[汽车之家 设计解码] 说起东风柳汽风行，可能很多人对它并不熟稔——事实上这家位于中国西南重工业基地柳州市的汽车企业已经有着超过50年的历史，在中国品牌中绝对算得上是老字号。自2005年起，风行就已经开始进军家用车市场，不过之前大家对于风行汽车的印象与柳州另外一家大型车企（大家懂的）的产品类似，大多仍是那些“人民需要的车”：各种实惠、大空间、皮实耐用的SUV或者MPV车型，并且还有着不错的销量。在今年，东风风行推出了一台后缀带有EVO的车型，意在要通过革新来打破人们一直以来对于风行的认知，拓展自己的增量市场。当然说到革新，能够让人第一眼过目不忘就显得尤为重要——显然亮相伊始它就做到了，虽然争议不断，但是显然这台车最近的热度不减，今天我们就来聊聊T5 EVO设计背后的故事。
这篇文章将要聊到：
1、T5 EVO要卖给谁？
2、外籍设计师为风行带来了什么新变化？
3、CMF设计师的主要工作是什么？
● 为年轻人打造一台车
接受我们对话的是随着T5 EVO项目立项上任的风行汽车造型总监Henning，作为一名汽车设计师，他有着23年的从业经验，曾先后在通用、奔驰、沃尔沃等主机厂以及第三方设计公司任职。尤其是他在中国有过多年的工作经历，对于设计流程以及项目管理方面有着丰富的经验。得知我们的对话计划之后，Henning特意在上午会议结束后，将西装换成了一身运动外套，为的就是要给我们讲一个关于“年轻”的故事。
在风行内部新车立项之初，管理层的目标就十分明确：为年轻人打造一台车。事实上关于用户年轻化在汽车界早已不是什么新鲜词汇，如今各大车企在推出新品的时候，都在不遗余力地宣传“打造符合年轻人口味的汽车”。
虽然身为一名德国人，但是Henning在中国却有着丰富的工作经历。多年的经验令他十分了解中国人的办事风格以及市场喜好。在他看来，对于中国年轻消费者而言很难从设计趋势上总结出一些共性的喜好，因为中国是世界上最大的汽车市场，同时消费者的生活环境和背景也多种多样大相径庭。但是可以确定的是，在中国年轻一代消费者的消费观念与之前相比已经有了巨大的变化。
但是随着中国经济的迅速发展，年轻一代消费者对于“中国制造”的接受和信赖程度越来越高，这不仅仅是汽车，在其他领域“国潮”风也席卷了市场。在这样的背景下，设计团队也敢于跳出窠臼，大胆展示自己的想法。
在Henning看来，年轻一代的消费者更加自信，更加追求自我，而车对于他们而言就不仅仅是一个交通工具，而是一个展现态度，同时提升生活体验的伙伴。
● 让人过目不忘
那么如何为这样的群体设计一台车？首先从外观来说就要做到独树一帜。对于风行来说，不啻于一场从零开始的“新造车运动”。
在车侧的造型线不再是传统水平的腰线，而是通过向后延展的曲线来提升车头部分的视觉长度，营造出传统意义上长车头、短车尾的特征，这符合人们对于一台运动轿车的传统印象。而车侧也与传统车型不同，通过变化的曲面象征着凸出的肌肉，也让侧面“Live（生动）”起来。配合上方向内收缩的车顶造型，以及19英寸的车轮，从侧面看的确像一只跃跃欲试的大型猫科动物。
当然，如何将一台车设计得美观而和谐，在大胆突破的同时，仍然需要遵循相应的规矩和范式。
说起车身的设计，Henning介绍到这并非仅凭设计师的想象和寥寥几笔曲线就能够完成：在汽车设计和工艺上追求的是“A级曲面”，简单来说就是确保车辆外观看起来对于外界光线反射是光滑而连续的，这样才能确保车辆从观感的美观度。用数学工具来描述，则要求曲面方程的二阶导数（曲率）是连续的。看起来一名汽车设计师不仅需要艺术方面的天赋和技巧，在数学方面的造诣也不容小觑。
在繁复的造型元素中，设计师所要做的就是要捋清它们之间的关系，既要确保对应的元素间做到呼应，同时也要从主要造型线中梳理出它们内在的逻辑。
对话中Henning透露到，由T5 EVO确立的家族化设计语言还会延续到未来风行品牌的新车中，新车将会是一台更有力量感和高级感，线条更加具有冲击感的轿车。
㊣● CMF设计师：TA的主要工作就是玩弄色彩？
如今的消费者对于个性化、自我表达的要求不仅仅关乎品牌和车型，即便是同一款车，他们也希望它尽量符合自己的期待。为此，“风行的做法是给消费者更多的选择权。”风行CMF设计负责人刘璐莹介绍道。
CMF为Color、Material& Finishing的缩写，即颜色、材料以及工艺，随着社会发展，CMF设计师在汽车及电子消费品行业内的重要性愈发凸显，因为CMF对于消费者而言是每天高频接触的内容，对于用户体验至关重要。
对于CMF设计师而言，则需要具备跨界思维和专业素养，一方面需要对于颜色和材料材质足够敏感，同时洞察消费流行趋势的变化，明白车型目标消费者群体的喜好，另一方面还需要对于材料和工程工艺足够熟悉，才能够与供应商顺畅沟通。
对于一款寄希望于走量的高性价比车型来说，为车身选择黑、白、灰、红这些“大众色”通常不会有什么风险。而风行T5 EVO(参数|询价)披挂着五彩斑斓的狮身像首发亮相时，的确勾起了人们的好奇心。
除此之外，风行史无前例地为T5 EVO设定了8种车身颜色，诸如碧玉青、时空蓝等都是在同级别中十分罕见的颜色。在新车发布时，官方还特意释放了一个悬念：8种车身颜色中还有一款神秘的新颜色，刘璐莹透露，这款“神秘颜色”的目标群体将是广大的女性用户，大家不妨大胆预测一下。
作为CMF设计师而言，除了车身颜色之外，内饰颜色以及材质的选择是他们的另一项重要工作，在立项之初，风行CMF团队从10余种座椅面料以及20余种面板纹理中进行验证考察，最终确立了量产车型的装车方案。
在内饰配色方面，CMF设计团队也意在打破传统，积极尝试不同的组合方案。诸如这台车采用的深红色座椅，以及另外的浅色系内饰都是之前风行车系上难得一见的。
写在最后：
坦白说，伴随着T5 EVO的亮相，在汽车之家的评论区中关于它设计的争议声不断。对此Henning却持有不同的看法：一方面设计团队的意图是通过这些时尚的元素让新车突出运动和高级感；另一方面在不同的时间段，汽车设计存在着潮流性的特征元素，诸如分体式大灯、贯穿式尾灯，这些都是设计师所期待的效果，是技术的进步让他们的设想得以实现。事实上对于东风风行这样一家一贯以来较为低调的厂商而言，T5 EVO的项目在设计流程以及工艺上的确称得上是革新。当然如今中国市场上的紧凑型SUV级别的竞争比其他任何市场都要激烈，拼的是综合的产品力。能够在设计上勇于突破，风行已经走出了关键的一步，在这里也祝愿东风风行能够在“年轻化”的道路上越走越远。（文/图 汽车之家 王兴宇）
