对Lancer Evolution IX代推出了相应的运动套件和一些新的发动机和改进技术，三菱会不会在中国市场上也会推出一些相应的套件供中国的改装用户进行选择？
『北京车展：三菱商事进口汽车事业部总经理饭田健治对新车进行详解』
嘉宾：在日本也是有这样的，在中国我们刚刚导入了第九代车型的时候改造的客户非常多。但是改造的时候一定要有改造的技术，有一些改造公司拿到这个技术之后才可以改造。EVO车型每次换代一段时间之后才可以改装，第七代到第九代是一个系统，第七代上市的时候，第六代改装的技术就没有用。第七代的第一年、第二年没有改装技术的，第三年的时候改装才出现了改装，这次第十代的改造会比较困难，而且厂家不要推荐改装，因为这款车采用了非常多的技术。比如我们这次采用新的发动机，马力可以达到780匹马力，我们上市的时候280匹马力，但是改装后可以达到780匹马力。。
提问：世界上大环境发展最主要解决的就是污染问题，像咱们三菱汽车在尾气排放治理和一些混合动力车型以及新能源车型方面发展是怎么样的？
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嘉宾：三菱汽车公司的理念有三个，一个就是跑的快，还有第二个是信赖感，第三就是保护环境。这三个合在一起是三菱公司的大的理念。因此我们会致力于发展环保汽车和混合动力汽车的发展我们这回带来的i-MIEV车型就是一个典型的例子。
提问：2008年三菱还有什么车引到国内吗？
嘉宾：除了Lancer Evolution X以外，我们还将引进新到lancer和全新的日蚀跑车，Lancer Evolution X将于9月上市，另外两款车将于年底上市。
提问：从2006年年底到现在整个的高端市场的增幅特别厉害特别是进口车，像路虎的销量一年翻一番，像50万以下的进口的SUV增幅连续在60%到70%左右。三菱要是否有对销量翻番的目标？
嘉宾：这个比较难回答。
提问：但是你们肯定有这样的预估。
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嘉宾：预估是有，我们今年开始上市帕杰罗3.8的这个预估有了，但是全中国的预估我们也是没有。因为全中国我们销售的台数非常少。
提问：对三菱这样销售不是特别大的主流品牌来讲进口更有利还是国产更有利？
嘉宾：进口有好处还有坏处，进口的好处是三菱汽车公司开发完毕后马上可以投入给中国了，这个速度有一种倾向性。因为国产化的话一定要有一些模具开发、生产线准备，员工培训是要用两年三年的时间。如果开发完毕我马上投入的话情况比较好。但是进口的缺点是什么？价格比较贵，而且销量比较低。如果可以降低价格还有推销量多的话配合推销量多的一定是要有消耗。就是也是一般的用户可以推销的，10万、12万左右的，然后品牌知名度要提高。
提问：我们还没有没有提到格蓝迪，对于这款车三菱会对它有一个什么动作，因为现在欧蓝德帕杰罗和Lancer Evolution都进行了升级和改款，那么三菱会对它采取什么样的升级措施？
嘉宾：格蓝迪是我们的家庭用MPV车，首先有一个孩子，走一走玩一玩，夫妻两个有孩子的，但是夫妻的爸爸妈妈一起玩一玩的或者年轻人跟朋友一起走一走的时候那个作为的太少了，没有意思。因此我们准备了很多种的选择。这对格蓝迪也是比较重要的。
提问：您这样说的话很明白，因为市场上卖的本田的奥德赛，丰田的普瑞维亚还有三菱的格蓝迪如果这三款车让我选的话可能格蓝迪这个车在油耗上还是舒适型都比它们差，现在这一点三菱格蓝迪是MPV市场上销量比较低的一款的MPV，这种局面三菱来说会采用什么办法来解决？
嘉宾：格蓝迪还是每个月有三百辆的销量。
