[汽车之家 设计解码] 对一台渴望在紧凑型SUV市场大展身手的车型而言，仅有过人优势是不够的，面对广大的中国市场及消费者需求，没有明显短板，以及在此基础上不断在实用性上进步才是成功要素。更重要的是，这是个颜值当道的时代，“面子工程”不再是贬义。让低调变得华丽是重庆人4年时间里全力以赴的目标。
● 比让班级后进同学前进10名，更困难的是让已经名列第一的同学超越自己。比这个更费劲的是真正忘掉过往；
● 消费者不会因为一台汽车悬挂一个号称高端的品牌logo而对其印象改变；但优秀的设计团队一定能够通过各种手法改变产品形象；
● 前卫与保守不一定是反义词，相反它们存在共通点。今天再激进的造型，明日也可能会被普罗大众轻而易举的接受；
相信屏幕前已经工作的您一定感受过完成领导或者甲方提出的那些要求很模糊的工作是多么困难，诸如想要“五光十色的黑、看起来更大，但面积更小”这类不一而足。
还有一种难以完成的目标叫做忘掉过去，超越自己。你不信？试试看现在脑子放空，不想任何事情，能做到的我相信寥寥无几，更别提还有超越了。
2017年9月16日，长安设计团队负责人就接到了这样的电话。内容很简单，概括来说就是“Once Again”，没错，再来一个。
站在今天的角度从结果上看，你就知道当时的两台车分别是今日的UNI-T以及CS55PLUS，后者项目代号203。
站在那天的角度从头审视。对车企而言，打造新车是稀松平常的事儿，对企业而言，打造一台全新的车型又并非稀松平常，尤其是处于特殊阶段的企业而言。
当时的长安处境微妙，老对手长城、吉利选择推出各自定位更高的品牌，也就是WEY、领克。在那个阶段打造的长安新车，虽可能不悬挂新品牌标识，但很明显是重庆人拿来反击的最后底牌。
所以你也就理解，它们为什么都要超越昨日过往，也要相互独立。既要包含共同的“新长安”，又要在各自的领域策马狂奔。
站在全局的角度看，提出文章开始说的要求并不过分。
这是一个不仅能向集团高层，还可以向外界质疑声音证明自身价值的机会。
虽然没有明确输入是否让两台新车悬挂高端品牌logo的需求，但设计团队明白更高级的质感是不可或缺的。
一个优秀的设计团队，需要在这种转型时期通过自身业务水平，扭转品牌固有印象。这远比通过各种包装手段，以洗脑式宣传告知普罗大众要有用的多。
这样的思路下，无论是UNI-T，亦或是CS55PLUS，它们都不是单独的全新产品，而是两种发展方向的开端。前者定位更精准，先锋感与尝试意味更多，后者追求普适性，对细节加以润色。
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有了明确的目标，剩下的就是通过手段完成。放到当时的两个项目上，UNI-T是个性鲜明的，但这不代表CS55PLUS就要保守。
只不过有的群体希望自己的爱车足够低调，无论是因公，还是于私。让车和自己一样，远远一看“平平无奇”，但细节上值得回味。
车辆的设计遵循着从大到小的过程，大指得便是体量与比例，小指的是细节。这就和我们平时看人一样，对方远远走来，看不清五官，但只看见身影或是动作就能发现这个人是否熟悉。走到身前才会发现今天有何不同。
无论是设计草图，还是最终成品，CS55PLUS饱满的造型也都会给人强烈的安全感，这就是追求空间取向的车型特有的气质，也是大部分消费者希望获得的满足感。
整体的姿态敲定后，比例也就大体构建完毕，这时细节的铺陈有利于让产品进一步给消费者留下深刻印象，家族化设计就是这个时候的绝佳武器。
不过，对于这个项目的开发团队而言，这是段不堪回首的往事。外人看来只要把家族化造型COPY在两台车上，设计却经历了从零开始。
今天回首昨日，我们知道这套新的思路就是UNI-T上开始使用的无界化设计，问题也就随之而来了，CS55PLUS是否沿用？如果沿用，那么二者差异过小。若单独打造，那么品牌归属感较弱。
看似复杂的问题，解决方法往往很简单。具体到这台车上，结论就是沿用，但根据情况稍加修改。当然，这个形容词只是我个人给出的定义，从修改次数上看，设计团队掉的头发可不少。
沟通后重庆人表示这其实是个小遗憾，项目当初是想在这个区域实现人车沟通，但后来种种原因使得这个功能只能在以后的产品上实现。
㊣不知道你是否仔细观察过这些年的汽车，直观感受就是变得更立体，更犀利，这是通过增加细节实现的。其实这样的处理手法，在你我都喜欢的模型上也有体现。
当然，线条仅仅是工具，平铺直叙意味着枯燥乏味，这些年一板一眼的德国车就偏向于直线。而亚洲人含蓄的审美习惯更喜欢肉中带骨。
颠覆的外观势必要有与之匹配的内饰，即便是2017年这个开发元年，大屏幕的趋势也是显而易见的。增大面积虽简单粗暴，但于提升使用感受无益。
距离使用者更近的手机，在屏幕增大后都难以通过系统弥补缺点，车机更大的屏幕势必会面临信息如何易读，同时不干扰视线的问题。
写在后面的话：
曾经，中国消费者对车的要求是不坏即可，但随着时间的不断推移，设计以及质感的表现也是越来越多人购车时的衡量指标。在民用市场摸爬滚打多年的长安积累了不少这方面的经验，无论是定位更高的UNI家族，还是今天的CS55PLUS，都是其不断校正目标，提升自己的产物。不知道这样的它，能否令屏幕前的您满意？（文/图 汽车之家 唐朝）
