低配就足够 2013款别克君越购车手册
[汽车之家 购车手册] 别克今年的车型更新工作做得比较频繁，旗下的凯越、君越和君威都已经完成了中期改款的工作，前几天我为大家带来了新款君威的分析及推荐，这一次轮到它的“大哥”君越。众所周知，君越和君威均出自同一平台，它们都是别克投放在国内中型车市场的重点车型，然而两者在市场定位上面却有着明显的差别。君威更偏向于年龄在20-30岁之间，而且对驾驶乐趣有一定追求的年轻消费者；君越则面向于那些30岁以上，除了兼顾家庭生活以外，还考虑到工作或商务接待的成熟消费者。截止至8月份，它们在市场上的表现尚算让人满意，君威一共销售了60879辆，在该级别排第8位；君越一共销售了57413辆，在该级别排第10位。
| 2013款别克君越 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.4L SIDI 领先舒适型 | 23.59 |
| 2.4L SIDI 精英舒适型 | 25.59 |
| 2.4L SIDI 豪华舒适型 | 27.59 |
| 2.0T SIDI 技术型 | 24.99 |
| 2.0T SIDI 精英技术型 | 27.99 |
| 2.0T SIDI 智享旗舰型 | 29.99 |
| 3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 | 36.99 |
其实，君越的改款时间比君威还要早，在今年4月份，它的3.0L改款车型就已经在国内正式上市，而2.4L及2.0T的改款车型也在6月下旬推出市场，售价区间为23.59-36.99万元。
● 车型简介：
一直以来，君越给人的感觉是大气沉稳、商务气息浓厚。在我的印象里面，该级别能达到这种效果的车型其实并不多。于是，在君越中期改款的时候，厂家并没有花太多的心思去改变它的外形设计，在保留老款车型特有气质的前提下，只是针对细节进行了修改。
首先是前脸部分，这是外观变化的主要位置，面积更大、排列更密集的扭转型格栅取代了之前的设计；前大灯的造型看上去更加锐利，与新增加的LED日间行车灯的搭配恰到好处；另外还有一些细节上的修改，比如前包围的格栅上增加了一体式镀铬装饰条，LED雾灯也被设计成了长方形，而曾经出现于发动机盖顶部的通风口装饰件也被移至两侧。在经过一系列的修改以后，达到的效果让人满意，新款君越的前脸看上去年轻了不少，也达到了改款车型增加新鲜感的目的。
其次是车身侧面，它的最大变化无疑是在老款上那近乎垂直的车头，现在变得更有层次感。另外，尾部一体式的后扰流板也让其线条得到了更好的舒展。最后是车尾部分，尾灯采用了与前大灯统一的设计风格，呈L状的示宽灯与车头的日间行车灯起到了很好的呼应；另外，一条连接左右尾灯的镀铬装饰代替了现款车型上的设计。
在车身尺寸方面，新款君越的长宽高分别为5005/1858/1500mm，相比老款长度增加5mm，高度增加3mm，而轴距则保持2837mm。由此可见，它的乘坐空间与老款保持一致，长度以及宽度的细微变化均源自于外观设计的改变。在车身颜色方面，新款君越为消费者提供了墨玉黑、象牙白、极光银、托帕石棕、琉璃金五种选择。
360°环抱式中控台依旧是新款君越内饰的最大特色，老款车型上那个密密麻麻的中控面板，在触控式的液晶显示屏以及简洁空调面板加入后，不仅看上去更加舒服，而且操作起来也更加直观、便捷。另外，部分车型新增的手写板则为我们提供了更熟悉的输入方式。在内饰配色及用料方面，它的选择性比较多，不过每款车型都不尽相同，详细情况后面将会为大家介绍。
老款车型上的2.4L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机均被延用到新款君越上。不过，在经过IntelliDrive系统优化后，2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机在账面数据上均有不同程度的提升。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率提升至254马力（187千瓦），相比老款提升了30马力，而最大扭矩依旧是350牛·米；3.0L V6发动机的最大功率提升至265马力（195千瓦），相对老款提升了7马力，而最大扭矩则维持296牛·米。
与这几台发动机匹配的仍然是带有手动和运动模式的第二代6速手自一体变速箱。与老款不同的是，新款君越的变速箱换挡按钮被集成在挡把上，如此“新颖”的设计虽然不是第一次看到，但操作起来确实需要点时间去适应。在悬架系统方面，根据车型的不同会有所差别，最基本的配备是前麦弗逊式悬架、后多连杆悬架，2.4L SIDI豪华舒适型和2.0T SIDI 智享旗舰型在这个基础上还带有CDC全时主动液力减震；最顶配的3.0L SIDI V6智享旗舰型则备了前麦弗逊悬架，后增强型H-arm悬架，而且还带CDC全时主动液力减震。
