[汽车之家 车型PK] 大家好，我是张立祥，又到了我的时间。如果大家想要买中大型SUV，第一个想到的应该就是BBA。除了传统的欧系之外，还有美系和“亚系”能够选择，而说到亚洲系的豪华SUV，大家可能又会想到日系的三个豪华品牌，然而，韩国的高级品牌最近几年在北美可说是经营的有声有色。那么问题来了，韩餐和日料让你选，你会如何选择呢？看下去之前，想一想这个问题。
我们的两位主角，分别是进口的捷尼赛思GV80(参数|询价)（官方指导价52.98-61.88万元）和合资生产的东风英菲尼迪（官方指导价39.98-61-98万元）。QX60的起步价比较占有优势，门槛较低，而且车型组成比较丰富，共有六款车型。
● 外观对比
从外形来看，GV80的设计十分雍容华贵，让人想起韩国影视作品那些穿着华丽的演员们。至于QX60，还是令人熟悉的英菲尼迪外形，造型凌厉，前脸的家族化风格十分强烈。两车的灯光配置都很高，不过QX60在顶配和次顶配车型上，多了转向大灯。
至于车身尺寸方面，GV80的车长将近5m，而QX60的车长则是超过了5.1m。实际看起来，QX60的体型会令人更有感觉。在外形设计上，GV80的腰线和车尾有点向下垂坠的感觉，这种设计感有点英国高级车的风格，感觉比较稳重。而QX60则是使用悬浮式车顶，双色涂装，而且后包围下方还有大面积的镀铬板，感觉比较活泼。
虽然两车都是中大型SUV，但是GV80的造型较为稳重，而QX60则是比较活泼点。或许是捷尼赛思才刚重新进入中国市场，所以GV80的设计很新鲜，给人留下比较强烈的印象，也或许是捷尼赛思主攻北美市场有关。QX60则是令人熟悉的英菲尼迪风格，整体设计虽然新鲜感没那么强烈，但是看起来很顺眼，不突兀。
● 两种诠释豪华的方式
两者都用了贯穿中控台2/3以上的横向线条，用来拉长横向视觉效果。GV80的中控台造型让人觉得比较典雅，没有太复杂的设计，强调造型对称，用料良好。裸眼3D仪表盘噱头十足，虽然第一次使用让人觉得很新奇，但开启3D功能后，会有比较明显的颗粒感。另外，车上的人机界面质感不错，高级感很强。QX60没有那么多花里胡哨的功能，界面看起来比较年轻，不过有些地方会让你想起日产车。它的中控台层次感比较强烈，而且用了比较多的曲线设计，上面还有菱形格纹的皮革包裹，也算是把豪华感拉到最高了。
多媒体系统方面，GV80的强项在于支持CarPlay和CarLife，毕竟车机再怎么升级，我个人认为都没有手机好用。GV80的14.5英寸屏幕的显示非常细腻漂亮，细长条的外形在中控台上十分抢眼，但是有些地方我觉得QX60还是比较有诚意，例如从49.98万元以上的车型，都配置了Bose音响系统，但是GV80要在顶配车型上，才标配Lexicon音响系统，不知道有没有懂音响的朋友们，知道那个品牌的印象比较好？至于什么手势控制、面部识别这些花里胡哨的功能，这两车都没有。
至于空调系统方面，俩车都配置三区自动空调，GV80则是全系标配空气净化系统，QX60要在顶配车型上才有，但是顶配车型又搭载了独家的负离子发生器。
天窗方面，两辆车都能用语音系统开启天窗，不过GV80天窗设计比较奇特，是由两个天窗所组成，后面为天幕，不可开启。QX60则是配置了全景天窗，不过中间的横梁占据的采光面积，其实也不比GV80两个天窗中间的横梁小。
GV80的车机系统本地化做的非常好，这点需要重点肯定。QX60的Infiniti InTouch 2.0智能互联系统，功能也十分丰富。两车在“豪华”这件事情上都做得不错，但是诠释手法略有不同。QX60更加浮夸点，而GV80比较细腻。如果在GV80上，再花19000元选装Nappa真皮套装，你还会得到Alcantara车顶。整体的视觉效果，到皮质的触感，在相同价位中应该是找不到对手了。
