[汽车之家 JR-改装社] 综观2020东京改装展，全新丰田RAV4(参数|询价)无疑是主角车型之一，它在现场的改装展示车可谓是不胜枚举。既然如此，那接下来一系列的2020东京改装展报道就从它开始吧。
眼前这台改装丰田RAV4摆放在TRD展台最为醒目的位置，它基于全新丰田RAV4的ADVENTURE版改装而来，用于展示TRD的产品。
TRD为它设定的改装主调很明确，就是提升它的越野气息，让它更适合在非铺装路面上行驶，同时与“ADVENTURE”想表达的意思更吻合。
它采用了类似于“水泥灰”颜色的车身涂装，并辅以TRD设计的简单拉花作为点缀，整体的识别度比较高，但观感上的变化算不上明显。
全新丰田RAV4的前脸给我的感觉就是个性且视觉冲击力十足。经过TRD的改装之后，这种感觉更加明显，而且还相对原厂更加狂野一些。
中网格栅是全新丰田RAV4 ADVENTURE版的专属，看上去越野气息相对其它版本浓厚一些，可惜国产版没有把这个设计引进来。
其实，TRD并没有对它的前脸进行大刀阔斧的改动，只是为它换装了专属的前包围。这套改装前包围直接“套”在原厂前包围上，安装并不复杂。
此外，前包围上还加装了两支同样来自TRD的LED照射灯，以减少晚上行驶时车头前方低矮处的视野盲区，达到提升晚上驾驶的安全性。
车顶加装了TRD专门为全新丰田RAV4打造的行李架，而行李架的固定底架则是原厂的。它的用途不用多说，其实用作装饰件也是相当不错的。
副驾驶位置的外后视镜下方加装了一个小镜，用于减少左侧下方的视野盲区，日本人特别喜欢这件实用的小配件，加装了的车真是随处可见。
翼子板的防刮板也是改装的。与原厂相比，它们相对厚一些，往外凸的幅度也更大，理论上可以起到更好的保护作用。
车侧踏板来自Modellista，一家隶属于丰田的配件开发商。就全新RAV4而言，我认为加装踏板是弊大于利的，毕竟原本的离地间隙就不算大。
搭配的改装轮圈选择得恰到好处，越野风格的款式与全新RAV4的车身造型比较搭配，有效地提升了外观的越野气息，同时与改装主调相符。
轮胎改用规格为LT245/65 R17的百路驰All-Terrain T/A K02。据悉，它的高强度壁来自于越野比赛COREGARD技术，并采用独特的角度设计来防止胎肩花块割伤。
它的排气系统也做了改装，改用TRD专门为全新RAV4而设计的产品。排气系统的管径稍微增大了一点，尾喉则保留了原厂的两边共双出的布局。
减振器筒芯来自TRD，而弹簧则是原厂的。TRD的运动型减振器筒芯拥有更大的阻尼，有助于提升操控，保留原厂弹簧则是为了避免损失离地间隙。
编辑点评：TRD是一个知名的大牌改装商，但并不代表它一定要打造一台惊艳且夸张的展示车，其实改得普普通通但能供人参考更加重要，本文的全新丰田RAV4就是一个例子。本期分享到此先暂告一段落，下一期的2020东京改装展报道，我将会为大家分享其它车型的改装案例，感兴趣的朋友敬请期待。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
如果想快速了解2020东京改装展，不妨观看我为你们准备的视频。
