景逸X5在配备了1.5T发动机后,开起来究竟有哪些变化?

景逸X5
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刘东 编辑
2017-08-17 01:00 / 浏览

    [汽车之家 专业测试]  全新景逸X5上市于2016年底,先期推出了1.6L和2.0L两款动力。而随着小排量涡轮增压发动机的盛行,景逸X5的1.5T车型信息也在今年早些曝光,在动力选择上更加丰富。之前我们对2.0L车型进行了试驾测试,本次将提前对1.5T车型进行性能测试,一起来看看这款1.5T车型在加速、刹车以及油耗方面的表现吧。

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    我们本次测试的车型为景逸X5 1.5T CVT车型,目前还没有正式上市。它的长宽高仍为4515×1812×1725mm,轴距为2720mm。那么它除了换装了1.5T发动机外还有哪些变化呢?让我们接着往下看。

外形时尚/内部配置有提升

    在外观方面,作为东风风行全新打造的一款紧凑型SUV,其相比于之前的产品在设计方面有着很大进步,并且也开始形成了其家族化的设计风格。1.5T车型的前中网采用了与2.0L车型相似的设计,看上去是比较动感的。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

    现在东风风行车型在内饰上都加入了大量的横向线条,来延伸车内的横向视觉,看上去更为宽敞。中控面板上加入了银色拉丝和仿木纹饰板来装饰,让车内会显得更加时尚年轻。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

    相比于现款车型,景逸X5 1.5T车型新增加了仪表盘中央彩色液晶显示屏以及全景天窗。中央彩色液晶屏可显示的功能更多,且页面设计看上去更具科技感;全景天窗则是时下流行的配置之一,深受国内消费者的亲睐。所以1.5T车型不仅仅带来的是动力上的提升,在配置方面也有小幅增加。

    在了解完景逸X5 1.5T车型的外观、内饰以及变化后,我们接下来将进入试驾环节。现在配备1.5T发动机的车型越来越多,景逸X5 1.5T车型在开起来又有哪些特点呢?让我们接着往下看。

1.5T动力调校偏舒适性

    我们本次测试车型采用的是1.5T+CVT的动力组合形式,CVT变速箱依旧来自于邦奇。从动力搭配的形式来看,它还是以平顺性为主,偏家用化的调校。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

    这台1.5T车型给我们的第一印象是柔顺,当然了这与CVT变速箱的配备有着很大的关系,我们在日常驾驶时发动机转速一般不会超过2000rpm。不过不得不说的是它在20km/h以内尤其是起步阶段时会有一定的闯动感,当你在低速跟车需要频繁的给油刹车时是比较明显的,会给你比较突兀的感觉,这与车辆的调校有一定的关系。而当车速超过20km/h后,变速箱则回归正常状态,展现了CVT变速箱一贯的平顺性,整个加速过程也会变得十分均匀,并无顿挫感。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

    这台1.5T发动机在2000rpm转速以上时能够感受到涡轮的介入,但并不突兀,不会给你猛烈的感觉,整体以平顺为准,中段加速不错,但急加速和后段加速还是要稍显一般些,毕竟发动机排量有限。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

    景逸X5标配了麦弗逊式独立前悬架,多连杆式独立后悬架,这在同级别车型中是比较厚道的。整车的悬架调校的偏软,带来了不错的乘坐舒适性。在日常驾驶时能够过滤掉大部分的路面颠簸和细碎振动,并且在经过减速坎时车身的跳动也并不明显,符合它家用车的定位。

    景逸X5 1.5T+CVT车型整体驾驶起来还是以舒适性为主,CVT变速箱的平顺性不错。光有好的参数和配置是不行的,到了真刀真枪的测试环节,它的表现又如何呢?

加速测试

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

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    出于对CVT变速箱的保护,发动机起步时的转速只能维持在1600rpm上下,所以起步阶段的加速感比较一般,前轮也没有出现打滑的情况,从图上曲线来看,整个加速过程十分平顺,这也是CVT变速箱的特性,只是加速感一般,最大g值还不到0.4,整个加速过程都维持在0.2上下,最终测得的加速成绩为13.78秒。

100km/h-0刹车测试

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

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    刹车方面一直是全新景逸X5的强项,我们在之前的2.0L车型测试时的成绩为37.62米,本次测得的刹车成绩为39.4米,要比大部分的竞品车型好上不少。(两次测试时的室外温度不同,这是造成两次测试成绩有一定差距的原因。)在整个刹车过程中g值一直保持在-1上下,最大达到了-1.2,整个刹车力道还是比较强的,最终测得的100-0km/h的刹车距离为39.4米,表现处于合格的范围。

油耗测试

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

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    在整个的油耗测试中,我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%,测试的平均时速为31km/h。由于正值盛夏,因此行驶过程中我们开启了空调。在全程仅一名司机的情况下,总共行驶了129.7公里,共消耗汽油10.5L,换算下来百公里的平均油耗约8.1L。这与汽车之家的推荐值相比,还是很有优势的。

全文总结

    景逸X5 1.5T车型将会在8月21日正式上市销售,预售价格为9.29—12.49万元,我们所测试的这款车型预计为1.5T自动挡的中配车型,在配置方面配备了无钥匙进入、一键启动、全景天窗以及自动驻车等配置还算丰富。而在驾驶方面,1.5T发动机在中低速行驶时动力表现不错,尤其是80km/h以内,加速、超车等都能相对轻松完成。在性能测试方面,其百公里加速时间为13.78秒,100km/h-0的刹车距离为39.4米,百公里的油耗表现为8.1L,作为一款家用SUV来说,它的各项数据表现都有着不错的表现,如果您正在选购一款10万元左右的SUV,不妨考虑一下全新景逸X5 1.5T+CVT。在动力够用的前提下,CVT变速箱能够带来更平顺的驾驶感受,让您的日常用车更加便利。(文/图/摄 汽车之家 刘东 协助:柳伟 王亮)

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1 /外观及内饰简单介绍 2 /1.5T驾驶感受介绍 3 /加速/刹车/油耗等介绍