[汽车之家 初步海选] 在很长一段时间里我都认为SUV必须选择四驱版本，原因很简单，既然选择SUV那么肯定是需要通过性，但在实际生活中，绝大多数人买车都仅仅是日常代步、周末郊游和自驾，而且95%以上的情况都是在铺装路面上行驶，即便是自驾也不会遇上高难度的越野路段。所以对于这类消费者来说，其实SUV越野方面的功能性并不是非常重要，只是有一个高坐姿、好视线，有个更实用的后备厢空间，离地比一般轿车高,面对坑洼更从容一些，同时还要省油就足够了。理性的想想，如果为了满足这些简单的需求，一辆两驱的城市SUV更合适，除非您的预算非常充足。
● 最综合：东风日产奇骏2.0L 两驱
售价区间：18.18-20.98万
『行李架为后期加装』
全新一代奇骏相比之前老款有着翻天覆地的变化，一改往日的传统，设计风格更容易受到消费者的认可。它看起来圆润饱满，已经完全看不到老款的影子，车身尺寸为4643mm*1820mm*1725mm，并且有着2706mm的轴距，在同级别中算是大块头，要比对手们稍健壮一些。
奇骏全系共两种发动机，分别为2.5L和2.0L，其中2.5L全部为四驱车型，2.0L则主推两驱。这台发动机采用直喷技术，最大功率150马力(110千瓦)/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4400rpm，加注93号（京标92号）汽油。与之配合的变速箱为6挡手动或模拟7速CVT变速箱，对于绝大多数消费者来说CVT变速箱更为实用。
或许你会为2.0L发动机的动力有所担忧，但实际并不是你想的那样，这台发动机调校的比较积极，在低转速区间内有着不错的动力表现，CVT变速箱的反应也并不迟钝，日常驾驶中只要不是非常暴力的急加速还是能令人满意的，属于那种轻松的驾驶风格。我们对这款车进行过性能测试，0-100公里/小时加速时间为10.31秒，100-0公里/小时制动距离为41.33米。
同时我们还进行了油耗测试，测试共行驶174公里，平均速度30公里/小时，最终加注燃油15.61升，计算出每一百公里消耗9升汽油，算是比较正常的表现。
『体验者身高178cm』
身高178cm的体验者在车内有着比较充裕的空间，乘坐于驾驶位，头部空间为一拳+两指，保持座椅位置不变，后排腿部空间为两拳，头部距离车顶一拳多。
在座椅舒适性方面奇骏有着很不错的表现，座椅宽大柔软，用沙发一词来形容似乎更为合适，相信全家老小在乘坐时都不会对此有什么抱怨。
后备厢容积550L，从实际表现来看满足一般家庭的出行基本上不成问题，但是相比同级别其他车型来说空间不出彩，而且地板离地偏高，如果搬一些较重的物品或者行李还是得需要家里有个男人，后排座椅可以按比例放倒，方便对后备厢进行扩容。
『顺时针依次为ESC、一键启动、全景天窗、电动折叠后视镜』
奇骏2.0L两驱共四款车型，手动挡估计只会有极小的一部分消费者选择，大多都数对于自动挡有刚需。在配置方面，ESC电子车身稳定系统和电动折叠后视镜是全系标配的。全景天窗为高配车型才配有，而一键启动则是除最低配车型以外均带有的，中低配的配置不算非常丰富，以实用为主。
小结：
之前我们进行过的《主流SUV横评》中奇骏获得了比较不错的成绩，它最突出的地方在于舒适性，座椅本身的填充和支撑都比较好，能为乘客提供较好的乘坐感受。如果您经常在城市中驾驶，对于四驱的需求并不大，那么推荐购买2.0L两驱车型即可，可考虑20万左右的高配。
● 最运动：长安马自达CX-5 2.0L两驱
售价区间：16.98-19.38万
