● 上海大众-帕萨特：V6象征身份
2014款 3.0L V6 DSG旗舰版：31.08万
2014款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版：32.28万
『3.0L V6 DSG旗舰尊享版』
大众品牌在国内拥有三款中型车：帕萨特、迈腾和CC。其中，帕萨特的名字无疑最广为人知，它在许多人眼中甚至能够代表那个年代的商务轿车。而车头和车尾的V6标识则成了那时身份的象征。因此，V6之于帕萨特这款相对偏重商务的轿车来说，也许更多的意义在于彰显“低调却不失身份”。
帕萨特V6的外观和其它排量版本几乎没什么区别，然而，并不起眼的V6标识却低调地展现着身份。其实，对6缸发动机和自然吸气发动机有特殊喜好的人，根本就不需要通过这些来进行判断。由于V6车型搭载全系仅有的自然吸气发动机，它的声音也是特别的。
动力方面请不要抱有太大的希望，虽然有着比2.0T车型更强大的参数，但是根据我们之前对相同动力总成的CC的对比测试，3.0L车型在0-100km/h加速和400米加速中都输给了2.0T车型。我们并没有测试过帕萨特V6，但结果可想而知。在配置方面，次顶配的3.0L V6 DSG旗舰版与2.0T的顶配车型一样，而3.0L V6 DSG旗舰尊享版独有的Nappa真皮座椅则非常诱人。
配置差异不大，价格也没有拉开
前面提到过，3.0L V6 DSG旗舰版与2.0T顶配车型的配置是一样的，它俩的差价也仅有2.6万元。不过，我认为顶配的3.0L V6 DSG旗舰尊享版更值得购买，在我看来Nappa真皮座椅细腻而柔软的诱惑值得你多付出1.2万元。
| 2014款帕萨特V6车型与2.0T顶配车型参数配置差异 | |||
| 2.0TSI DSG至尊版 | 3.0L V6 DSG旗舰版 | 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 | |
| 售价（万元） | 28.48 | 31.08 | 32.28 |
| 差价（万元） | - | +2.6 | +1.2 |
| 发动机 | 2.0T 200马力 L4 | 3.0L 250马力 V6 | 3.0L 250马力 V6 |
| 变速箱 | 6速DSG（湿式双离合变速箱） | ||
| 前后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Nappa真皮座椅 | - | 可选装 | ● |
| 典雅棕色内饰 | - | 和Nappa真皮座椅一同选装 | ● |
这篇文章并没有详细介绍帕萨特，如果您对车型本身还有其它想知道的东西，请您点击上面的链接，阅读我们之前2011款车型的试驾文章，目前的2014款车型和那时变化不大。
