[汽车之家讯] 现在福克斯的畅销让大家多少遗忘了角落里的老一辈长福宠儿——嘉年华，尤其是运动版福克斯的推出让不少消费者都“红了眼”，认为福特运动版车型第一次登陆国内是非常罕见的事，但其实嘉年华也曾推出了运动版本车型，但熟知它的人并不多，到底这款小车的性能怎么样？我们在经过几天的测试后心里算是有谱儿，接下来大家就随着图文来了解一下嘉年华运动版吧！
第一页：外观中庸，缺乏时尚要素和动感的车身线条
第二页：内饰做工稍显粗糙，风格还是偏老
第三页：车内空间令人满意 副驾驶位置最为突出
第四页：动力充沛，同级车中堪称最强
第五页：测试总结
● 外形中庸，缺乏时尚要素和动感的车身线条
嘉年华运动版的外形和福克斯运动版的主打颜色一样，采用了惹眼的大红色。当我们第一次接触这款嘉年华时就感觉它好像储存了大量的热情等待我们去释放。仔细观察了一圈，感觉嘉年华运动版比普通版更有型，从前脸就可以看出来，黑色灯腔内暗藏着一大一小的头灯，好像孩童们大眼睛般有神的注视着前方，和福克斯如出一辙的是嘉年华的前脸也采用了“X”造型设计，但和前者相比整体感觉还是有些“老龄化”。
尾部同样存在这个问题，过于多边的设计有些缺乏时尚感，唯一可以“提靓”的扰流板还没有翼形，这样的套件只能起到装饰作用，对车身是提供不了足够下压力的。侧面平坦的腰线给人无力的感觉，所以看上去显得有些轻浮发飘，不够稳重，过宽的五辐条轮毂也缺乏足够的运动感，总体来说这款嘉年华的外形比较中庸，除了红黑搭配略有运动感之外，其他地方让你印象不深。
㊣● 内饰做工稍显粗糙，风格还是偏老
打开车门的刹那，听到门锁开启的声音就感觉到嘉年华运动版的密封性还不错，当然这是针对小型车而言。车内门板上很明显的“C型”拉手设计很特别，在这个造型的最前端则是电动窗控制按钮，对这套按键我们不是很满意，过平、过于紧凑而且还过于靠前，对于操作起来并不是很方便。
内饰方面，嘉年华运动版使用的颜色与外观呼应还不错，也同样采用了黑红色搭配，加上部分仿碳纤维材料缀使得内饰整体运动风格比较强，无论前排还是后排整体感觉运动的比较彻底。由于内饰还是采用了原有造型设计，所以整体看上去不太协调，好像有些刻意营造运动气息的意思。
坐在驾驶座椅上首先吸引我的就是那三辐式方向盘，手感和尺寸都很不错，使我一下子就有了驾驭它的冲动，这时，手不由自主的就放到了挡把儿上，修长的握把做工精细，挡位数字深刻在一块电镀装饰物上，这也给内饰添加了一丝硬朗感觉。也许是因为对运动型轿车的初衷而考虑，车内不便放太多的东西，所以中控台上并没有设计太多人性化的储物空间，像太阳镜、钱包之类的杂物只能另想其处了。
中控台面版同样采用了仿碳纤维材料，感觉材质还可以，该车的音响系统音质出色，低音效果非常好！让你误以为后备箱内还装有一台小功率低音炮，同时该机头还支持MP3播放功能。不足的是音响系统的控制键都偏小，上手不算太容易，控制起来也相对复杂。
嘉年华运动版还有一个非常让人觉得有“乐趣”的地方--方向盘正下方不是高低调节拉手，而是发动机舱的开启控制。这让我们在行驶中差点出现了安全隐患。我们本想调节方向盘高低时候，误启动了发动机盖，当时编辑还算敏感，感觉到了车身一震，否则的话，带着开启的发动机盖上路的话，后果不堪设想！对此设计，我们深表不解……
总体来说，内饰方面嘉年华体现出了运动型轿车的特征。做工方面略微让人不太令人满意，如空调的出风口、电动窗按钮等等，并且塑料感很强，这点会给人留下粗糙、生硬的感觉。配置方面嘉年华运动版还拥有倒车雷达，这也算是为数不多的亮点。
㊣● 车内空间令人满意 副驾驶位置最为突出
作为一款小型车，嘉年华运动版的内部空间绝对是值得称道的！前排座椅就算乘坐的是一名1.8米身高的乘客，后排位置也同时可以拥有充足的腿部空间。1634mm的横向宽度也注定了嘉年华运动版只能是个四座车，后排空间实在坐不了3个人。
前排副驾驶的空间使用更是让人比较惊讶！当把前排座椅放在最前端时，留给后排的空间就可以用奢侈来形容了！也许这在其它车型中算是对前排乘客的“虐待”，但是嘉年华则不会，即使座椅调至最前端，你的腿部仍然会有富裕的空间.这全部得力于中控台的造型设计！作为嘉年华引以为豪的特点，位于副驾驶前方的储物箱设计成向内凹型，多余的空间部分正好留给了前排乘客，此设计非常合理，甚至推荐其它车型效仿。
嘉年华运动版的座椅包裹性不错，对腰部和臀部的支撑感也做的很到位，很符合中国人的身材比例。针织的座椅质感不错，因此，对嘉年华的内部空间和舒适性上还是很令人满意的。
㊣● 动力充沛，同级车中堪称最强
起初见到测试车时对该车并没有报太大的期望，感觉1.6排量的车型只要在动力上够用就可以了，这也使我们抱着一颗平常心看待嘉年华运动版，但是当我真正驾驭它上路时，这样的想法很快就改变了。
炎热的夏天在开着空调时，完全不会感觉到动力上的不足，充沛的动力使它在瞬间加速的感觉非常明显，想要超车完全不在话下。但感觉离合点比较靠上，这个对于初学者来说比较有利，因为这样可以更好的避免熄火，但对于喜欢开快车的朋友来说，这点就不太有利了，过高的离合点会耽误你较多的换档、加速时间。
此次试驾的嘉年华运动版采用了1.6L单顶置凸轮轴（SOHC）8V发动机，这款发动机更偏重中低扭矩发力，在2000～4000rpm时其动力输出绝对是同级车中最强的，加速有力，收放自如。在2500rpm时它可以爆发135N·m峰值扭矩，最大功率68kW将在5300rpm时体现出来。嘉年华的悬挂方面我们自然不必担心，在过弯时可以提供足够的支撑力，毕竟出色底盘调校是福特的强项。