㊣● 乘坐感舒适豪华
不知道为什么，两车不约而同地都使用菱形格纹的座椅面料。坐在GV80的驾驶座上，你会发现只要是腿、膝盖会碰到的区域，都用覆上了以皮质包裹的软性材质，并且具备老板键。前后排的乘坐感都很不错，功能也很众多。GV80的座椅还有一项功能，就是地板油急加速时，自动夹紧侧翼。如果启动按摩功能，你也不会听到电机启动的声音。QX60的座椅表现也很不错，舒适性也有保证，只是不像GV80有那么多功能而已。
值得一提的是，GV80标准配置两排五座设定，第三排为选配。而QX60则是2+2+2六座或是2+3+2七座设定。虽然我个人觉得第三排对我来说完全没必要，但是如果准车主需要第三排的话，得多花1.5万才能获得，代价有点高。
轴距较长的GV80其内部空间表现并没有强过QX60，毕竟这辆车使用纵置发动机架构，其实浪费了不少空间。如果以坐姿来说，QX60的表现比较好，坐垫高度较高，而且GV80的车顶线条有些下坠，或多或少影响了头部空间。
车内储物空间方面，两者表现差不多。两者都有手机无线充电座，一些比较大的储物空间内都做了植绒处理。不过GV80的细节比较出众，杯架和中控台下方的手机储物空间都具备盖板，虽然多了盖板并不见得比较方便，但是既然是高级车就要有些仪式感，你说是吧？
后排空调出风口下方皆缺乏储物格，门板和中央扶手上都有杯架和储物格。另外这两车都具备后排自动空调。不得不说空调面板界面的设计，还是GV80做得比较细腻。对了，GV80顶配车型还具备电动后排遮阳帘。
由于后备厢空间数据并不完整，所以在这边只能提供图片让大家参考一下。在这里再度强调下，GV80的第三排是要选配的，如果你不选配第三排座位，你是不会看到第三排椅背竖起的情况。
● 动力机械部分
两个主角的发动机都是四缸涡轮形式，不过GV80的排量较大，为2.5T，并配合现代自家的8AT变速箱以及全车系全时四驱系统。在北美有3.5T V6的动力可选，情怀党当然说V6好，但是通常都是嘴巴上说好，实际上还是乖乖买四缸，或者是当个键盘侠，啥也不买。QX60搭载2.0T VC-Turbo发动机，传动系统匹配ZF 9速手自一体变速箱，全车系共有6款配置，典雅版和舒享版为前置前驱，其他均采用了中央多片离合器的适时四驱系统。
值得一提的是，GV80的四驱系统表现有点超出我们的预期，和许多城市SVU相比，它的脱困能力不错。另外，悬架部分，GV80多了电磁减振，某些悬架的零部件还用上了铝合金材质。
● 结论
日系车毕竟在高级车中耕耘了一段不短的时间，而且也有丰厚的技术基底。看到QX60的表现，我更加坚定这种想法，如果你觉得BBA看腻了，甚至对雷克萨斯也腻了，英菲尼迪的确是一个不错的选择。但是当我们看到GV80之后，不免还是得说一句：感受到厂家满满的诚意，不管是用料、设计，还是动态感受，都令人印象深刻。只可惜这个品牌仍有两件事情需要克服，其一是品牌高度，毕竟很多人还是对韩国车有一定的偏见、其二是销售据点实在太少了，目前只有在上海、成都、南京、杭州、广州五个城市共八个据点，或多或少会对后勤造成一些不便。看到这边，想想开头的问题，在这两辆车中，你会考虑GV80还是QX60，又或者是你们有什么比较另类的提议呢？（文/图 汽车之家 张立祥）
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