[汽车之家 原创试驾] 10万元左右家用轿车，想要做到鱼与熊掌可兼得，本身就是一件不切实际的事。所以面对如今需求越发综合的消费者，一款产品还是要保证基础需求，再增砖添瓦才对，否则很可能得不偿失。今天试驾的这台名爵6(参数|询价) Pro，我觉得它就是一款想的挺明白的产品。
因为两周前我们刚进行了这款车的场地试驾，因此话不多说，我们本篇文章的重点自然放在这次的道路试驾上。我们此次将驾车从上海安亭前往苏州，全程100多公里距离，涵盖城市道路与高速等路况，也算是一个比较综合的体验。
动力系统依旧是配备的1.5T+7DCT的组合，发动机输出181马力，峰值扭矩285牛·米，7速双离合器变速箱支持快速降挡等功能。
动力输出挑不出太多毛病，属于力度尚可且输出顺滑的类型，标准模式基本在城市里驾驶满足驾驶员需求还是足够的，当然如果是全力输出的状态，还是很多小排量涡轮增压车的特点，力道来得快去的也快，后劲一般。油门踏板的响应速度比较积极，到不了很贼的类型，基本不需要太多的适应。
变速箱算是体现了双离合器变速箱的特点，换挡速度平顺且快，对于驾驶员的意图响应速度较为到位，这里我用了一个“较为到位”的词来形容，基本在升挡动作上，这台7速双离合器变速箱的表现完全挑不出任何毛病，至于降挡动作的回馈上，尽管有快速降挡机制，但连续2-3个挡位的快速降挡动作，还是会稍有一些迟疑。不过相比起部分中国品牌使用的6速手自一体变速箱，可是好太多了。
按下方向盘上的SUPER SPORT按键，车辆转换至运动模式，变化主要有几点：第一，车辆的仪表进入运动模式，多媒体系统打开四联数据表，让驾驶员可以看到更多的动态信息；第二，车辆进入运动模式，变速箱切换至S挡；第三，排气阀门打开。
所以这三个元素的关键在于后两者，首先动力输出的响应相比标准模式更加积极是必然的，但这个模式下的动力输出并没有变得很神经质，我认为就是比标准模式积极20%左右的程度。另外变速箱的升挡时机会略有延后，与油门踏板的关联程度会更高，所以换挡动作与你脚下的动作关联性会更强一些，总之这个模式绝不会令你感觉车辆过于分裂，平时用一用完全很正常。
排气外观看起来是双边共两出，实际在排气管两侧还有两个打开阀门会工作的排气孔，所以本质它应该算是一个双边共四出排气。至于排气声浪，阀门打开后，发动机转速在2500rpm以上会有比较明显的排气声音出现，声音整体有一些质感，不过最大的特点还是深踩油门加速时，每次换挡清脆的放炮声，算是对于这台车驾驶时的一种氛围调剂。
㊣方向盘3、9点位置加入了Alcantara材质，提升的主要是驾驶员的握感，但从根本的操控感受以及驾驶特性来说，名爵6 Pro与普通版车型基本没有变化。标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，但两个模式下车头指向性基本没有差别，响应还不错。
悬架的整体设定较为中性，对于路面的颠簸过滤还算透彻，但对于基础的路感反馈有所保留，无论是城市驾驶还是高速行驶，只要你握住方向盘，基本能收到一些路面信息的反馈。
另外悬架的支撑性有所保障，低速行驶时，悬架以及弹簧的韧劲儿你可以有明显的感觉，设定适度倾向于一些运动感，但整体而言还是以紧凑型家用轿车的根本为本，舒适性还是大量被照顾到的。
长时间的高速行驶，让我对于这台车静谧性方面的表现印象很深刻，100km/h车速下，发动机转速基本维持在2000rpm左右，此时发动机噪音基本察觉不到，你最多可以在车内听到的，只是少量从两侧车门处传来的轮胎胎噪，其余部分的噪音都被隔绝的较为干净，这一点有些出乎我的意料。
最终到达目的地时，我们共行驶了140公里，车辆平均时速33km/h，我看的的表现油耗为7.9L/100km，算是一个还ok的数字，当然这个数字仅供参考，未来更详细的油耗表现还是要以专业测评为准。
最后简单回顾一下名爵6 Pro的静态部分。首先气泡橙的外观配色确实足够扎眼，毕竟算是这台车的新增配色，也是一大特点之一。
外观调整元素主要有几点：前中网格栅变得更大更具有识别度，同时分体式大灯的融入也让这台车与普通版本车型有着较为明显的区分。包括外后视镜、轮圈等部分均采用黑色涂装，18英寸轮圈内部配有红色刹车卡钳（根据车身颜色有红刹车卡钳和黄刹车卡钳两种颜色可选）。尾部除了巨大的后扰流板之外，底部还配有“双边共四出”的排气以及带有领航灯的后扩散器。
车内整体风格与名爵6大同小异，只是细节之处进行了调整，前面我们也提到了方向盘3、9点处加入Alcantara材质，一体式座椅采用双色设计，顶部还镶嵌有“MG”的Logo，至于座椅的乘坐感受，填充物依旧很软，整体坐起来还是一个以舒适为主的座椅，腰部承托性尚可，腿部的支撑性就相对一般了。另外，车内还配有个性的黄色安全带来提升运动氛围。
全文总结：
如今中国品牌在产品运动化方面的打造愈发成熟，名爵6本身产品有着不错的基础，而这台新增的名爵6 Pro算是保证了作为家用轿车基础的前提下，增添了更多运动化元素，重点依旧是保证车辆的舒适性表现，算是给予年轻人一个较为独特的选择。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩）
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