内饰部分也是同样维持原厂设定，方向盘的手感也不错两侧有打孔皮，方向盘的大小也合适，还有点平底的设计下方空间更大。而且这套内饰主要就是黑色风格，也算是突出运动主题的设计，没有很多碳纤维看起来也不浮夸。
只是仪表盘的数据有些单一，数字日常驾驶时读取没什么问题，但在激烈驾驶时会觉得有点小，后期我们会加装一个能读取各种参数的仪表，既能实时监控车辆状态，包括时速、挡位以及转速也能更快速的读取。
目前福克斯(参数|询价)全系都是三缸发动机，有1.5L/1.0T/1.5T三种动力总成，1.5T搭配的是一台8速自动变速箱，只有1.5L发动机配有手动挡，刘宇尧说如果有1.5T+手动挡的车型，那就更完美了。发动机的参数上和同级别小排量涡轮增压发动机差不多，下面我们就对它的加速成绩进行测试，看看原厂状态下有着怎样的成绩。
通过几次测试后最快的成绩为9.14秒，和我们此前测试车成绩差不多，在同级别中属于中游水平。在起步时它只能以2500rpm起步，轮胎不会打滑，并且转速提升的也不是特别的迅速。在加速到90km/h时会切换到4挡破百，尝试下来无法使用3挡突破100km/h。多一次换挡势必会浪费一点时间，而且手动模式也没法强制拉高转速。另外发动机在低转速区间，应该还有提升动力的空间，在之后的改装中我们会对发动机进行针对性的调整。
刹车成绩十分出色，在同级别中的原厂车型可以到优秀的水平。而且刹车脚感很稳重，不会有突然ABS弹脚的感觉，能够让人在全力制动时放心。经过测试的摸底，对于这台福克斯有了动力上的初步感受，刘宇尧也迫不及待地要去天马赛车场，看看原厂状态下能有什么样的圈速表现。
