[汽车之家 资讯] 在今年我国整体汽车市场增速放缓的形势下，自主车企的市场占有率有所下降，奇瑞汽车的表现基本和去年持平。不过在即将到来的2012年，奇瑞旗下旗云品牌将会有换代东方之子、旗云1、旗云5及换代QQ等多款新车投放市场。那么这些新车有何值得我们期待的看点？奇瑞明年在动力技术方面会给我们带来哪些惊喜？
一、新车方面--换代全新车为主，改款车型为辅
新东方之子
上市时间：明年3月
预计售价：或11万起
新车看点：轴距加长68mm、配置更丰富、匹配自主研发的CVT变速箱
作为一款换代车型，新东方之子外观经过不小的改进后沉稳大气，更加贴合公商务客户群的需求。当然对于“喜好大空间”口味的国人而言，奇瑞显示了足够的诚意，新车长宽高为4866/1840/1500mm，比老款长了96mm、宽了25mm、高了55mm，且2768mm的轴距相比老款增加了68mm，内部空间得到拓展。
配置方面，新东方之子进一步升级，拥有前排双安全气囊、ESP车身稳定控制系统、可视倒车雷达、驾驶员8向电调座椅、GPS导航系统等装备。虽然动力继续搭载1.8升和2.0升发动机，不过全新匹配了奇瑞自主研发的CVT变速箱后，燃油经济性表现更佳，同时也有手动变速箱供选择。
旗云5
上市时间：明年第一季度
预计售价：8-10万元
新车看点：基于东方之子平台研发
旗云5是基于东方之子平台开发的新车，通过对外观造型融入部分时尚设计元素，让我们对于它的出身有些陌生，但整体造型的辨识度并不会给人留下太多印象，依旧是中规中矩的风格。新车的长宽高分别为4770/1815/1445mm，轴距为2700mm，与东方之子车型完全相同。
动力方面，新车也将共享东方之子的1.8升自然吸气发动机，最大功率132马力、峰值扭矩170N·m，并会匹配5速手动和4速手自一体变速箱。略显遗憾的是，奇瑞新研发的第二代发动机与旗云5明年暂时无缘。
换代QQ
上市时间：预计明年年底
预计售价：4-5万元
新车看点：弃经典的全新设计风格、配置水平将提升
『之前曝光的换代QQ谍照，来自腾讯汽车』
QQ作为奇瑞的销量主力车型，近两年由于自主以及合资多款新车的双面夹击，相对老旧的QQ销量已出现了明显的下滑现象，明年换代QQ的推出，肩负扭转QQ市场现状的使命。在上市之初，QQ被定义为“年轻人的第一辆车”，可爱的圆形前大灯及笑脸格栅让我们记住了它。不过从曝光的全新QQ谍照看，虽然依旧走可爱路线，但前大灯舍弃了经典的设计，如此颠覆性的改动，能否被年轻消费者所接受还很难说。
『之前曝光的换代QQ谍照，来自腾讯汽车』
全新QQ的内饰也进行了革新，凸起的中控面板造型带来了一种立体化效果，虽然目前对于新车的具体配置情况还未知，不过奇瑞高层曾表示，“将会把QQ打造成一款精品车型，换代QQ的配置会得到升级”。动力方面，预计新车仍将以0.8升和1.0升排量发动机为主，其中1.0升机型预计为奇瑞二代发动机中的1.0升DVVT发动机，最大功率和峰值扭矩相比在售车型分别多了0.7马力、1N·m，数据提升幅度比较有限。
㊣QQ 3运动版
上市时间：明年年初
预计售价：3-5万元
新车看点：外观更运动、内饰采用全新配色
作为奇瑞QQ系列新增的车型，QQ 3运动版已于今年广州车展发布，外观造型变化明显，整体风格凸显了运动感。内饰除却采用了全新的配色外，与在售车型基本一致。动力方面，依然采用的是0.8L和1.0L两台发动机。
相比普通版QQ 3，新车主要是披上了一套运动外衣，进而来满足更多消费者需求，作为一款换代QQ到来前的过渡产品，QQ 3运动版并未给我们带来太多的惊喜，不过相比QQ家族里的QQme、QQ 6成员，这款车或许更能打动消费者的心。
新款旗云1