马自达CX-5为最新一代产品，外观设计遵循了“魂动”的设计理念，视觉感受是同价位同级别SUV中最为动感年轻、最运动的。它看起来要比对手显小，但是如果用数据进行对比的话，实际上它与途观、RAV4等主流SUV尺寸是相当的。
推荐的2.0L车型搭载马自达“创驰蓝天”技术发动机，最大功率155马力，最大扭矩200牛·米，与之配合的是6挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。发动机具备13:1的高压缩比，并可使用93号（京标92号）汽油，具有不错的燃油经济性。
什么是“创驰蓝天”？
CX-5的驾驶感受是同级别中最为运动的，首先是悬架的设定，悬架行程短并且保留了较为清晰的路感，在绕桩和紧急变线时表现出很好的支撑，运动取向明显，在SUV中这种风格还是很讨年轻人喜欢的。
另一方面是转向感受，与其他日系品牌不同的是，马自达一直强调运动的驾驶感受，CX-5也同样，转向不像日系车那样注重舒适，转向轻柔，它提供了明显的回馈力并且有着清晰的指向，一般消费者对于驾驶乐趣的追求还是能满足的。
2.0L发动机本身的动力储备有限，很难提供极为激进的动力感受，但发动机调校的比较积极，日常驾驶不至于产生“肉”的感觉，在中高转速下会有一轮高潮到来，并且车厢内听到的发动机声音也能一定程度上激发驾驶者的欲望。
CX-5乘坐空间表现比奇骏略逊，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳，保持座椅不动，在后排腿部空间为两拳，头部距离车顶一拳，空间满足家用还是够用的，只不过横向感觉并不那么充裕。前排座椅有着非常好的包裹性，后排座椅稍显平直。
后备厢空间规整，地板离地高度并不是很大，后排座椅可以分别进行放倒，能进一步对后备厢空间进行扩展，只不过放倒后排座椅后的最大进深不是非常可观而已。
『顺时针依次为 天窗、一键启动、电折叠后视镜、自动空调』
2.0L车型可选余地并不多，两驱只有三款，其中一款手动两款自动，配置比较偏向实用，没有什么提升档次或者豪华感的东西。天窗为只有高配才有，三款车均为绒布座椅。不过一键启动、后视镜电动折叠和自动空调为标配，能提供必要的舒适性。
小结：
把CX-5推荐给偏好运动驾驶感受的消费者，它的主要特点就是有着较好的操控感，转向不再轻柔。悬架的设定也与其他日系品牌车型不尽相同，对于路感的保留更为丰富，运动便是CX-5最大的特点，年轻消费者必然会青睐于此。
㊣● 设计最硬朗：上海大众斯柯达野帝 1.4TSI
售价区间：16.58-21.98万
可以说野帝是几款推荐车型中设计最为硬朗的，同样也是最为个性的。与众不同的是它多为直线条，平直的车顶和近似直角的D柱都跟人留下很深的印象，另外还可选装外挂式备胎提升“硬朗指数”。野帝与途观同平台，但是定位略比途观低一些，所以价格也更为划算。
野帝共有三款发动机供选择，分别为1.6L自然吸气、1.4TSI和1.8TSI，其中主力的动力系统为1.4TSI车型，配置款型多达8款；1.6L车型仅有一款，主要目的是拉低售价，并不为走量。而1.8TSI车型也只有两款，一方面是提升定位，另一方面是为那些预算充足并且对通过性有要求的朋友。
『7挡DSG变速箱（左） 5挡手动（右）』
EA211发动机有着最大150马力的功率和250牛·米的扭矩，并配合已被广泛应用的7挡DSG变速箱，有着较快的动力响应和较高的传动效率，动力表现绝对令人满意。
野帝轴距2638mm，仅从数据上来看并不是很突出，但是得益于车顶较高，实际的乘坐感受还是不错的。身高173cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排腿部空间超过了两拳，而且有着较高的坐姿。不过后排座椅靠背比较矮，对于乘客肩部的支撑不到位。
