[汽车之家 购车手册] 作为2016年最重要的换代车型之一，全新奥迪A4L终于在9月份正式上市。从之前测试文章超过5000条的评论来看，大家对于豪华品牌最主流车型的关注度真是非常高。面对这一拳头产品，奥迪也给出了一个不痛不痒的价格，而且选装配置非常多，我在这就分析下究竟哪款车更合适。
● 产品分析
◆ 外观变化不大
全新一代A4L基于MLB Evo平台打造，相比上一代车型可以说是一次彻底的革新。不过单论外观，或许设计师非常满意上一代的造型，它给人的新鲜感并不是很强，主要的改变来自灯组。哦对了，这里说一点，全新A4L的前后灯组除最低配进取版外都配备LED光源（非矩阵式），灯厂诚意还是不错的，是不是很棒。
全新A4L的车身尺寸相比上一代有所增长，车身长度和宽度也超越了对手3系和C级。因为腰线的原因，全新A4L看起来更低更宽，运动性有所增加，更适合越来越年轻的豪华品牌中型车消费者。
这次全新A4L提供了8种颜色供消费者选择，其中棕色、红色和蓝色是新增颜色，不过我还是觉得白金色的A4L看着气质最好。这次轮圈也由多种选择，低配16英寸，中配17英寸，高配18英寸，如果入门可以从17英寸起就好了。
◆ 内饰提升明显
这次升级最成功的莫过于内饰的改变，从质感到设计都全面的提升。可以说是同级科技感最强的内饰，简单明了看着很不错，与出自同平台的Q7风格相近，给了我们很强的新鲜感。虽然不如C级的豪华感强，但比3系已经强不少了。
除了设计上，用料也有所进步，尤其是方向盘，手感相比之前的好了不少，造型也变得更加时尚，这点提升我很喜欢。
◆ 内饰提升明显
因为车身和轴距都有增长，后排腿部空间要比之前的车型略有增长，不过因为全景天窗的影响，头部空间有一定影响，总体来讲空间变化不是很大，而且座椅舒适性上也没有什么提升，这部分保持了之前的水平。
● 动力系统大变
全新A4L共有2.0T高、低功率两款发动机，分别对应45 TFSI和40 TFSI型号，与之搭配的是一台7速湿式双离合变速箱，从参数上来看它有着不错的表现，放弃了CVT变速箱后，双离合给人的驾驶感受会更运动一些。
| 全新A4L动力总成 | ||
| 车型 | 40 TFSI | 45 TFSI |
| 发动机 | 低功率2.0T | 高功率2.0T |
| 最大马力（Ps） | 190 | 252 |
| 最大功率（kW） | 140 | 185 |
| 最大功率转速（rpm） | 4200-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 370 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 1450-4200 | 1600-4500 |
| 变速箱 | 7速湿式双离合 | 7速湿式双离合 |
实际体验后这套动力总成很令人满意，对于双离合变速箱有顾虑的我在拥堵和高速路段体验之后不论是平顺性还是换挡速度都不用有什么顾虑，轻微的闯动不会太影响驾驶品质，这次动力总成的改变很成功。
㊣● 车型配置分析
全新A4L此次共发布了两种动力总成共6款车型，其中40 TFSI全部为两驱车型，45TFSI全部为四驱车型，我个人觉得这样的选择还不够灵活，后期应该还会推出补充车型。以29.98-41.28万元的售价来看，与两大竞品基本持平，比老款略有上升。
| 一汽-大众奥迪全新A4L指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 40 TFSI 进取型 | 29.98 |
| 40 TFSI 时尚型 | 33.98 |
| 40 TFSI 风尚型 | 36.88 |
| 40 TFSI 运动型 | 37.28 |
| 45 TFSI quattro 风尚型 | 40.88 |
| 45 TFSI quattro 运动型 | 41.28 |
◆ 40 TFSI 进取型
官方指导价：29.98万元
进取型是最入门的配置，从以往经验来看，豪华品牌中型车的入门车型非常受消费者追捧，我个人也是3系2.0T入门车型的车主，所以对于这个级别来说，入门车型舒适配置是否比较全是衡量它性价比的方向，我们一起来看看，售价进入30万元区间的2.0T低功率车型，它有什么基础配置。
『单色仪表、16寸车轮、氙气大灯』
| A4L 40 TFSI 进取型 | ||