上市时间：今年年底或明年年初
预计售价：4-5万元
新车看点：家族式前脸
『之前曝光的改款旗云1谍照，来自搜狐汽车』
新款旗云1从之前曝光的谍照来看，仅仅是对外观及内饰的细节进行了调整，其中前脸的改动作为明显，采用了与奇瑞E5和新款旗云2相同的家族格栅样式。对于新车的动力搭载，官方曾表示会继续沿用现款车型的1.0升和1.3升发动机，且匹配5速手动和AMT自动两种变速箱。
『之前曝光的改款旗云1谍照，来自搜狐汽车』
新款旗云1虽然更换了新的家族脸谱，但整体并未给消费者带来耳目一新的感觉。而作为以“皮实耐用、经济实惠”家用车为主打的旗云系列新车，预计该车也不会有太多的亮点配置，不过凭借旗云在消费者心中的口碑，维持现款车型的市场表现应该也并不难。
二、动力技术方面--第二代DVVT发动机明年有望普及
奇瑞研发的二代发动机已于去年陆续进入量产，今年奇瑞A3便率先搭载了1.6DVVT二代发动机，预计明年二代发动机将会在奇瑞品牌旗下多款车型上应用。
作为奇瑞新研发的二代发动机群，排量从1.0升跨度到2.0升，共推出汽油和柴油8款发动机，分别为1.0DVVT、1.0VVT、1.3DVVT、1.5DVVT、1.6DVVT、1.8DVVT、2.0TCI、2.0TGDI。二代发动机主要是采用了DVVT进排气双连续可变气门正时、VIS可变惯性进气系统、静音正时链传动系统技术、全塑进气歧管等技术。
的确，奇瑞二代发动机相比上一代机型加入了更多主流的发动机技术，不过相比多数合资车企甚至自主车企，均已推出采用涡轮增压及缸内直喷等先进技术的发动机而言，我们并没有看到奇瑞的明显技术优势。而正在研发的三代发动机，能否在技术上有较大的突破，赶上发动机技术研发的大军，我们暂不做评论。
三、奇瑞对旗下产品实施“先铺市场再精简车系”的策略
| 奇瑞旗下部分供消费者选择的家用车 | |
| 售价区间 | 车型 |
| 3-5万元 | 奇瑞QQ 3 、奇瑞A1、旗云1 |
| 5-7万元 | 风云2、旗云2、奇瑞E5、旗云3、奇瑞QQme、 |
| 7-10万元 | 奇瑞A3、旗云3、奇瑞E5、东方之子 |
从奇瑞目前的产品来看，产品线太过冗长，同价位区间奇瑞旗下会有多款车型供选择，让消费者不免有些眼花缭乱。同时对于车系以及品牌的定位划分并不清晰，大多网友在谈及奇瑞车型时，甚至有一头雾水的感觉。此外对于未来的新车规划，从目前的谍照以及相关信息来看，的确有很多新车型推出，不过多数都是基本现款车型改进而来，真正彻头彻尾的全新车型并不多。作为目前自主的领军车企，在竞争日常激烈的国内市场，未来如何稳固细分市场，我们持观望态度。
对于车型广撒网的现象，奇瑞高层表示奇瑞产品投放采用的为“先期市场筛选未来精简车系”的应对策略，也就是说会针对定价或定位相似的两款及其以上的车型，根据最终的市场反馈来决定谁去谁留，市场表现稍差的会逐渐退出市场，表现好的则会继续征战。
这一策略，从奇瑞未来对于经典QQ车型的调整可知一二，据了解QQ未来的定名将不再采用QQ+数字来表示，而是直接称“第N代QQ”，先期投放市场的QQ6和QQme车型将会逐渐退市。
结语：从奇瑞明年的新品投放看，以换代全新车型为主改款车型为辅，同时已投入生产的第二代发动机，也将会陆续匹配应用。再从产品来看，奇瑞明年以及未来会有多款定位相似的车型推出。或许在我国汽车市场初期，广铺市场能有一定的积极回馈。不过在已成为世界第一大汽车市场的国内，且各大车企都卯足了劲争夺细分市场的形势下，奇瑞这种先把市场做大、再精简的IT发展模式是否真的还适用呢？（文/汽车之家 杨静）
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