加速方面，1.6L嘉年华运动版的0～100km加速测试为11.738秒，这个成绩多少令我们有些失望，因为通过这两天的接触，嘉年华这款车给我们的感觉就是动力充沛，尤其是开始时带来的惊喜感让我们对它拥有更高的期望。
而在制动测试中，该车在100～0km的成绩仅为42.65米，这个成绩还是非常满意的。有了出色的制动性能和不错的动力，整体表现均衡的嘉年华绝对有实力在同级别车型中能够占有相当高的地位。
㊣● 测试结论：通过几天的测试，我们已经很了解这款嘉年华运动版了，给我们印象最深的就是它充沛的动力，如果用澎湃来形容有点过头，但在小型车中它可以算是前三名之内了。
很可惜的是在几天前，福特公司宣布嘉年华即将停产的消息，之后想想也算不奇怪，尽管嘉年华性能突出，但对它的市场宣传力度却是少的可怜，最后便导致了它销售的惨淡状况，但我们要说：嘉年华作为一款小型车，无论是操控感、内部空间、动力都是非常出色的。当我们把这个小家伙还回去的时候还有些依依不舍，愿在它“有生之年”中能够小火一把。（文/汽车之家 孟庆嘉 图/汽车之家 韩路 测试助理：王斯末、孟庆嘉）
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 车型名称： | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 报价： | 8.98万 |
| 品牌： | 长安福特 |
| 级别： | 小型车 |
| 发动机： | 1.6L 92马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 |
| 长×宽×高： | 4153×1634×1391 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 长度： | 4153 |
| 宽度： | 1634 |
| 高度： | 1391 |
| 车重： | 1040 |
| 轴距： | 2486 |
| 前轮距： | 1429 |
| 后轮距： | 1373 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 45 |
| 行李箱容积： | 400 |
| 发动机 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 排量(cc)： | - |
| 排量(L)： | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 2 |
| 压缩比： | 9.5 |
| 气门结构： | SOHC |
| 缸径： | 79 |
| 冲程： | 81.4 |
| 马力： | 92 |
| 最大功率(kW)： | 68 |
| 最大功率转速： | 5300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 2500 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 名称： | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | MT |
| 底盘转向 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 拖臂式半独立悬挂 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 鼓式 |
| 前轮胎规格： | 185/60R14 |
| 后轮胎规格： | 185/60R14 |
| 前轮辋规格： | 6JX14 |
| 后轮辋规格： | 6JX14 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | - |
| 同色防擦条： | - |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 真皮座椅： | - |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | - |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | - |
| 后坐中央扶手： | - |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | - |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排头枕液晶屏： | - |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | - |
| 防夹手功能： | - |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 嘉年华 1.6 手动运动型 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