| 外部配置 | 205/60 R16、 氙气大灯、LED日间行车灯、 LED尾灯、外后视镜加热、后驻车雷达、 普通前后包围、坏路底盘、小备胎 | |
| 内部配置 | 前排电动调节座椅、电动腰托、天窗、无钥匙启动、 自动空调、织物座椅、三辐多功能方向盘、换挡拨片、 单色仪表盘、蓝牙功能、中控大屏、后排4/2/4翻折、发动机启停 | |
| 安全配置 | 6气囊、车身稳定系统、行人保护、 胎压监测、儿童安全座椅接口 | |
有自动空调、有电动座椅、天窗还有多功能方向盘和换挡拨片，这台最入门的全新A4L在舒适便利性配置上已经够用了，和同级大多数入门车型表现差不多，属于实用为主的配置水平，对于售价来说这样的配置可以了，因为屏幕尺寸不小，买入门车型的朋友也不会觉得比较LOW。不过外观上16英寸的小轮圈和氙气大灯会稍微减点分，除此之外入门车配置表现令人满意，购买它的车主可以放心选购，除了国人不太喜欢的织物座椅外，基本不会觉得配置上有什么大的缺失，可以考虑。
◆ 40 TFSI 时尚型
官方指导价：33.98万元
配置高了一个水平，售价上增长了4万元，以往次低配都要比低配性价比更高，配置会更丰富一些，而且主要以实用配置增加为主，我们看看这个时尚型怎么样。
『LED大灯、自动三区空调』
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 40 TFSI 进取型 | 40 TFSI 时尚型 |
| 官方指导价（万元） | 29.98 | 33.98 |
| 差价 | - | +4万元 |
| 轮胎尺寸 | 205/60 R16（可选装大尺寸） | 225/50 R17 |
| 大灯光源 | 氙气 | LED |
| 电动折叠后视镜 | ○（1200元） | ● |
| 铝饰条 | ○（2500元） | ● |
| 三区自动空调 | ○（3000元） | ● |
| 米莱诺真皮座椅 | ○（10200元） | ● |
| 储物包 | ○（800元） | ● |
| 前雷达 | ○（3000元） | ● |
| 基本版预安全系统 | - | ● |
| 彩色仪表盘 | ○（1100元） | ● |
| 导航、智能互联系统 | ○（13000元） | ● |
时尚型的配置可以说完全满足需要了基本，真皮座椅也有了，折叠后视镜也有了，导航和互联这种增加便利度和可玩度的配置也有了，我觉得它可以满足我们日常所需，仅有的遗憾是定速巡航还没有，应该可以通过后期加装获得。外观也有了相对匹配的轮胎和灯厂的标志LED大灯，如果对科技配置没需求的话就选它就可以了。相比进取型上涨的4万元价格很合适，这是我全系最推荐的车型之一。
◆ 40 TFSI 风尚型/45 TFSI Quattro 风尚型官方指导价：36.88/40.88万元
风尚型是高功率版本的起始车型，整体配置在时尚型上又有所增加。因为配置相同仅是动力和驱动形式的区别，高低功率我放一起说。
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 40 TFSI 时尚型 | 40 TFSI 风尚型 45 TFSI Quattro 风尚型 |
| 官方指导价（万元） | 33.98 | 36.88/40.88 |
| 差价 | - | +2.9万元/+6.9万元 |
| 轮胎尺寸 | 225/50 R17（可选装大尺寸） | 245/40 R18 |
| 全景天窗 | ○（5900元） | ● |
| 远光辅助 | ○（800元） | ● |
| 自动防眩目内/外后视镜 | ○（800元） | ● |
| 橡木内饰 | ○（3000元） | ● |
| 风尚前后包围 | - | ● |
| 无钥匙进入 | ○（4000元） | ● |
| 灯光组合包 | ○（1600元） | ● |
| 多功能方向盘高配 | ○（2000元） | ● |
| 倒车影像 | ○（2300元） | ● |
| 定速巡航 | ○（1800元） | ● |
风尚型说实话对于我这种讲究实用为主的消费者来说吸引并不大，2.9万元虽然不多，可像远光辅助、包围、灯光组合包、全景天窗这些都可有可无，所以40 TFSI 风尚型相比时尚型，我更推荐时尚型，可能倒车影像和定速巡航这两个我比较在意，可以通过选装实现。而想买高功率车型的朋友，只有风尚和运动两款选择，没有更入门的配置拉低价格有点遗憾，以40.88万元的售价来说，高功率四驱车型的价格算是合理，但对动力没有特别需求的话，低功率就够了。
