[汽车之家 原创试驾] 各大运动汽车品牌每年都会举办驾驶培训课程，AMG也不例外，一来是品牌宣传，二是让车主参与到其中，在专业赛道上享受驾驶乐趣。这次的AMG驾驶学院珠海站是今年的收官站，新鲜出炉的首届国际汽联GT世界杯冠军车手晏高（Maro Engel）也来到了现场，为我们展示其高超的驾驶技术，让我们见识到实力的差距，获益良多。
本次活动分为几个项目，可以试驾多款AMG车型，包括最新上市的AMG GLE 63 运动SUV。我们从越野项目开始，这环节可以试驾AMG GLE 63 运动SUV以及AMG GLE 63 4MATIC，但两个只能选一个，我选择了前者，但两者在越野体验中基本上是无差别的。
在越野场地必须注意车速，21英寸的公路型轮胎胎壁超薄，以及车辆配备的空气悬架，两者都经不起折腾。二是速度太快的话，车身高度会自动下降，通过性降低。这类型的SUV都只适合轻度越野，遇到特殊情况的时候偶尔兼顾一下，平时都是以公路行驶为主。
㊣下一个项目是试驾CLA 45 AMG 4MATIC，这是一款小钢炮车型，2.0T发动机可以爆发360马力，同时具备适时四驱系统，所以主办方为其准备了两条小型赛道，让大家体验其出色的操控性能。
直道之后是好几个连续的S弯，所以我们要做的就是控制好刹车力度和转向角度，不要着急，要控制好节奏，尽量别让电子系统跳出来干预，走顺了速度自然不会太慢。
教练的驾驶方式有几点非常值得我们学习，一是温柔地转向，方向不要打得太猛，而且转向动作要准确，包括转向时机和角度。二是对于车辆重心的控制，转向的时候充分利用重心前移带来的下压力，使车辆在入弯时前轮拥有更强的抓地力，从而提升圈速时间。再来就是对刹车系统的控制，教练全程都做得恰到好处，完全没给机会电子系统插手，圈速也就快多了。
㊣来到最后一个环节，我们将试驾AMG GT，而且是在珠海赛道的整圈练习。出于安全理由，教练对于车速控制较为严格，而且全程必须开启车身稳定系统，所以我们也是以体验为主，并非竞赛。
赛道试驾固然刺激过瘾，但咱们也必须是在安全的前提下进行体验。虽然未能体验车辆的极限性能，但能感到AMG GT强大的性能，或者说有已经很有赛车的范儿，无论动力表现还是操控性能都非常出色。
总结：
短短一天时间，试驾好几款车型，注定浅尝辄止，但依然能够让我们体验到AMG车型强大的性能。越野体验虽然比较轻度，但也证明了AMG GLE 63 运动SUV能够兼顾公路和轻度越野的需求，性能全面。在试驾CLA 45 AMG 4MATIC的试驾环节中，我们更是自信心受到严重打击，3秒的差距对于一条圈速30秒左右赛道来说已经是很大的距离，跟世界冠军的距离真心不止一点点，但相信他能有今天的水平也是经过很多的训练。我们如果想提升自己的驾驶水平，多开多练是唯一途径，但千万别在马路上危险驾驶哦。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
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