㊣● 2.4L SIDI领先舒适型/全系标准配置：
| 通用别克 2013款君越标准配置 | |
| 安全装备 |
6安全气囊、胎压监测、前排主动预紧式安全带、安全带未系提醒、儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、电子驻车、感应车门自动落锁、倒车雷达 |
| 操控配置 | ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESC车身稳定控制、上坡辅助 |
| 外部配置 | 电动全景天窗、铝合金轮毂 |
| 内部配置 | 真皮多功能方向盘、方向盘四向调节、定速巡航、后驻车雷达、行车电脑显示屏 |
| 座椅配置 |
真皮座椅、座椅高低调节、主驾驶席电动调节、前后排中央扶手、后排杯架、 后排座椅比例放倒 |
| 多媒体配置 |
中控台彩色屏幕、蓝牙/车载电话、外接音源接口、多碟CD系统、7扬声器、 IntelliLink智能车载交互系统 |
| 灯光配置 |
自动头灯、前雾灯、车内氛围灯、LED尾灯及雾灯、大灯伴你回家功能 |
| 玻璃/后视镜 | 前/后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、后视镜加热、遮阳板化妆镜 |
|
空调配置 |
自动空调、温度分区控制、后座出风口、车内空气调节 |
2.4L SIDI领先时尚型是全系的最低配车型，配置等同于新款君越的起步配置。从下面的表格可以看到，它的配置比较丰富，主被动安全配置做得到位，舒适性配置、便捷性配置也不错。结合23.59万元的售价，我认为它是一款综合素质尚算不错的低配车型。对于那些资金并不充裕，但又想购买新款君越的朋友来说，2.4L SIDI领先时尚型是一个比较适合的选择。
● 2.4L SIDI领先舒适型 or 2.0T SIDI技术型 or 2.4L SIDI精英舒适型？
2.0T SIDI技术型在配置上与2.4L SIDI领先舒适型相当，但售价相对贵了1.4万元。这笔费用可以换来什么？一是动力上的大幅提升，2.0T涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩分别比2.4L发动机多了68马力、110牛·米；二是尺寸更大的轮毂以及轮胎；三是操控配置上的提升。说到这里，相信大家心里有数，2.0T SIDI技术型显然更值得推荐。
『左：2.4L发动机 右：2.0T涡轮增压发动机』
| 2013款别克君越 2.4L SIDI领先舒适型、2.0T SIDI技术型、2.4L SIDI精英舒适型 配置差异 | |||
| 车型 | 2.4L SIDI领先舒适型 | 2.0T SIDI技术型 | 2.4L SIDI精英舒适型 |
| 指导价（万元） | 23.59 | 24.99 | 25.59 |
| 差价（万元） | - | +1.40 | +2.00 |
| 发动机 | 2.4L 186马力 240N·m |
2.0T 254马力 350N·m |
2.4L 186马力 240N·m |
| 轮胎 | 225/55 R17 固特异轮胎Assurance |
245/45 R18 普利司通泰然者 |
225/55 R17 固特异轮胎Assurance |
| 舒适、运动模式 | - | ● | - |
| 转向助力系统 | EPS电子助力转向系统 | Magnasteer 磁力辅助助力转向系统 |
EPS电子助力转向系统 |
| 氙气大灯 | - | ○：选装费用1000元 （带高度调节、清洗功能、 随动转向） |
●（带高度调节、清洗功能、 随动转向） |
| LED日间行车灯 | - | - | ● |
| 内饰材料 | 米色真皮 +樱桃木纹理 |
米色真皮 +樱桃木纹理 |
米色真皮+樱桃木纹理 米色打孔真皮+樱桃木纹理 |
| 定位互动服务 （安吉星） |
- | ● | ● |
| 无匙启动系统 | - | - | ● |
| 无匙进入系统 | - | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | ● |
| 驾驶员座椅 | 8向电动调节 | 8向电动调节 | 12向电动调节 |
| 副驾驶员座椅 | 4向调节 | 4向调节 | 10向调节 |
| 前排座椅 | - | - | 加热 |
| 后排座椅 | - | - | 加热 |
| 后排可折叠 中央扶手带双杯托 |
● | ● | ●（带多功能按键） |
| 内/外后视镜 自动防眩目 |
- | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● |
| AQS空气质量控制系统 | - | - | ● |
| 鲨鱼鳍样式天线 | - | ● | ● |
2.4L SIDI精英舒适型比2.4L SIDI领先舒适型贵了2万元，但可以换来无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、倒车视频影像、AFS随动转向氙气大灯、功能更齐全的主副驾驶座椅等15项配置升级。显然，这笔费用花得比较值得，预算只需要多2万元左右的空余就可以不用考虑2.4L SIDI领先舒适型了。
『2.4L SIDI精英舒适型相对多了后视镜电动折叠、前排座椅加热等功能』
2.4L SIDI精英舒适型的售价比2.0T SIDI技术型贵了6000元，前者在舒适、娱乐以及便捷配置方面的优势明显，而后者则重在动力输出以及操控配置。在两者之间选择并不困难，选配置还是动力，更在于个人的喜好。在我看来，2.4L SIDI精英舒适型相对多出的配置确实诱人，但我仍然会毫不犹豫地选择2.0T SIDI技术型，因为后者的配置也并不简陋，而且动力的优势明显，日常使用更加合适。
● 2.4L eAssist节能舒适型配置的简单分析：
| 2013款别克君越 2.4L SIDI领先舒适型、2.4L eAssist节能舒适型、2.4L SIDI精英舒适型 配置差异 | |||
| 车型 | 2.4L SIDI领先舒适型 | 2.4L eAssist节能舒适型 | 2.4L SIDI精英舒适型 |
| 指导价（万元） | 23.59 | 24.99 | 25.59 |
| 差价（万元） | - | +1.4万元 | +2.00 |
| 发动机 | 2.4L 186马力 240N·m |
2.4L自然吸气发动机+电动机 186马力+21马力 240N·m+65N·m |
2.4L 186马力 240N·m |
| 轮胎 | 225/55 R17 固特异轮胎Assurance |
225/55 R17 固特异节能轮胎 |
225/55 R17 固特异轮胎Assurance |
| 氙气大灯 | - | - | ●（带高度调节、清洗功能、 随动转向） |
| 日间行车灯 | - | ● | ●（LED光源） |
| 内饰材料 | 米色真皮 +樱桃木纹理 |
米色真皮 +樱桃木纹理 |
米色真皮+樱桃木纹理 米色打孔真皮+樱桃木纹理 |
| 定位互动服务 （安吉星） |
- | - | ● |
| 无匙启动系统 | - | - | ● |
| 无匙进入系统 | - | - | ● |
| 倒车视频影像 | - | - | ● |
| 驾驶员座椅 | 8向电动调节 | 8向电动调节 | 12向电动调节 |
| 副驾驶员座椅 | 4向调节 | 4向调节 | 10向调节 |
| 前排座椅 | - | - | 加热+通风 |
| 后排座椅 | - | - | 加热 |
| 后排可折叠 中央扶手带双杯托 |
● | ● | ●（带多功能按制键） |
| 内/外后视镜 自动防眩目 |
- | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | ● |
| AQS空气质量控制系统 | - | ● | - |
| 鲨鱼鳍样式天线 | - | - | ● |
『2.4L eAssist节能舒适型的油电混合发动机』
2.4L eAssist节能舒适型在新款君越车系里面的定位比较独特，我认为它的推出更多是为了展现别克在节能环保科研上的成果。其搭载的油电混合动力系统是亮点所在，这套动力系统的最大马力和最大扭矩相对2.4L发动机提升了21马力、65牛·米，而这部分的提升完全来自于搭载的电动机。至于配置方面，它的配置水平与2.4L SIDI领先舒适型相当，但价格却贵了1.4万元。换句话说，这笔费用基本上用于发动机的提升。
㊣● 2.4L SIDI精英舒适型 or 2.4L SIDI豪华舒适型 or 2.0T SIDI精英技术型？
2.4L SIDI豪华舒适型与2.4L SIDI精英舒适型只是相差了2万元，但可以换来CDC全时主动液力减震、舒适/运动驾驶模式选择、AFS大灯随动功能、功能更齐全的主副驾座椅、尺寸更大的行车电脑显示屏、GPS导航、Multi-Touch触摸式输入板、Bose音响、后视镜记忆功能等。不可否认，花费2万元换来上述的配置绝对是值得的，但同时我也得承认它是为那些资金充裕的朋友准备的。
『2.4L SIDI豪华舒适型多了大尺寸行车电脑显示屏、触摸版及BOSE音响等装备』
| 2013款别克君越 2.4L SIDI精英舒适型、2.4L SIDI豪华舒适型、2.0T SIDI精英技术型 配置差异 | |||
