[汽车之家 深度调查] 没出正月就是年，趁着新年的热乎劲儿，第三期《年轻人怎么看》之Jeep全新指南者篇为您奉上。记得上回书徐超在东风雪铁龙C6的文章里为自己正身，阐明自己是一个忠于纯粹的人，对车更甚。那纯粹到底是什么呢？说白了就是把偏科发挥到极致，对社会来讲这算专家，对老师来讲，你也许只是个课代表，当不了班长。现如今，汽车厂商面临的选择就是这样，是想当个课代表还是争做班长，是想追求情怀还是全面发展，我们从产品中便能看出一二。废话不多说，下面进入正题，让我们从全新指南者身上看看Jeep想干嘛。
经过两期文章的磨合，我和徐超基本摸清了对方的路数，我呢，喜欢对运动型车情有独钟；而徐超则比较博爱，只要一款车在某方面发挥到了极致、成为业内的佼佼者，那就是值得表扬的。刚好最近编辑部来了辆全新指南者，论造型，同级别车型里难有比它更具个人特色的；论情怀，Jeep的品牌口碑也让其他车企只有羡慕的份儿。虽然SUV不是我的菜，但保不齐徐超对新指南者来电呢，这就带上他出门试试车去。
一听全新指南者的动力还是1.4T配7速干式双离合这对“老朋友”，徐超意图在时速70km/h的北四环主路上当即下车徒步回公司，我苦口婆心才劝住他再给全新指南者一个机会。在我看来，新指南者上的这套动力系统已经吸取了自由侠的前车之鉴，在变速箱换挡逻辑和换挡平顺性方面都有了明显的进步。
全新指南者刚上市那会儿，六款车型里只有顶配高性能四驱版搭载了2.4L发动机和9AT变速箱，对这款“大切Mini”期待多时的网友瞬间有种被套路的感觉。我也不例外。不过通过浅尝辄止的试驾体验（诚实脸），臻享版的这套动力我认为表现合格，符合一辆城市SUV应有的水准，而且1.4T排量小还省油、省购置税，何乐而不为。如果各位朋友实在非2.4L虎鲨发动机不娶，那就再忍忍，毕竟1.4T臻享版和2.4L高性能四驱版之间相差四万多块钱，广汽菲克Jeep理应会在不久的将来用更丰富的车型把这块空白填满。
