[汽车之家 车主回访] 最近有意无意的把几款主打舒适的中型车都开了一遍，天籁、雅阁、凯美瑞，当然还有东风雪铁龙C5（以下简称C5）。深刻的感觉出了它们在驾驶和乘坐上的差异，不过我的感受只是短短的一时体验，今天我们请到了3位C5的车主，不妨来听听他们的用车生活，让我们更深入的了解C5这台车在日常使用中是怎样的，为正在挑选车的朋友做个参考。
很巧，今天请到的3位车主平时在论坛中都比较活跃，而且相互之间都通过发帖跟帖有过交流，这次正好能坐在一起面对面的沟通，分享用车经验。在半天的回访中，三位车主对于C5的优缺点都高度的统一，所以下面文章中的优缺点不仅仅代表某一位车主，而是可以涵盖他们三个人的意见。下面就来还原当天的回访。
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● 车主一：高先生
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高先生今年25岁，从事自动化相关工作，他是位汽车迷更是汽车之家的忠实网友，从上大学时就开始琢磨着自己应该有辆车，于是开始了各种对比。自己经常到4S店进行试驾，也算是阅车无数了，自己的选车周期经历了3年之久，C5是他最终斟酌对比后的决定。
● 为什么选择C5？之前还考虑过什么车？为什么淘汰它们？
大家别误会，选车中高先生并不是在速腾和A6L还有C5间徘徊，之所以放速腾1.4T和A6L两张图是代表两个级别。高先生买车之前进行了无数的比较，从紧凑型车一直看到了中型车，每个级别都有中意的车型，但是经过对比，身边的环境因素让他放弃了紧凑型车；而维修保养价格高是他放弃中大型车的原因，最终选定中型车。看重C5的性价比和安全性。
● 用车中发现什么值得称赞的优点？对车辆哪些地方最满意？
外观的第一印象很重要，高先生欣赏C5的外观设计，商务和运动并存，适合的年龄段比较宽泛。不过我们不得不承认一点，C5的设计并不是每个人都能认可的，但是一旦你喜欢上它就会被深深的吸引，就像高先生这样，购车已经一年，但是依然为C5的设计而感到欣喜。
高先生的C5为尊雅版，所以不带有随动转向的大灯，弯道辅助照明为单独的灯泡，但是补光效果依然得到了认可。经过试驾，高先生认为C5的综合实力最强，不管是舒适度还是驾驶乐趣，丝毫不会次于竞争对手们，同时还有着高性价比，价格低配置高。
左右分区空调分区很明显，有时甚至可以左面出冷风，右面出热风，这一点其他三位车主也纷纷表示认可。另外，后排出风口位置在B柱上，如果后排乘坐老人空调直吹膝盖会对健康产生影响，在B柱上降温效果也会更佳。
● 用车生活中有哪些不足？
C5是雪铁龙第一台搭载6挡变速箱的车型，与之前的4速相比有着质的提升，但变速箱的品顺性以及和发动机的配合并不是那么完美，调教方面还需加强。另外高先生自己购买了一个眼镜架，因为C5并没有眼镜盒，这个细节是让车主们感到不便的。
小结：
购车后没有任何后悔，高先生用四个字来形容了C5——物有所值。高先生经过了长时间的对比，最后决定购买C5，很显然他是个理性的购车者，虽然25岁，但是没有去过分追求激情，成熟的表现很适合C5的风格。
㊣● 车主二：吕先生
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C5是而立之年的吕先生的第二辆车，之前的座驾是捷达。吕先生的C5是2010年年底购买的，为2011款，目前行驶1万公里。由于属于升级换车，所以他在选择时更多的考虑到了安全性，下面我们就一起走进吕先生的选车用车故事。
● 为什么选择C5？之前还考虑过什么车？为什么淘汰它们？
处于心理对于安全性的要求，所以购车目标直接指向欧洲品牌，吕先生买车之前看了不少碰撞测试，30岁成家立业的他将安全性放在了绝对的第一位，对于C5碰撞试验中侧向碰撞满分的结果非常满意。吕先生共有4辆备选车型，4款车均是当下热销的产品，放弃他们的原因很简单，加价！没车！
● 用车中发现什么值得称赞的优点？对车辆哪些地方最满意？
成熟的设计与而立之年相符，有力的腰线突显了C5运动但沉稳的气质。吕先生还自己进行了个性化改造，车顶贴了黑色的膜，看上去更年轻化，视觉效果很像全景天窗。这种改装很常见，成本也并不是很高，但是验车时会带来不便。
吕先生的C5为2.3L尊贵版，所以大灯为氙灯，并带有随转和清洗功能，这样的灯组实用性已经完全可以满足日常使用了，但是与当下的时尚相比，如果加上LED日间行车灯就更好了。