| 车型 | 2.4L SIDI精英舒适型 | 2.4L SIDI豪华舒适型 | 2.0T SIDI精英技术型 |
| 指导价（万元） | 25.59 | 27.59 | 27.99 |
| 差价（万元） | - | +2.00 | +2.40 |
| 发动机 | 2.4L 186马力 240N·m |
2.4L 186马力 240N·m |
2.0T 254马力 350N·m |
| 转向助力系统 | EPS电子助力转向系统 | EPS电子助力转向系统 | Magnasteer 磁力辅助助力转向系统 |
| 轮胎规格 | 225/55 R17 固特异轮胎Assurance |
245/45 R18 普利司通泰然者 |
245/45 R18 普利司通泰然者 |
| CDC 全时主动液力减震 |
- | ● | - |
| 舒适/运动模式 | - | ● | ● |
| AFS大灯随动功能 | - | ● | ● |
| 内饰材料 | 米色真皮+樱桃木纹理/ 米色打孔真皮 +樱桃木纹理 |
米色打孔真皮+樱桃木纹理/ 棕红色打孔真皮+黑胡桃木纹 |
米色打孔真皮+樱桃木纹理/ 黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维 |
| 驾驶员座椅 记忆功能 |
- | ● | - |
| 驾驶员座椅 自动迎宾功能 |
- | ● | - |
| 副驾驶员座椅 | 10向手动调节 | 12向电动调节 | 10向手动调节 |
| 后排电动遮阳帘 | - | ● | - |
| 高清行车电脑 显示屏 |
4.2英寸 | 8英寸 | 4.2英寸 |
| GPS导航 | - | ● | - |
| Multi-Touch 触摸式输入板 |
- | ● | - |
| Bose Centerpoint环绕音响系统 | - | ●（11扬声器） | - |
| 后排 230V电源输出 |
- | ● | - |
| 感应雨刷 | - | ● | - |
| 后视镜记忆功能 | - | ● | - |
2.0T SIDI精英技术型与2.4L SIDI精英舒适型的配置相当，前者相对多了AFS大灯随动功能、驾驶模式选择两项配置，而轮毂、轮胎的尺寸大了一个级别，最主要的差别在于发动机。这意味着它与2.4L SIDI豪华舒适型在配置上的差距也是十分明显，一款配置高，一款动力强，手上拿着28万元购车预算的朋友可以根据个人的情况去考虑。
● 2.0T SIDI精英技术型 or 2.0T SIDI智享旗舰型？
作为次顶配的2.0T SIDI智享旗舰型，新款君越上的亮点配置基本上都可以在它身上找得到，比如IntelliSafe前瞻性智能主动安全系统。该系统包含了全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统。其自适应巡航系统在25km/h以上便可以启动，并且系统可以控制车速至完全停止，而且车辆再次启动后，它也能自动恢复到预设的巡航速度，实用性十分不错。
| 2013款别克君越 2.0T SIDI精英技术型与2.0T SIDI智享旗舰型 配置差异 | ||
| 车型 | 2.0T SIDI精英技术型 | 2.0T SIDI智享旗舰型 |
| 指导价（万元） | 27.99 | 29.99 |
| 差价（万元） | - | +2.00 |
| CDC 全时主动液力减震 |
- | ● |
| 巡航系统 | 定速巡航 | 全车速自适应巡航 |
| IntelliSafe前瞻性 智能主动安全系统 |
- | ● |
| 碰撞预警系统 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 车道变更辅助系统 | - | ● |
| 泊车预警系统 | - | ● |
| 前排4向主动安全头枕 | - | ● |
| 后排侧面安全气囊 | - | ● |
| 内饰材料 | 米色打孔真皮+樱桃木纹理/ 黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维 |
黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维 棕黑色打孔真皮+黑胡桃木纹 |
| 驾驶员座椅 记忆功能 |
- | ● |
| 前排座椅按摩功能 | - | ● |
| 驾驶员座椅 自动迎宾功能 |
- | ● |
| 副驾驶员座椅 | 10向手动 | 12向电动调节 |
| 后排电动遮阳帘 | ● | - |
| 空调系统 | 独立双区 | 独立三区 |
| 高清行车电脑 显示屏 |
4.2英寸 | 8英寸 |
| GPS导航 | - | ● |