野帝后备厢的实用性非常强，后排三个独立座椅都可以分别进行调节，并且在必要时候可以逐一将它们拆下，扩展后的后备厢空间极大，而且非常规整，加上较高的车内垂直空间，其后备厢空间堪比小型厢式货车，对于家庭来说这样的设计非常棒。
相比外观，内饰的设计可并不出彩，标准的大众风格，或者说有些老气。不过就做工和用料而言，确实没什么可挑剔的，各个部件的边缘及接缝都很整齐，这点还是值得肯定的。
『顺时针依次为 卤素大灯、普通方向盘、音响、后排出风口』
野帝的劣势在于配置，它的配置比较低，1.4TSI只有顶配车型才配有氙灯，其余全部为卤素大灯。即便是17.98万元的中配车型也不带有多功能方向盘，在同级别其他车上这项配置基本上是全系标配。野帝提供了丰富的选装配置，比如GPS导航、后排出风口等等，选择时还需要多多考虑自身需求。
小结：
1.4TSI为野帝的主销车型，不论发动机还是变速箱都更适合城市中驾驶，动力和油耗都会有令人满意的表现。它的外观设计硬朗，是一款相对个性的SUV，最值得肯定的便是后备厢灵活性，日常家用将非常实用，或者说绰绰有余。
● 配置最丰富：北京现代ix35 2.0L两驱
售价区间：16.98-21.08万
北京现代ix35主要凭借比较实惠的价格目前有着非常好的销售情况，前不久刚刚进行过小改款，主要变化集中与前脸和车尾的细节，更贴近家族设计。整车为“流体雕塑”的造型理念，线条比较丰富，虽然是几年前的设计，但现在看来也不会觉得过时。
『6挡手自一体变速箱（左）6挡手动变速箱（右）』
现代ix35 2.0L发动机，最大功率165马力（国五排放标准功率160马力），最大扭矩194牛·米，配有6挡手自一体和6挡手动变速箱供选择。2.0L车型并非全部两驱，也提供四驱车型，从实惠和日常实际使用的角度出发，2.0L两驱就可以满足了，当前销售情况最好的也是两驱车型。
我们针对2.0L车型进行过性能测试，0-100公里/小时加速时间为11.54秒，100-0公里/小时制动距离为40.72米，测试成绩可以令人满意，这套动力系统的设定也很聪明，为了适应城市路况驾驶，工程师们将动力调校的很积极，有点类似日系车的感觉，动力释放的比较靠前，所以通常不会有动力不够用的感觉。
总的来说这台车的驾驶风格还是比较轻松的，没什么特点，转向助力的设定也很容易适应，即便是女性也不会感觉重。悬架同样是舒适作风，一定程度上保留了些许路感，只是通过坑洼路况时会有些弹跳，韧性不是很强，这也是不少韩系车都共有的。
油耗必然也是用户所关注的，测试中行驶了103.2公里，平均速度在30公里/小时左右，最终得到的油耗成绩为11L/百公里，与口碑中车主所反馈的油耗基本相符。
『顺时针依次为 多功能方向盘、一键启动、座椅加热、全景天窗』
韩系车在配置上通常都有着较为抢眼的表现，与同价位竞品相比较基本上都能以配置取胜，ix35当然也并不例外。热销车型集中在20万以下，而且当前有着可观的优惠幅度，中高配的市场价基本在17万上下，以GLS款型为例，标配一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等，并可选装座椅加热。如果直接选择顶配GLX车型（市场价18万左右），将标配座椅加热、全景天窗等，这是其他竞品车型所不具备的。
身高176cm的体验者在前排头部空间为四指，在后排能获得一拳以上的腿部空间。ix35座椅舒适性不错，填充比较柔软，不过后排中间位置没有头枕。地板凸起不大成为了中间乘客的一项福利，脚下空间会比较充裕。
