[汽车之家 车型PK] 尽管SUV仍是市场关注度最高的车型，但要从对市场销量贡献来说，轿车一点都不弱，尤其是紧凑型轿车，销量排名前三的车型单月销量甚至超过了许多车型全年的销量。我们今天要进行静态对比的别克英朗(参数|询价)就有着月销25000台的成绩，当之无愧的走量大户。而作为挑战一方，这位新人也大有来头，它就是基于吉利BMA架构打造的全新一代帝豪（文中简称全新帝豪）。
在车身尺寸方面，作为后来者的全新帝豪无疑更具优势，车身长度、宽度和轴距都强于对手，这很有利于内部乘坐空间的发挥。除此之外，全新帝豪在配置上也多了一些对手所不具有的配置，例如，360度全景影像+车侧盲区影像、主驾驶无钥匙进入以及感应雨刷功能。
㊣内饰部分对比：
从内饰设计到配置，全新帝豪可以说做到了全面迎合目前主流消费人群的实际需求和审美，高级感、品质感远强于对手；相比之下，始终没有进行换代的英朗，内饰配置都有些跟不上时代的感觉，而且材质用料也显得有些过于廉价。
㊣空间及动力对比：
全新帝豪在乘坐空间方面虽有轻微的劣势，但实际体验给人的感觉并不弱，乘坐舒适度有保障。在细节储物空间设计上，这款车则比对手更加用心，尤其是像中央通道可拆卸的杯架以及副驾驶侧的挂钩都很能说明设计者在实用性方面有着更多的考量。反观英朗，虽然乘坐空间和储物空间同样很实用，但2021款的英朗较之前老款车型简配掉后排座椅放倒这项直接影响到后备厢储物拓展的配置，确实让人倍感失望。
全文总结：
帝豪是吉利品牌很有代表性的一款车型，也是销量贡献的功臣，因此从这款全新帝豪的身上，我们能明显感受到吉利对其的重视程度非同一般。高度延续全新家族化的设计理念，让整台车从气质到品质感都有了一次质的飞跃，更丰富的配置也保证了其自身具有足够的产品竞争力，相信这款车日后会有一个持续上升的销量表现。而作为久战沙场的合资紧凑型轿车，别克英朗在各方面的水平仍保持在线，尤其是产品成熟度和品牌号召力上的优势还是存在的，但改款车型过于保守的改变很难让人对其产生新鲜感，甚至已经开始让人感到乏味，或许还是应该将换代产品早日排上日程方是上策。（文/图 汽车之家 于硕）
