[汽车之家 深度调查] 我们两个又登场了，沈胖还是那个整天笑呵呵的沈胖，而我的身材却在日益向他靠拢，这让我很忧伤，我可不希望这个选题变成了一个男神的发胖纪录片，扯远了，说回正经的吧。做个小预告，经过深思熟虑之后，下期内容里，系列节目名改为《90后聊车》，一个小小的改动，意味着以后这个选题里，我们两个的观点可能会更主观，更有个人色彩，说不定还会聊一些......平时不让说的那种。好了，废话不多说，今天的主角是2017款力狮，2.5L自然吸气发动机，带有EyeSight功能的顶配车型，下面入正题。
◆它真的很舒服
相信正在看文章的你一定还是最好奇力狮的驾驶感受和行驶品质，我是个时刻以用户需求和喜好为己任的、善解人意的、慈祥的汽车评测编辑，所以就顺了你们的意思，让我们先从道路驾驶说起。
在街道上，除了初段略微有些突兀的油门响应，我对这辆力狮再没什么不满意地方。至少现在，我对类似于EyeSight这种电子化的主动安全或者说是驾驶辅助系统都还是持保留意见， 但不可否认它已经做得不错了。不过，力狮的水平对置发动机搭配全时四驱，这两样最“斯巴鲁”的东西还是要去山路上验证一下实力。
㊣◆均衡的作品还是纠结的产物？
到了山路，我和沈胖对力狮的评价出现了分歧，我们都不否认它的优秀，它做到了兼顾舒适和运动，只是，我们对它全面的表现有不同角度的理解。
对车来说，兼顾运动和舒适，到底是均衡的作品还是纠结的产物，不同的品牌、不同的车型、不同的人，都会有不同的答案。在山路上，至少力狮还是令人愉悦的，虽谈不上有多么刺激，但用流畅的节奏顺过每一个弯，绝对可以找到属于驾驶的乐趣。
㊣◆外观内饰：没有吸引力
我很少给一辆车的外观给比较低的评价，因为正如你们无数次在汽车媒体文章上看到的那样，美丑是见仁见智的。但这次，在力狮身上，我得破例了。
正如你看到的，力狮的外观内饰其实谈不上美或丑，但是太缺少辨识度和品牌设计语言了。斯巴鲁曾经是个多么热血的品牌，现在驾驶变得更温柔，我可以接受，这是风格的转变和取舍；但外观内饰为什么要走向中庸呢？
◆购买建议：最低配性价比高
如果你问我力狮买哪个配置最值，我会毫不犹豫推荐最低配。首先，EyeSight表现是不错，但我并不认为它是必须品，其次，水平对置发动机，左右对称的全时四驱，这些精髓的东西它都有了，缺少的也都是无钥匙进入/无钥匙启动、座椅电动调节、LED大灯等一些豪华享乐型的配置。引用于晗老师在评测文章里的话：1.这是你市面上能买到最便宜的四驱轿车；2.它还是进口的。
◆总结
◆啰嗦几句
这个小节目自上线以来，网友们的态度褒贬不一，但批评的多，赞赏的少。不瞒你说，作为内容制作者，我自己也没有做到完全满意。我希望除常规、客观的试驾、测试、导购文章以外，你还能看到一些更生动有新意的东西，我希望你可以感觉到是和一个鲜活的人在聊天。沈嘉旭，是一个不算老的北京土著；我，是一个平凡的北漂，我们都是年轻的编辑，和正在看这篇文章的你一样，都喜欢车，你的建议和意见都可以通过文章评论或微博和我们沟通，希望你可以帮助我们改进，至少，我们要无愧于你花在我们文章上的三五分钟。
至于无脑喷子，送你们一句话：网络可能是虚拟的，但屏幕前的你是骨子里最真实的，望自重。（文/图 汽车之家 徐超 摄影 侯云峰 沈嘉旭 徐超）
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