福克斯/科鲁兹等 广州车展十款赛车荟萃

雪铁龙C4 WRC赛车

赛车简介
名称：C4 WRC赛车
动力参数：最大功率约325马力/5500转，峰值扭矩约570牛米/2750转
所获成绩：2007-2010年3次获得车队冠军，4次获得车手冠军
展台位置：1.1馆东风雪铁龙展台

雪铁龙C4 WRC赛车可谓是WRC史上最辉煌的车型之一，它诞生于雪铁龙Total车队最辉煌的时代——2007年，那时无论是已经连续三年夺得WRC车手年度冠军的勒布，还是那时连续夺下两年车队冠军的雪铁龙Total车队，都处于事业如日中天的时候。

雪铁龙Total车队在2004年和2005年使用Xsara WRC——即大名鼎鼎的塞纳WRC战车连续获得两年世界冠军，那年之后车队便开始了对全新C4 WRC赛车的开发。在2007年WRC的蒙特卡洛站上，回归的雪铁龙车队首次亮相了C4 WRC赛车，而这也翻开了了WRC传奇的新篇章。

C4 WRC赛车的发动机采用铝制缸体，四缸排量1998CC，在涡轮增压器的助力下，其最大功率输出可达约325马力/5500转，峰值扭矩约570牛米/2750转，匹配6速序列式变速器；新车整车重量1230千克，轴距2608mm。前轮采用6活塞卡钳（柏油）或4活塞卡钳（沙石）通风盘式碟刹，后轮为4活塞卡钳通风盘式碟刹；采用了液压手刹系统。

直到2010年英国站的最后一次出场时，这辆C4 WRC赛车在总共参加的4个赛季的比赛中共参加了56个分站争夺，获得了36个分站的冠军；跑了1088个特殊赛段，做出了651次赛段最快成绩，成就了雪铁龙3次车队总冠军，同时成就了勒布4次车手总冠军。

C4 WRC的成绩是辉煌的，因此它也被誉为WRC中的神车。在它创造的无数不可思议的数据中，都离不开车手勒布的精彩演绎，我们很难讲是勒布成就了C4 WRC，还是神车赛车将勒布推上神坛，但无论怎样，已经退役的C4 WRC赛车是世界拉力赛中一颗无可争议的璀璨明星。

雪铁龙DS3 WRC赛车

赛车简介
名称：DS3 WRC赛车
动力参数：最大功率300马力，最大扭矩350N·m/3250rpm
所获成绩：2011赛季WRC年度车手及车队双料冠军
展台位置：4.1馆长安标致雪铁龙展台

2011赛季，雪铁龙车队第七次问鼎WRC年度总冠军，同时这也是雪铁龙连续第四年获得这一殊荣。在全部13场分站赛事中，雪铁龙共获得了10场胜利，助其获胜的正是首次启用的雪铁龙DS3 WRC战车。

DS3 WRC搭载由雪铁龙车队自行研发的1.6升直喷涡轮增压4缸发动机，最大功率300马力，转速3250转时输出350N·m的峰值扭矩。同时，除了安装空气动力学组件外，DS3还配备了防滚架，并用总计长度达40米的大量钢管对车身、底盘结构进行了加固。

DS3 WRC配置了四驱传动系统和六速序列式变速箱、液压手刹，以及带有液冷装置、前后直径达300毫米的通风刹车盘。与前代冠军战车C4 WRC相比，DS3 WRC身形更小，车内结构更加紧凑，操控更加灵活。

2012赛季，雪铁龙仍将使用DS3 WRC继续参加世界汽车拉力锦标赛。据悉，由于赛车研发已经到了很高的水平，因此在新赛季DS3 WRC不会有本质上的变化，可能只会进行一些微调。此外，民用版DS3被雪铁龙寄予厚望，将在2012年下半年正式进口并在中国销售。