马自达3 昂克赛拉:★★★★★(得分率88.6%)
本次测试车型是马自达3 昂克赛拉(参数|询价) 2.0L 质雅版,其是本批次中两款三厢轿车之一。昂克赛拉的表现可以说是一个偏科生了,它在成员保护和行人保护方面展现出了非常好的成绩,但是在主动安全表现不佳,因此,影响了它的整体安全评价。
马自达 昂克赛拉 2.0L 质雅版 | |||
项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
乘员保护 | 94.88% | 70% | 66.42% |
行人安全 | 80.09% | 15% | 12.01% |
主动安全 | 67.99% | 15% | 10.20% |
电安全 | / | ||
综合得分率 | 88.6% | ||
星级 | ★★★★★ |
乘员保护
不过,在侧碰试验中,后排假人胸部的防护上有所减分,并且由于侧气帘外观尺寸不满足要求,而在加分项上扣了1分。
行人保护
主动安全
RAV4荣放:★★★★★(得分率90.5%)
据官方资料显示,从2006年皇冠车型开始,一汽丰田先后有11款车型进行了C-NCAP测试,不论车型、不论规则,均获得了5星评价,而此次,RAV4并没有丢弃“老前辈”们的光荣传统,依旧获得了5星评价。
一汽丰田 RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版 | |||
项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
乘员保护 | 91.03% | 70% | 63.72% |
行人安全 | 78.23% | 15% | 11.73% |
主动安全 | 100.00% | 15% | 15.00% |
电安全 | / | ||
综合得分率 | 90.5% | ||
星级 | ★★★★★ |
乘员保护
不仅如此,RAV4在侧面安全气囊及气帘展开形态、外观尺寸不满足要求,因此在加分项上扣除了2分,
行人保护
主动安全
星途TXL:★★★★★☆(得分率93.6% )
在此次测试中获得5+星的星途TXL着实让人眼前一亮。在2018版规则测试的56款车型中,其93.6%的综合得分率位列第4;同时,这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型(之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳)。它在主动安全测试中获得了满分,这比较难得。点击回顾:黑马选手出现!星途LX主动制动测试
星途 TXL 1.6T 两驱星享版 | |||
项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
乘员保护 | 96.09% | 70% | 67.26% |
行人安全 | 75.73% | 15% | 11.36% |
主动安全 | 100.00% | 15% | 15.00% |
电安全 | / | ||
综合得分率 | 93.6% | ||
星级 | ★★★★★☆ |
乘员保护
行人保护
主动安全
可以说星途TXL在安全表现上几乎没有明显的短板,并且成绩出色,也是它成为本批次测试车型中唯一的5+评价的原因。
写在最后:
在本批次C-NCAP发布的6款车型中,除了捷达VS5之外,都在乘员保护方面拥有较为出色的成绩,其中中国品牌星途更是夺得了5+的评价,其也是本批次唯一获得整体5+评价车型,从另一方面来说,一些中国品牌在车辆安全性方面有了长足的进步,也希望我们能够看到越来越多这样的车型和成绩。(文/汽车之家 郭枫)