[汽车之家 新车图解] 起亚的新狮跑终于在日内瓦车展上与消费者见面了，我们的前线记者也在第一时间传回了新狮跑的实拍图片，下面就一起来看看新一代的起亚狮跑在外观和内饰上面有什么突破性的改进。
● 外形设计
新狮跑完全颠覆了上代的造型设计，新家族的前脸风格和进气格栅在新车型上得到应用，刚劲有力的造型神采奕奕，4420*1820*1690mm的车身尺寸在长度和宽度上比现款车型略有增加，但高度降低，新狮跑2640mm的轴距也现款基础上增加10cm，这对内部空间的提升有所帮助。
新狮跑的前脸造型具有猛烈的攻击性，与旗下更大号车型索兰托神似，但更有力量感，进气格栅的面积很大，这对增强车头的气势绝对是有帮助的， 中网上两个凸起也顺应了起亚新一代设计语言。下方的不规则状的雾灯也十分提神，这应该是欧版车型，跟亚洲版本在雾灯造型上有一定区别。
新狮跑的侧面造型很阳刚，前灯从侧面看去体现出犀利的一面，18寸的轮毂看起来甚至有些夸张，加上凸出的轮拱的烘托作用，一派生猛硬汉的形象由此诞生。 起亚总向年轻化努力，略微下压的车顶和有弧度的尾箱显出动感的一面。轮毂的造型不错，根据在韩国拍到的新狮跑的试车谍照来看，这个造型也应该出现在最终的量产车型上，希望进入中国之后不会更换。
由于车顶是下压的趋势，因此后尾箱的车窗不大，尾门抛去常见的平面造型而是有所凸起，看上去并不单调，立体感很强。尾灯的面积不小造型飘逸，透过尾灯可以看到排列错落有致的LED灯组，从侧后方看去总能让我想起大众的途观。
整体而言，起亚新狮跑在外观的突破较大，它完全颠覆了上代车型中庸的设计，动感流畅的线条更能迎合这个性张扬的时代，较高且上扬的腰线突出了让新狮跑看上去蓄势待发，这种相对激进的设计相信更能增加许多年轻车主的青睐。
㊣● 内饰部分
新狮跑的内饰可不像外形那么大胆创新，规整的造型还是趋向保守，分层的造型很有特色，不过这种设计怎么看着这么眼熟呢？新狮跑的四幅方向盘带有起亚明显的家族特征，我总对起亚的方向盘颇有微辞，至少在我看来缺少大气，上面的按键不少但分布较散，应该对日常驾驶也不会带来太大影响。
竖条的空调出风口是起亚的习惯，越来越常见的一键启动系统应该是该车的标配吧？音响和空调面板按钮布局工整，看起来也并不繁琐，应该比较容易上手。该款展车采用了6速的手动变速器，越来越多的国内车主已经摒弃了好车得配自动挡的观念，他们更喜欢享受驾驭车辆的那种快感，如果该车型能进口到中国，也一定会受到不少消费者的喜欢。
新狮跑四个车门都有储物格，前排有一大一小两个杯座，可以看到中央扶手下的储物格有铺垫，细节处还是比较用心的。由于不能实际体验空间，对新狮跑的空间表现现在还不得而知，不过通常SUV的空间表现都是比较不错的，带加热的后排座椅也增强了它的竞争力。新狮跑采用全玻璃车顶，大面积双天窗的设计让车内成员享受到充分的阳光，灵活的座椅布置和大储物空间也是SUV的特点，希望新狮跑在这方面也能有突出的表现。
据悉，新狮跑将舍弃现款狮跑上表现并不出色的2.7L V6发动机，转而采用现代ix35上的2.0L和2.4L两款四缸发动机，并经它们是同平台车型。有消息称，新狮跑有可能会在引入中国组装生产，根据以往现代和起亚的经验，新狮跑有可能会作为一款全新车型和上一代狮跑同台销售。
结语：
在国内市场紧凑型SUV可以选择的车型非常有限，新狮跑的带来势必会对丰田RAV4、本田CR-V等车型的强势地位产生一定威胁，况且以性价比著称的韩国车在国内SUV领域销售得还不错。无论如何，年轻动感的新一代狮跑的改型还是相当成功的，价格应该也会在合理的范围内，希望它能够尽快来到中国，为略显“视觉疲劳”的中国紧凑型SUV市场注入新的活力。(汽车之家/孙涛)
