新Polo的中控台依然采用简单明了的设计风格，虽然看上去有些呆板，但用起来条理清晰。为了实用牺牲了的设计效果，利用做工和装饰再补偿回来。新Polo内饰的材料和做工都很出色，比现在国内这款车型有了长足的进步，大部分触感极佳的软性材料都与高尔夫相仿，塑料部分也都处理得当。良好的做工再加上金属点缀效果，新Polo的内饰看起来非但不觉得廉价，反而是很精致的。
Cross Polo的空间和现款的Polo相差无几，头部空间表现突出，身高180cm的乘客坐在前后排都感到很自由。后排腿部空间只是小型车的平均水平，并不突出。行李厢空间可以从280升扩展到952升，后排座椅靠背可以4/6折叠。最大的特点是后备箱的地板，采用双层结构，可以调整高度。
Cross Polo全系标准配置5速手动变速箱，不用多介绍也能知道它的特点。一共有六款发动机负责提供动力，其中1.2升汽油机70马力，1.4升发动机85马力。最高的1.2升TSI增压发动机105马力，官方0～100km/h加速时间是9.9秒，最高速188km/h，油耗值得注意，平均为5.5升/百公里。除了动力最小的1.2升汽油机，其余两款车型可以选装7速DSG变速箱。
新Cross Polo预计今年5月在德国开始供货，起价大约1.55万欧元（约14.4万人民币）。上海大众新Polo已经进入路试阶段，预计将于今年下半年在国内上市。而之后新Cross Polo的国产上市也将提上日程。（文/汽车之家 王苦公 拍摄/汽车之家 孟庆嘉）
日内瓦车展专题报道：http:/chezhan/geneva2010/
