[汽车之家 新车图解] 从来没有一款小车能够像上海大众POLO一样深入人心，由02年的四眼车款所带来的良好口碑延续至今日虽只剩下美丽的外衣，但为上海大众带来的依旧是无限美好的销量数据。同样依稀记得9n3年代的Cross POLO出现时是如此惹眼。即便当时减配现象已经出现，但饱满的车身包围、银色行李架、16英寸铝合金轮毂和双色车内座椅的搭配使之在今天看来依旧是一款上乘之作，要收入一台质素不错的二手车仍需不小的代价。
如今，第五代POLO的Cross车型已经诞生，年轻时尚的嬉皮士们再也不用为得不到Cross POLO而感到遗憾，也不用为“减配”两字惆怅万分。因为，它与在售的普通版车型“品质”完全相同。
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◆ 车型外观 时尚元素依旧不减，底盘升高15mm
和普通版车型相比，Cross POLO的另一大亮点在于高通过性，增加的15mm高度在德国工程师眼里需经过多次的数据论证和无数的道路试验，而在国内路边改装店眼里可能就是换换悬挂拧拧螺母那么简单。确实，这点差异对中国消费者实在不算个事儿，所以这次我们压根就没听见厂家或是4S店对这方面有所提及。
『名词解析：羊角——刹车盘支架』
曾经的16英寸双五幅轮毂现在被改为了单五幅产品，外形时尚漂亮依旧，但尺寸减小到15英寸是否意味着成本低了？至少轮胎的成本也降低了不少，当年的规格可是205/45 R16！韩泰K415算是个熟面孔了，185/60 R15的规格让新车更趋向于舒适和平庸。
备注：该款式轮毂名为“布达佩斯”，国外Cross POLO车型搭配17英寸同款式轮毂，轮胎尺寸为215/40 R17。
㊣◆ 中控座椅 方向盘改变大，双色座椅很时尚
◆ 动力系统 与1.6L车型完全相同，搭配6AT变速箱
当然不足之处没有丝毫的改变，后轮上还是可怜的鼓刹，不知羊角到这代Cross POLO上有没有被阉割，不然还有回到碟刹的可能；没有隔音棉的机舱盖依旧是赤裸裸的，细长的撑杆清晰可见；机舱内的布线管路包裹的依旧粗糙，电瓶的负极接线就堂而皇之的裸露在外……
编辑总结：
全新的Cross POLO的实拍早在上周就已经有媒体抢先曝光过，不过没有撕去车身贴膜和车内座套的所谓“实拍”总是不够尽兴，好在我们很快就找到了另一台展车展现给各位。新车主可以在它身上找到一切喜欢的元素，无论外观还是配置；老车主自然会像我一样继续为了那些不断的退步而抱怨。
这代产品延续了上一代产品的精髓，但也将普通车型的不足之处继承了下来。对于POLO这个名字，争议总是存在的，但不管我们如何争论，Cross POLO就摆在那里。我相信它还是会限量发售，价格也依旧高高在上；但就和上一代Cross POLO一样，它依旧不会愁卖，因为年轻的嬉皮士们只在乎时尚的外观，至于其他人，同样的价格，他们或许已经入手朗逸了。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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