提问：那就是说会在近期进行升级？
嘉宾：是更新格蓝迪，是新款的格蓝迪。现在三菱汽车公司在考虑当中一个是更新的，还有是怎么样更新的，还没有出来一个结论。今年明年大概会出来。
㊣ 提问：我想问一下今年进三菱大概有什么销量计划或者是目标？嘉宾：去年2007年我们卖了一万台了，今年我们的目标是两万台。
提问：格蓝迪占一大块？
嘉宾：格蓝迪还是三千。
提问：是欧蓝德。
嘉宾：奥兰德是一万五千台左右。
提问：还有一个三菱在日本本土销售比较好的小的叫COLT的车。
嘉宾：很多人问我COLT的事情。
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提问：它可以在中国市场上销售，它的大小和飞度比较合适。就是三菱对这款车引入中国有什么计划吗？
嘉宾：COLT在日本、台湾和欧洲这三个地方生产，日本做的是只有右舵车，左舵是台湾和欧洲的。但是台湾的我们也在考虑当中，但是台湾听说中国人对台湾的产品信任度不高。结果我现在从欧洲生产的考虑当中。
提问：那就是COLT在国内会生产吗？
嘉宾：三菱汽车还没有考虑COLT在国内生产，它的后一代开发当中有可能在中国国内生产，但是现在在现行的COLT时代已经过了很多时间。在改造重新开始生产的时候没有资本。
提问：也就是说三菱在未来几年当中会把COLT这款车引入中国生产？
嘉宾：对，这个是我的意思，但不是三菱的官方回答。
提问：现在出了很多新的环保车型，三菱做了哪些事情呢？
嘉宾：现在这个汽车的开发的方向是电动也可以还有汽油也可以的。
提问：有人说2012年左右会是纯电动车时代。你认为以后混合动力会在那个时候结束电动会成为历史？
嘉宾：刚才我们说的i-MIEV但是完全电动的车最大的问题是怎么充电，充电的时间怎么解决。如果汽油发动机的话加汽油就可以走，超过两三分钟加汽油就完了，但是充电的话两三分钟没办法充电，而且现在电器的改革很大，而且电器的容量不够。现在的一次充电差不多可以走两百公里左右了，现在全世界里面可以走两百公里的只有三菱汽车而已了，其他的厂家都没有。
提问：三菱哪款车？
嘉宾：i-MIEV那个可以在家里充电。现在三菱汽车公司和日本的九家电力公司一起合作的，这个是可以在家充电，晚上了回家了然后晚上充电，早上起床已经充电完毕了。
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提问：大概充电要多久？
嘉宾：在中国差不多从零开始差不多12个小时，一般是没有零的。一般是几个小时或者是四个小时也可以。现在在日本超级市场有这个充电的地方，那个地方也有这个插口，这个是现在已经有开始研究。在下一代因为是用刮胡子的不需要直接连线的也有，有一个平台上自动的充电的。这个方式现在在日本开发当中，如果这样的话什么地方都可以充电。
提问：就是用充电车的话这一块环节也能改进？
嘉宾：对。
提问：现在三菱i-MIEV这个车用电池来做的话电池的寿命会是多长时间？
嘉宾：寿命使用的情况现在的三菱公司实际上的使用情况多少寿命呢要做研究。跟电力公司一起合作，那个出来才可以，现在电器方面三菱汽车公司还有在日本比较有名的电气公司的我们三家投资成立的公司，那个地方大量供应要降低成本这样的计划。
嘉宾：不一定，有帕杰罗也是50多万了，还有东南的车子是8万到10万。要买8万到10万的来提货的对客人的做法还有十万的要买的客人讲定对它的做法应该有些不一样。合在一起是好的事情，因为价格差那么大，30万到50万的车子是可以的，还有差不多8万到15万也可以的，但是其他的合在一起可能比较好的。
提问：谢谢饭田健治总经理接受我们的对话，谢谢。
嘉宾：感谢。
