[汽车之家 静态评测] 2012北京国际车展已经开幕，我们也已经开始了最全面的报道。这次华晨中华推出了一款全新的小型家用车，并按照其命名方式定名为中华H230，相比走宝马风格路线的老大哥H530来说，H230更多了些自主设计的元素。下面请大家跟随我们领略下这款新车的魅力所在。
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● 外观加入自主设计元素
华晨中华H230定位于小型车，但是它的长宽高分别达到了4390*1703*1482mm，而轴距更是达到了2570mm，这在小型车尺寸当中可以算是名列前茅了。从图上来看，整体设计协调而且比较饱满。与中华以往的造车概念不同的是，H230上已经找不到宝马的设计风格，而融入了更多自主元素。
虽然定位于小型车，但是H230的做工依旧保持了较高的水准，各个缝隙间的处理都比较均匀。如果那个棱角分明的大灯能装备上透镜的话就会显得更加炯炯有神了，而且夜间行车的安全系数也会提高。
根据我们之前报道过的这款车的谍照来看，参展车轮毂造型应该就是量产车的样子了。非常运动的造型，仔细观察还与大众CC的轮毂造型略有几分神似。不过205/50 R16的轮胎是否能应用到量产车上，目前还是个未知数。
车尾的造型比较普通，虽然没有车头那么惊艳，但是定位于家用车来说还是很耐看的。同时我们在车尾保险杠的地方发现了三颗倒车雷达，这对于日常用车的便利性也有了较大的提升。
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㊣● 空间较大，内饰做工稍显粗糙
方向盘用的是塑料材质，所以手感略微偏硬，银色的装饰增加了时尚感。中控旋钮有些粗糙，但阻尼适中，用起来比较顺手，虽然中控面板设计简单，功能却很齐全。
当然，接近2.6米的轴距至少也说明了它的后排并不拥挤，相反他的表现比一些紧凑级的车型还要优秀，当然这也离不开它那1482mm的身高。同时后排中间平坦的地板也能给第五位乘客一个相对舒适的乘坐环境。
H230搭载了与FRV相同的1.5升自然吸气发动机，最大功率104马力，最大扭矩141牛米。与之搭配的是一台6速AMT变速箱。
这个价位的车型采用扭力梁式半独立悬挂也没有什么可大惊小怪的，节约成本的同时也节约了空间，何乐而不为呢。
视频：2012北京车展汽车之家解读华晨中华H230
● 总结
每个人的审美观念都不一样，所以一辆车的美与丑不能主观的下定义，H230的外观融入了很多自主元素，至少外观看起来不再那么“宝马”,尽管它的内饰沿袭了雪铁龙DS3的设计，但我们对自主品牌还是适当的以鼓励的眼光去看待，它的做工虽然无法与POLO等这种车型相抗衡，但是相对低廉的售价以及不错的空间就能得到一个很好的市场，在火热的小型车市场里，H230的定价似乎直接关系打它的竞争力。同时我们也希望华晨能继续提升一下内饰细节的做工，在小型车里树立起一个新的标杆。(文/图 汽车之家 张郁达）
