JR-改装社:全新丰田RAV4改装案例(1)

何家荣 编辑
/01-14 18:05
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    [汽车之家 JR-改装社]  综观2020东京改装展,全新丰田RAV4(参数|询价)无疑是主角车型之一,它在现场的改装展示车可谓是不胜枚举。既然如此,那接下来一系列的2020东京改装展报道就从它开始吧。

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    眼前这台改装丰田RAV4摆放在TRD展台最为醒目的位置,它基于全新丰田RAV4的ADVENTURE版改装而来,用于展示TRD的产品。

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    TRD为它设定的改装主调很明确,就是提升它的越野气息,让它更适合在非铺装路面上行驶,同时与“ADVENTURE”想表达的意思更吻合。

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    它采用了类似于“水泥灰”颜色的车身涂装,并辅以TRD设计的简单拉花作为点缀,整体的识别度比较高,但观感上的变化算不上明显。

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    全新丰田RAV4的前脸给我的感觉就是个性且视觉冲击力十足。经过TRD的改装之后,这种感觉更加明显,而且还相对原厂更加狂野一些。

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    中网格栅是全新丰田RAV4 ADVENTURE版的专属,看上去越野气息相对其它版本浓厚一些,可惜国产版没有把这个设计引进来。

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    其实,TRD并没有对它的前脸进行大刀阔斧的改动,只是为它换装了专属的前包围。这套改装前包围直接“套”在原厂前包围上,安装并不复杂。

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    此外,前包围上还加装了两支同样来自TRD的LED照射灯,以减少晚上行驶时车头前方低矮处的视野盲区,达到提升晚上驾驶的安全性。

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    车顶加装了TRD专门为全新丰田RAV4打造的行李架,而行李架的固定底架则是原厂的。它的用途不用多说,其实用作装饰件也是相当不错的。

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    副驾驶位置的外后视镜下方加装了一个小镜,用于减少左侧下方的视野盲区,日本人特别喜欢这件实用的小配件,加装了的车真是随处可见。

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    翼子板的防刮板也是改装的。与原厂相比,它们相对厚一些,往外凸的幅度也更大,理论上可以起到更好的保护作用。

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    车侧踏板来自Modellista,一家隶属于丰田的配件开发商。就全新RAV4而言,我认为加装踏板是弊大于利的,毕竟原本的离地间隙就不算大。

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    搭配的改装轮圈选择得恰到好处,越野风格的款式与全新RAV4的车身造型比较搭配,有效地提升了外观的越野气息,同时与改装主调相符。

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    轮胎改用规格为LT245/65 R17的百路驰All-Terrain T/A K02。据悉,它的高强度壁来自于越野比赛COREGARD技术,并采用独特的角度设计来防止胎肩花块割伤。

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    车尾的变化并不明显,毕竟只是加装了一些装饰件或者针对一些小细节做了改动,比如后备厢盖的拉手位置改用亮黑漆,下方加装了一块金属饰板。

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    它的排气系统也做了改装,改用TRD专门为全新RAV4而设计的产品。排气系统的管径稍微增大了一点,尾喉则保留了原厂的两边共双出的布局。

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    减振器筒芯来自TRD,而弹簧则是原厂的。TRD的运动型减振器筒芯拥有更大的阻尼,有助于提升操控,保留原厂弹簧则是为了避免损失离地间隙。

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    编辑点评:TRD是一个知名的大牌改装商,但并不代表它一定要打造一台惊艳且夸张的展示车,其实改得普普通通但能供人参考更加重要,本文的全新丰田RAV4就是一个例子。本期分享到此先暂告一段落,下一期的2020东京改装展报道,我将会为大家分享其它车型的改装案例,感兴趣的朋友敬请期待。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)

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家家说
可以看出改装后的RAV4荣放外观转向硬派风格,看起来霸气十足,整车充满力量感。
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