[汽车之家 初步海选] 合适的尺寸和适中的价格，这两个关键因素令紧凑型SUV有着居高不下的关注度和夸张的销量。如果你的购车预算在20万上下，并且想要尽可能多的满足用车场景，那今天推荐的这四款车可以重点考虑一下。
途胜可以说是中国消费者的老朋友了，经历过辉煌的巅峰，也品尝过落寞的苦涩。作为北京现代SUV产品的拳头车型，全新一代途胜在不久前上市，并且更名为途胜L。除了改名，产品力上的提升更让人欣喜。
不光途胜L，索纳塔、ix35、名图，都不再是我们印象中的“老好人”形象。其实随着购车群体的不断年轻化，设计和个性将会占到越来越高的比重。每个人对于审美都有着自己的判断，你可以不喜欢途胜L的造型，但不能否认它的个性以及给你留下的深刻印象。
与张扬个性的外观设计不同，途胜L的车内是简洁和数字化的风格，10.25英寸全液晶仪表盘和10.4英寸触摸中控屏，都像电脑、手机一样迎合着我们的使用习惯。实体按键所剩无几，但通过语音就能控制车辆的众多设置。
轴距数字很好的转化成了车内的实际空间表现，不论前后排的头部还是腿部，在紧凑型SUV中都可谓出色，这也是家庭用户非常看重的一点。
1.5T发动机能够压榨出200马力，这比不少2.0T发动机都要高，并且这个数字也实际转化到了你的主观感受上。变速箱并没有为了追求平顺而刻意降低了换挡的速度，底盘也不是一味地软趴趴，途胜L依旧保留了一定的驾驶参与感，如果车里没有家人，你还是可以依照自己的风格去享受驾驶。
全系四款车型中我们推荐次顶配的尊贵型，大尺寸的轮圈才配得上这样张扬的外观，主被动安全系统的配备也让日常用车更加安心。同时全液晶仪表盘、中控大屏、座椅加热等配置也让便利性大大提升，再加上18.18万元的指导价，可谓性价比非常高了。
皓影
作为CR-V的姊妹车型，皓影依靠更年轻的造型设计赢得了不少消费者的青睐，同时背靠CR-V多年来的好口碑，让它站在了巨人的肩膀上。皓影同样提供汽油和混动车型，相比之下我们更推荐混动版，无论行驶品质还是燃油经济性，都有着更出色的表现。
内饰设计还是体现出了保守的一面，跟现今一块大屏走天下的风格完全不同，看着虽然不够炫，但是大量实体物理按键还是给行车中操作提供了更大的便利性。不过我还是想吐槽一下中控这块小屏幕，尺寸小、分辨率低，赶紧升级一下吧。
不要质疑本田“空间魔术师”的称号，不管哪个级别，它都能用不大的车身尺寸营造出良好的车内乘坐空间，皓影也不例外。宽敞的腿部空间不论是带家人朋友出门还是安装儿童安全座椅，都会让你觉得这钱花得值。
我们常说好的变速箱是甘居幕后让你察觉不到它的存在的，而一套好的油电混合系统同样如此。依靠电力驱动时轻快直接，起步、走走停停的路况避免了顿挫，感受更顺滑。发动机介入时也没有明显的噪音和振动，一切都是默默地完成，你只用专心驾驶就好。并且皓影在悬架调校上也进行了升级，不再像以前的本田那样傻硬，现在硬中带韧，行驶质感和高级感一下就上来了。
皓影混动里的次低配车型是我们最推荐的，LED大灯、前后排头部气囊、主动安全系统、ACC自适应巡航，各方面的表现都很均衡，并且它的多媒体系统支持CarPlay，直接摆脱难用的原车车机。
威兰达
刚才推荐了混动版的皓影，要是对燃油经济性不是很敏感，那这款2.0L汽油版的威兰达也同样可以考虑。同样是姊妹车型，威兰达也是在造型上和RAV4荣放打差异化，紧凑的身形配上锋利的造型，再加上这个双色车身的撞色设计，确实要比RAV4荣放更张扬更年轻。
威兰达和皓影有着相同的问题，就是内饰造型有点保守，更多的还是考虑到日常使用的便利性，从这两个硕大的空调温度旋钮就能看出来，确实要比在屏幕里一级一级菜单找方便多了。就是中控台上这个大彩电一般的屏幕有点跳戏了。
空间方面威兰达的表现要比皓影差一点，倒也谈不上局促，一般情况下的家用还是没问题的。这也倒是符合丰田的性格，没有特别抢眼的地方，以均衡取胜。
2.0L的排量在家用车里是个比较合适的数字，能够满足日常通勤、提速时对动力的需求，也能照顾到不错的燃油经济性。再加上响应比较机敏的油门设定，并不会觉得动力有匮乏的情况。自然吸气发动机+CVT变速箱的组合也是力求平顺，为一车人带来舒适的驾乘感受。TNGA平台对于行驶质感的提升也非常明显，威兰达没有了老丰田那种轻飘飘的感觉，整体感受更加厚重，更有高级感。
这台次低配的威兰达其实就已经能满足日常所需了，主动安全系统、倒车影像、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、10.1英寸大屏、远近光LED大灯等。至于四驱系统，个人认为意义不大，并且还要为这套系统再牺牲一部分动力，感觉有点得不偿失，踏踏实实买两驱城市代步就好了。
天逸 C5 AIRCROSS
今天推荐的最后一款车可能不是市场中的热门选手，但并不代表它不够出色，相反，它还是彰显个性的好选择。相比同级别大多数中规中矩的造型，天逸 C5 AIRCROSS用设计来吸引眼球，法国人天马行空的想法在这台车上有着很好的展现。
天逸 C5 AIRCROSS车内运用了很多矩形元素，就连方向盘都是平底两辐式设计。都说外观是给别人看的，内饰才是自己每天都要面对的，不知道大家喜欢这样的设计吗。
除了设计之外，天逸 C5 AIRCROSS也没有丢掉中国消费者最看重的东西——空间，前后排、头部腿部都有着不错的表现，没有为了设计而牺牲实用性。
天逸 C5 AIRCROSS市场表现不理想的原因除了品牌力之外，很大程度上要“归咎”于扭力梁悬架。但是法国人玩了这么多年扭力梁，早已在调校上达到了炉火纯青的地步，咱们也不能光因为结构问题就一票否决。至于动力方面，1.6T和1.8T两款发动机，变速箱也升级到了8AT，完全是同级别中的主流水平，其实天逸 C5 AIRCROSS是市场中被低估了的一员。
这台中配的360THP 悦享型18.07万元的指导价就比较厚道，再加上目前市场中的优惠幅度，大大提升了整体性价比。并且从产品本身，矩阵式LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、8英寸大屏等配置也都有，平时家用代步完全没有问题。
今天给大家推荐的四款车都是指导价在20万上下，但是市场优惠幅度还不错并且自身产品力也足够出色的车型。它们之中有以动力取胜的、有依靠燃油经济性占有的、还有中庸均衡、个性出众的。紧凑型SUV一直是国内竞争最激烈的市场之一，各式各样的产品五花八门，如果这四款车的特点能够满足你的购车需求，不妨去亲自试驾一下。（文/汽车之家 侯云峰）