ix35后备厢容积为465L，数据不算抢眼，后备厢规整程度很高，后排座椅放倒后地板平整，储物空间比较大，正如您所看到的，这足够家庭使用了吧？
小结：
ix35以较低的价位和高配置在SUV市场中立足，实际情况也确实如此，当前最主销的GLS车型有着很大的优惠，市场价在17万上下，也有车主反映提车价格为16万左右，就此价格而言ix35的性价比还是较高的。驾驶风格轻松，易于上手，空间够用，这一切都是它备受认可的要点，相比本篇其他车型ix35更为平庸。
● 后排空间最大：一汽丰田RAV4 2.0L两驱
售价区间：18.38-19.98万
与前面提到的奇骏相同，全新一代RAV4与老款相比有着极为大的改变。曾经的老款平庸无奇，一副居家好男人的样子，而新款则更强调个性，一下拉低了消费群体的年龄段，不少人都对新的设计情有独钟。
内饰风格同样大变，也使用丰田的最新设计风格，中控台层次感丰富，比老款时尚不少，并且视觉感受很宽。消费者可选择双色内饰，皮革包裹的中控台档次感较强，很能讨好用户。
RAV4轴距2660mm，身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳多，在后排腿部空间超过两拳，而且横向空间比较充裕。后排中间位置地板只有非常小的隆起，脚下纵向空间也很大，这两点对于提升中间乘客的乘坐舒适性有着明显的帮助。
后备厢空间大，容积为547L，后排座椅可以前后滑动，并可以按照比例放倒，空间扩展能力足够的。但是后备厢地板离地较高，主要因为国产车型配备全尺寸备胎，而备胎就放在后备厢地板下，从而导致后备厢内有了一个整体的凸起，在日常使用中稍有不便。
2.0L自然吸气发动机最大功率147马力，最大扭矩187牛·米，期待日后改款时能换装丰田最新一代的直喷2.0L发动机。2.0L车型配备CVT无级变速箱，可模拟出7个挡位，最低配车型为手动变速箱。我们之前测试过四驱版本的2.0L车型，百公里油耗仅为8升/百公里，根据口碑系统的反馈两驱车型也基本上是这个水平，油耗还是令人欣喜的。
虽然设计上有了极为明显的转变，但驾驶风格依旧沿袭了丰田极易上手的特点，任何人都不需要过多的适应就能很好的摸透它的本性。油门刹车的调校都很线性，转向虽较轻但并不没有太多虚位，还算细腻，悬架以舒适为主，有点类似现代ix35。2.0L发动机和变速箱的配合默契，即便所储备的动力有限，得益于合理的调校，日常驾驶也不会有乏力的感觉，甚至响应很快。
『顺时针依次为 天窗、绒布座椅、多功能方向盘、导航』
RAV4两驱版本配置并不丰富，主要就是两个款型，分别为：都市型和风尚型。全部为绒布座椅，风尚型增添了一些实用性配置，比如天窗、倒车雷达和影像等，多功能方向盘虽为标配，但功能上略有差别。在主动安全配置上，RAV4两驱车型都没有配备车身稳定控制系统。
小结：
RAV4有着时尚的外观和内饰，在后排乘坐空间方面也有些优势，在我们之前做过的主流SUV横评中它在此方面表现相对突出。不过它的配置可并不算高，2.0L车型稍显寒酸，好在目前RAV4也有着较大的优惠幅度，如果您真的仅仅是城市代步，并且身材较高，那么不妨考虑一下这款车。
总结：
今天推荐了5款两驱城市SUV，它们的售价都在20万左右，市场上优惠后裸车价基本能控制在20万以内，甚至16万。虽然2.0L或1.4T发动机的动力有限，但是日常城市中驾驶也基本够用。不过它们的配置都不是非常丰富，毕竟价格较低，所以舒适性配置大多只能满足基本需求。如果您买SUV主要是用于城市代步，并且对配置的要求不是很高。那么今天推荐的这5款车都是不错的选择，它们的价格也相对比较亲民。（文/图 汽车之家 张可）
㊣