| Multi-Touch 触摸式输入板 |
- | ● |
| Bose Centerpoint环绕音响系统 | - | ●（11扬声器） |
| 后排 230V电源输出 |
- | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 后视镜记忆功能 | - | ● |
要得到上述的配置，你只需要比2.0T SIDI精英技术型多花费2万元即可。除此以外，你还可以拥有GPS导航、Multi-Touch触摸式输入板、Bose音响、功能更齐全的主副驾驶座椅等配置。2万元换来上述的配置绝对超值！配置控、动力控的需求均能得到全面的满足，问题在于29.99万元的价格并不是每一个人都能承受，而且这个价格区间很多消费者可能会更青睐于更为高端的品牌。
㊣● 3.0L SIDI V6智享旗舰型的配置分析：
| 2013款别克君越 2.0T SIDI智享旗舰型与3.0L SIDI V6智享旗舰型 配置差异 | ||
| 车型 | 2.0T SIDI智享旗舰型 | 3.0L SIDI V6智享旗舰型 |
| 指导价（万元） | 29.99 | 36.99 |
| 差价（万元） | - | +7.00 |
| 发动机 | 2.0T 254马力 350N·m L4 |
3.0L 265马力 296N·m V6 |
| 悬架结构 | 前：麦弗逊式独立悬架 后：多连杆独立悬架 |
前：麦弗逊式独立悬架 后：增强型H-arm悬架 |
| 转向助力系统 | Magnasteer 磁力辅助助力转向系统 |
EPS电子助力转向系统 |
| 内饰材料 | 黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维 棕黑色打孔真皮+黑胡桃木纹 |
米色打孔真皮+樱桃木纹 黑色打孔真皮+拉丝灰碳纤维 棕黑色打孔真皮+黑胡桃木纹 |
| 前排座椅腿部支撑 | - | ● |
| 豪华CD机 | ● | 蓝光DVD播放器 |
| 离子发生空气 净化装置 |
- | ● |
| 后排液晶屏 | - | ●（带多路娱乐扩展输入接口） |
3.0L SIDI V6智享旗舰型是全系的顶配车型，售价比2.0T SIDI智享旗舰型贵了7万元。这笔费用为它换来了更好的前后排娱乐系统、悬架升级为增强型H-arm悬架。只可惜，虽然它搭载了排量更大的3.0L V6发动机，但动力参数与2.0T涡轮增压发动机相比提升并明显。在我看来，它的推出更多是像征性意义，把别克君越推向更高的档次。
● 推荐车型及总结：
2.0T SIDI技术型:★★★★★
推荐理由：平时经常使用到的配置在2.0T SIDI技术型上都可以找得到，虽然它与2.4L SIDI精英舒适型在配置上面存在一定的差距，但胜在动力参数优秀，弥补了这方面的不足，而且它的价格也相对后者便宜了6000元。综合分析后，我认为它是新款君越里面最值得推荐的车型。
2.4L SIDI精英舒适型:★★★★
推荐理由：这款车型的售价为25.59万元，无钥匙进入系统、钥匙启动系统、倒车视频影像、AFS随动转向氙气大灯、功能齐全的主副驾驶座椅、全景天窗等配置都有，不管是舒适、安全、便捷，还是面子配置都齐全，而且2.4L发动机的动力水平也足够日常使用。
2.4L SIDI领先舒适型:★★★
推荐理由：它是新款君越的最低配车型，主被动安全配置做得到位，舒适性配置、便捷性配置也不错，整体的表现让人满意。对于那些资金并不充裕，但又想购买新款君越的朋友来说，2.4L SIDI领先时尚型是一个比较适合的选择。
至于另外的几款车型，除了2.4L eAssist节能舒适型和3.0L SIDI V6智享旗舰型需要慎重考虑以外，实际上它们也是一个不错的选择。当然，这个前提是你的购车资金足够充裕，比如次顶配2.0T SIDI智享旗舰型，它动力强，配置十分丰富，比如IntelliSafe前瞻性智能主动安全系统（全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统）这类亮点的配置也可以在它身上找得到。（文/汽车之家 何家荣）
相关阅读：
給舒适加把“锁” 试驾别克全新君越
http://www.autohome.com.cn/drive/201303/496062.html
不先进，只前卫 新君越CDC技术解析
http://www.autohome.com.cn/tech/201107/223285-2.html
推荐车型的详细配置：≮$15399,16336,16337|1,2,6,3,4,5,7≯≮#15399,16336,16337|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