吕先生使用中发现当自己挂入倒挡时，或者连接车内蓝牙的手机有电话打入时音响都会自动将声音调低，这些电子设备之间的配合比较完善，细节方面到位。胎压监测很实用，不到一年的使用时间内胎压曾有过报警，C5的胎压监测为直接式，4条轮胎内都带有胎压传感器，相比间接式的报警更为准确灵敏。另外三位车主都对C5的舒适性给出了高度的评价，单纯从座椅来说，各项支撑都到位，重要的是悬挂的调教，悬挂偏软但有韧性。
● 用车生活中有哪些不足？
储物空间不太够用，尤其是前排，门板的空间小，将就能放一瓶水，吕先生和高先生一样都自己买了一个墨镜支架放在了遮阳板上。车主们认为C5前门的关门声音很好听，可以和A6L相媲美，但是后门的声音就要逊色很多了，所以在展示自己车时更多情况下愿意用前门，一个小插曲。
◆ 一年中遭遇几个偶发故障
在买车后使用800公里时发生了点火不畅的原因，有时需要三次点火才能将车打着，去4S点升级ECU程序后得到解决。另外论坛中也有网友反映水泵异响和冷车这车后30秒内抖动的现象，吕先生的车的水泵在4S店得到了免费的索赔，在2011款的车中这些故障基本都得到处理。
小结：
聊天中发现吕先生是个成熟稳重的人，所呈现出的气质与C5相同，他将安全性放在了第一位，相信是个顾家的男人。虽然他的C5偶发了些故障，但是到4S店后都能得到合理的解决，这让吕先生感到满意，并没有对C5的印象有所折扣，他依然认为自己当初的选择是正确的。
㊣● 车主三：姬先生
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姬先生今年42岁，C5是自己的第三台车，上一个座驾为东风雪铁龙C2。其实换车时并没有想延续品牌的意思，但是试驾过备选车型和C5后更喜欢C5。他从事公司管理层，车辆为2010款2.3L尊贵版，于2010年5月购车，至今行驶1.46万公里。另外强调一下，姬先生为C5论坛版主。
● 为什么选择C5？之前还考虑过什么车？为什么淘汰它们？
姬先生换车初期打算购入一台SUV，看好指南者、CR-V、途观和北京现代ix35。并分别进行了试驾体验，不过试驾后感觉与自己心中SUV的感觉差距很大，不仅对它们的越野型表示怀疑，甚至也不太满意它们的公路表现，只对其中的途观印象还不错，但是万恶的加价让姬先生放弃。
● 用车中发现什么值得称赞的优点？对车辆哪些地方最满意？
像车主吕先生一样姬先生同样为自己的车做了个性化的改装，也将车顶贴成了全黑色，不过为亚光膜。三位车主还对17寸轮毂表示满意，要比同级别的竞争对手霸气，另外轮胎的噪音控制也不错。
姬先生对于C5的噪音控制以及隔音非常满意，不管是机械噪音还是路噪风噪在行驶中都被最大限度的隔绝在外面，我的一位同事对于噪音很敏感，他也给出了同样的评价。另外，舒适性被再次提及，姬先生喜欢C5悬挂以及座椅对路面坑洼的过滤感受，之前开400公里长途最少需要休息一次，现在直接开到目的地中途不休息，而且还不会感觉疲惫。
三位车主认为C5的用料厚道，中控台整体都是软质橡胶，手感和质感都比较出色，门板上的扶手部分也都填充软质材料后用真皮进行了包裹，开车时胳膊搭在上面很舒服。
姬先生的驾驶风格有着两重性，当车上没有乘客是驾驶偏激情，平时不太关注油耗，行车电脑显示油耗为每百公里10升油，这个结果姬先生比较满意，在城市综合路况下2.3L的车10升油是个很正常的水平。
● 用车生活中有哪些不足？
姬先生同样对于前排的储物空间表示不太满意，平常驾车中钱包等物品可以放在包中不拿出来，但是手机经常需要用到，不过没有地方放，一般都放在宽大的门板扶手上，另外前排仅有一个在外的杯架，另一个杯架设计在扶手箱内，很鸡肋。看来前排储物空间确实是个普遍问题了。
小结：
在这里有个小插曲，三位车主中姬先生算是冲动的了，在购车前参加了一次集体试驾会，在开阔的空地上进行了自由随性的试驾，也包含了一些基本的测试动作，玩的很high的姬先生当机立断决定买C5，第二天就交了购车款，而且没有任何的优惠。将近一年的用车生活中对于C5的表现表示满意。
总结：
● 满意的地方：性价比高，配置高。整体舒适性在你接触它之前是难以想到的。
● 不足：前排储物空间不足，变速箱调教与发动机配合还需更加默契。
每次车主回访都很激动，我都想切身的感受每个车主购车时的心态是如何的。C5作为一款舒适派中型车，在起初的市场竞争中并没有顺利的得到认可，但是逐渐我们发现路上的C5越来越多，说明市场和消费者都已经接纳了它。不过与几款直接竞争对手相比它的销量还是有些差距，但是无妨，通过回访，我们了解到C5是一款性价比很高的车，不管是配置还是空间以及舒适性与竞争对手相比都不逊色，随着时间的推移待C5口碑建立，相信可以获得自己的一席之地。（图文 汽车之家 张可）
