[汽车之家 远行笔记] 眼看秋天渐进尾声，北方的寒冷让身边的小伙伴们都盘缩在了家中，之前的自驾热情和出游状态也随着满地的落叶，准备进入冬眠状态。然而我们却并不妥协季节，毕竟，打破陈旧认知一直都是《远行笔记》系列的初衷之一。
本期内容中，我们不仅要和大家分享关于秋冬自驾游的干货和经验，还找来了一台你很可能会“不屑”的新伙伴：CVT不能拿来越野？CVT越野就是渣渣？CVT就是纯代步车？
一秒钟看清结论：这次我真的被自己啪啪的打脸了……
CVT？！为什么选它？
提到CVT变速箱，不少人都能联想出很多和它有关的坊间词汇：平顺、省油、爬坡不行、容易打滑、不能越野、balbala……到现在我还记得，几年前我曾经和好友的老一代CVT车型一起去穿越，结果到大坡前无故折戟的情形，无论你是缓上还是冲坡，最终都是无望而归。
编辑小结：惬意的穿越无需门槛
很多人一想到穿越，一想到户外，都喜欢和硬派搭上，我也是，但随着大家对于自驾游，对于穿越和越野的理解及认知的不断迭代，如今很多人都可以轻松拥抱大自然，而无需再为此购置一台越野车或者硬派，这本身就是一种认知的进步。
就像大部分人之前对户外的认知无外乎“徒步登山”、“风餐露宿”、“找虐”等。但其实随着户外装备的快速进步，Glamping（奢华露营）概念的兴起等，越来越多的人同样开始转变了对户外的印象，而我们这次选择开着奇骏(参数|询价)出来这趟，也是类似的目的，远方从没有那么遥不可及，也并非那么可怕，只要找对方法，选对路线，你随时都可以出发。（文/图 汽车之家 任博）
