[汽车之家 技术] 随着这些年生活质量的逐步提升，大家购车、换车的意愿明显增加，随着新车上的配置、技术越来越多，有些朋友可能感觉到现在的车质量越来越不行。事实是否如此，去年到底谁饱受诟病？购车的时候需要绕过谁？让我们一起通过2019年召回、投诉数据找到答案吧。
○ “美系毛病多，日系问题少，德系精致用到老”这句老话到底有没有道理？
○ “能买进口不买合资，能买合资不买国产”到底对不对？
○ 车价高了，质量到底好没好？
1
现象并非显而易见
误区1：毛病、问题多是因为销量高
不同派系的产品稳定性不仅是大家茶余饭后、津津乐道的话题，同时还是买车时我们的参考因素。上期统计数据发出后，揭示了德系召回量最高的现状，有朋友认为这是销量与市场份额等因素所致，现实情况并非如此。
从召回数量上看，德日两系占比接近七成与其市场占有率高不无关系，中国品牌虽然占比最高，但召回量并非最多。
另外我们在网上搜集了车型的投诉数据。相比官方召回信息，它在某种程度上更能反映实际用车阶段，大家碰到的问题。
从这份去年投诉前十位榜单可以看出市场占有率相对最低的法系占据了2席、韩系占据2席、美系占据2席、德系占据2席、日系占据2席。
这证明了市场销量、占比高并非被投诉、召回数量多的最直接原因。
误区2：日系稳定性优异？
上面表格显示去年一整年投诉排行榜中日系占据2席，分别是第6位的奇骏以及第8位的轩逸，综合销量观看，投诉率相对较低。
日系的产品质量稳定性有口皆碑，另一方面也有不少声音认为这是由于日系产品技术保守、结构简单，正所谓“越简单的东西越不爱坏”，事实真是如此吗？
技术先进性与产品稳定性确实是难以保持稳定的天平，高田气囊大规模召回事件后，给各国车企再次敲响了警钟，我们不能回避的是这些年日系产品确实在质量稳定性上并非完美无瑕。
去年也有用户反映第十代雅阁在高速行驶时，突然发动机故障灯亮起，汽车失去动力，踩油门没反应，车速不断下降。我们还在第一时间对此进行了技术分析《故障灯亮了！聊聊高速失去动力的那些事》。
另外2020年开年，就有消费者反映丰田部分混动车型发生了机油乳化、增多的情况,短时间内甚至成为了投诉榜首。
我们同样进行了追踪报道《突发调查！丰田/雷克萨斯身陷机油事件》、《免费更换机油 丰田/雷克萨斯机油事件追踪》。
目前丰田官方目前给出了一部分回复《丰田机油事件追踪：官方400电话答疑》，我们会继续对事件保持关注，如果有类似或不同的情况，欢迎您给我们留言。
考虑到销量看，日系产品的质量稳定性确实相比德系、美系有一定优势，但并非毫无问题，而且这并非以牺牲先进性为代价。另一方面随着不断挑战技术极限，以及供应商范围不断扩大，日系产品的质量稳定性也在经受考验。
误区3：进口品质高枕无忧？
“有进口不买合资，有合资不选国产”相信这句顺口溜很多朋友都听过，上世纪80、90年代时，进口车一直是品质的象征。那么真实的用车环境中，它们的质量真的远胜于合资品牌、中国品牌吗？
另外值得注意的是，投诉排行榜的前5位分别是奔驰、斯巴鲁、Jeep、宝马、雷克萨斯，其中有些与我们脑海中的印象似乎不太相符。
日系占据了两个席，其中斯巴鲁森林人位于整体排名第3，投诉数量上甚至超过了进口数量更多的奥迪Q7，另一方面近些年销量反馈优秀的雷克萨斯ES亦有上榜，排名第5。