◆ 40 TFSI 运动型/45 TFSI Quattro 运动型
官方指导价：37.28/41.28万元
运动型是全系最贵的车型，而且外观套件上也和普通版本有一定区别，看着更帅气，而且在种多选装包中运动包围是不可选的，价格也只比风尚型多了4000元，这其实可以看做是两个顶配，一个偏向运动一个偏向舒适的选择。
『全液晶仪表、金属拉丝内饰』
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 40 TFSI 风尚型 45 TFSI Quattro 风尚型 | 40 TFSI 运动型 45 TFSI Quattro 运动型 |
| 官方指导价（万元） | 36.88/40.88 | 37.28/41.28 |
| 差价 | - | 4000元 |
| 轮胎样式 | 10辐V形 | 5辐半抛光 |
| 自动防炫目外后视镜 | ● | ○（800元） |
| 拉丝铝装饰条 | 橡木内饰 | ● |
| S line套件 | - | ● |
| 后侧安全气囊 | ○（1600元） | ● |
| 平底多功能方向盘 | ○（0元） | ● |
| 全液晶仪表 | ○（5200元） | ● |
这4000元带来的提升可以说超值，增加了全液晶仪表、后排气囊、运动套件，这哪一项以豪华品牌的定价标准来看都应超过4000元，当然少了个自动防炫目外后视镜和橡木内饰，损失不算大，想买高配的朋友，推荐您购买这个运动型，尤其是高功率的车型，一定得来这个运动型。不过话说回来，即便是最顶配车型在高科技配置和舒适性配置上也没什么发挥，都需要靠选装来实现，这也是顶配车型价格不高的原因。
● 选装包
此次上市的奥迪A4L可选装的配置非常非常多，最低配车型甚至可以选完成为最高配车型，还有很多舒适安全和科技配置全系都没有标配，需要自己选装，对配置有特别要求的朋友可以点击——配置表查看项目和价格，因为内容太多就不一一呈现了，只对几个主要选装组合包进行展示。
| 选装组合包价格 | ||
| 冬季包 | 前排座椅加热、多功能方向盘（高配）、方向盘加热 | |
| 进取型/时尚型选装价格：4300元 | ||
| 豪华包 | 矩阵式LED大灯、全景影像、B&O音响、后备厢盖板、影像距离传感器 | |
| 风尚型/运动型选装价格：17100元 | ||
| 都市包 | 奥迪预安全系统城市版、自动泊车、后备厢盖板、影像距离传感器 | |
| 进取型选装价格：6500元 | ||
| 驾驶辅助系统组合包 | 主动车道保持、奥迪侧向辅助系统、影像距离传感器 | |
| 时尚型/风尚型/运动型选装价格：10400元 | ||
在这四个组合包里，对于行车帮助最大的就是驾驶辅助包，除了最低配进取型都可以选，价格为10400元，有车道保持和侧向辅助还有一些列探头之类的，我觉得这个还是值得选的，平时开车会轻松不少。需要座椅加热的朋友全系都可以单独选择，价格为2300元，属于合理价格，低配的可选的冬季包更实惠一些，其它配置只能单独选择了。
● 车型推荐
◆ 5星推荐
最推荐的就是40 TFSI 时尚型，它有LED大灯、自动三区空调、导航、智能互联等功能，足够满足我们日常使用了，而且外观轮圈增大后不会看着太low，我们需要的实用配置它都有。唯独遗憾的是没有倒车影像和定速巡航，两个选装价格为2300元和1800元，如果条件允许的情况下，能够买到时尚型加这个两个配置的选装版本最合适。
◆ 4星推荐
其次推荐的是两个运动版车型，虽然它们的配置没有高到各种科技加身，相比售价来说也算合理，像全液晶仪表这种增加车内科技的配置也只有它是标配。而且外观比普通版本更凶狠一些，如果要买高功率版本一定要选运动型，它只比风尚型多了4000元，配置的提升更为实惠，虽然都是4星推荐，我更青睐45 TFSI Quattro 运动型。
● 总结：
等了这么久全新A4L终于上市了，不知道您对它的售价还满意吗。配置和动力上的提升让它相比老款售价整体上涨了，不过2.0T最低配车型也依然进入30万售价区间，加上之后的优惠性价比还是挺高的，全系最推荐的时尚型33.98万元售价也符合它自身配置水平，该有的基本都有了。A4L有着很强的产品力和口碑，加上售价合理，肯定是大卖的节奏了。（文 汽车之家 曹昊旻）
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