[汽车之家 实拍] 大众汽车的新款Polo在欧洲获得了开门红，在2010欧洲年度车评选中拔得头筹。大众趁热打铁，继而推出了POLO系列的两款衍生车型——Polo GTI和Cross Polo。正在进行的日内瓦车展上，全新Cross Polo首度亮相，汽车之家在现场带来了最新报道。
和之前的Cross Polo一样，新一代Cross Polo也是在Polo的基础上增加了越野外观套件，内饰做了相应的变化，底盘升高15mm。
新Polo也保持了新款大众风格的外观。水平隔栅，五边形大灯比高尔夫更犀利，和上一代Polo一样的车身轮廓，线条简单锋利。在此基础上，Cross Polo又增加了前包围和运动型前下唇，侧裙，后保险杠及下护板，四个轮眉也经过装饰处理，银色的反光镜也是Cross Polo的特征，车顶行李架可以承载75kg的行李。虽然和越野车或SUV不沾边，但和基本款相比也能露出几分野性，官方管这叫“全地形外观”。
展台上这台车目前还是概念版，装了四个比较夸张的轮胎。17寸的5辐轮毂名叫“布达佩斯”，215/40 R17规格的运动型轮胎。在市售车上恐怕不会见到这样的配置。
内饰的样式也等同于基本款的Polo，不过座椅是一定会更换的。Cross Polo独有的双色运动型座椅，表面采用粗网格设计，有很好的摩擦力。座椅和车门内衬等处各有四种颜色可选，内饰和外观一样多彩。
登上展台的自然是顶配车型，配置也确实很丰富。和高尔夫相同款式的方向盘，有单侧多功能按键，可以控制音响及蓝牙电话。中控台上装载了RCD510多媒体系统，下面是带显示屏的自动空调。中控台最上面一排按钮包括了前排座椅加热和ESP等按钮。另外还有诸如定速巡航、音频输入、电动带加热的外后视镜、车内后视镜自动防炫目、大灯高度调节、前排中央扶手等一些配置。在副驾驶手套箱内另有玄机，除了空间够大，里面还隐藏了USB接口和胎压监测的按钮。
㊣新Polo的中控台依然采用简单明了的设计风格，虽然看上去有些呆板，但用起来条理清晰。为了实用牺牲了的设计效果，利用做工和装饰再补偿回来。新Polo内饰的材料和做工都很出色，比现在国内这款车型有了长足的进步，大部分触感极佳的软性材料都与高尔夫相仿，塑料部分也都处理得当。良好的做工再加上金属点缀效果，新Polo的内饰看起来非但不觉得廉价，反而是很精致的。
Cross Polo的空间和现款的Polo相差无几，头部空间表现突出，身高180cm的乘客坐在前后排都感到很自由。后排腿部空间只是小型车的平均水平，并不突出。行李厢空间可以从280升扩展到952升，后排座椅靠背可以4/6折叠。最大的特点是后备箱的地板，采用双层结构，可以调整高度。
Cross Polo全系标准配置5速手动变速箱，不用多介绍也能知道它的特点。一共有六款发动机负责提供动力，其中1.2升汽油机70马力，1.4升发动机85马力。最高的1.2升TSI增压发动机105马力，官方0～100km/h加速时间是9.9秒，最高速188km/h，油耗值得注意，平均为5.5升/百公里。除了动力最小的1.2升汽油机，其余两款车型可以选装7速DSG变速箱。
新Cross Polo预计今年5月在德国开始供货，起价大约1.55万欧元（约14.4万人民币）。上海大众新Polo已经进入路试阶段，预计将于今年下半年在国内上市。而之后新Cross Polo的国产上市也将提上日程。（文/汽车之家 王苦公 拍摄/汽车之家 孟庆嘉）
日内瓦车展专题报道：http:/chezhan/geneva2010/
