中国品牌最佳 解读2020新C-NCAP成绩
马自达3 昂克赛拉：★★★★★（得分率88.6%）
本次测试车型是马自达3 昂克赛拉 2.0L 质雅版，其是本批次中两款三厢轿车之一。昂克赛拉的表现可以说是一个偏科生了，它在成员保护和行人保护方面展现出了非常好的成绩，但是在主动安全表现不佳，因此，影响了它的整体安全评价。
| 马自达 昂克赛拉 2.0L 质雅版 | |||
| 项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
| 乘员保护 | 94.88% | 70% | 66.42% |
| 行人安全 | 80.09% | 15% | 12.01% |
| 主动安全 | 67.99% | 15% | 10.20% |
| 电安全 | / | ||
| 综合得分率 | 88.6% | ||
| 星级 | ★★★★★ | ||
乘员保护
不过，在侧碰试验中，后排假人胸部的防护上有所减分，并且由于侧气帘外观尺寸不满足要求，而在加分项上扣了1分。
行人保护
主动安全
RAV4荣放：★★★★★（得分率90.5%）
据官方资料显示，从2006年皇冠车型开始，一汽丰田先后有11款车型进行了C-NCAP测试，不论车型、不论规则，均获得了5星评价，而此次，RAV4并没有丢弃“老前辈”们的光荣传统，依旧获得了5星评价。
| 一汽丰田 RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版 | |||
| 项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
| 乘员保护 | 91.03% | 70% | 63.72% |
| 行人安全 | 78.23% | 15% | 11.73% |
| 主动安全 | 100.00% | 15% | 15.00% |
| 电安全 | / | ||
| 综合得分率 | 90.5% | ||
| 星级 | ★★★★★ | ||
乘员保护
不仅如此，RAV4在侧面安全气囊及气帘展开形态、外观尺寸不满足要求，因此在加分项上扣除了2分，
行人保护
主动安全
星途TXL：★★★★★☆（得分率93.6%）
在此次测试中获得5+星的星途TXL着实让人眼前一亮。在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率位列第4；同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳）。它在主动安全测试中获得了满分，这比较难得。点击回顾：黑马选手出现！星途LX主动制动测试
| 星途TXL 1.6T 两驱星享版 | |||
| 项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
| 乘员保护 | 96.09% | 70% | 67.26% |
| 行人安全 | 75.73% | 15% | 11.36% |
| 主动安全 | 100.00% | 15% | 15.00% |
| 电安全 | / | ||
| 综合得分率 | 93.6% | ||
| 星级 | ★★★★★☆ | ||
乘员保护
行人保护
主动安全
可以说星途TXL在安全表现上几乎没有明显的短板，并且成绩出色，也是它成为本批次测试车型中唯一的5+评价的原因。
写在最后：
在本批次C-NCAP发布的6款车型中，除了捷达VS5之外，都在乘员保护方面拥有较为出色的成绩，其中中国品牌星途更是夺得了5+的评价，其也是本批次唯一获得整体5+评价车型，从另一方面来说，一些中国品牌在车辆安全性方面有了长足的进步，也希望我们能够看到越来越多这样的车型和成绩。（文/汽车之家 郭枫）
