[汽车之家 技术] 比亚迪作为中国品牌新能源领军者之一，之前最为人诟病的“设计方面的短板”随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger的加盟而明显有了起色，甚至“Dragon Face龙颜”设计语言已经成为了比亚迪吸引消费者的重要原因之一。那么作为比亚迪的设计师，上班是一种什么样的体验呢?随着比亚迪最新的全球设计中心落成，我们也有机会来到这个别名“黑水晶”的建筑，体验了一把在比亚迪当设计师的感觉。
- 世界一流的工作环境
比亚迪全球设计中心坐落在深圳坪山的比亚迪工厂内，整个建筑以黑色为基调，只在表面挂有BYD DESIGN这几个简洁的字母，采用简洁硬朗的线条元素，充溢着强烈的美学气息。据说这个建筑的设计灵感还是来源于Egger在餐巾纸上勾勒出的草图，没错，这个设计中心的设计师，正是比亚迪的全球设计总监Wolfgang Egger。
整个全球设计中心分为两层，第一层除了一个展览室外，还有几个评审间和一个巨大的油泥模型区。第二层则是设计师们日常办公区、水吧以及几个功能型的会议室。
与一层基本都是功能区所不同，二层的绝大部分区域都是设计师们的办公室，并且除了几个总监的独立办公室外，其它开放式办公区被分为了两个大的区域。
此外，二层还分布有几间各具功能的会议室，毕竟它们的名字都以一些耳熟能详的世界大都市来命名：洛杉矶、伦敦、巴黎、巴塞罗那、科莫和慕尼黑。
以上的这些基本就是比亚迪全球设计中心的大概了，如今的比亚迪不仅具有世界一流的设计师团队，还具有国际顶尖水平的设计中心，软硬件都非常吸引人，相信以这样的条件，未来还会吸引更多优秀的设计师加盟。
㊣- 一款车的设计是如何完成的?
了解了设计师们的工作环境后，我相信很多人也会想知道一款车从概念阶段到设计定型，都会经历哪些步骤，而今天在设计中心内，我们正好也有机会体验设计师的工作流程。
草图完成后，首先要在设计团队内部经历一场头脑风暴，大家来找茬一般的来找出草图中设计不合理的地方，并加以优化。
相信大家很多人都或多或少的见过设计师制作胶带图，准确的来说用“贴”更为合适。其实胶带图的制作，是通过已经建立好的3D数模打印出来一份车辆的侧视图，再在侧视图表面压上一张几乎透明的不易破的纸。胶带在那纸上反复帖，帮助设计师找到最满意的线条。
胶带图不仅能够确定线条的好坏，还能通过胶带的粗细、颜色来营造出轮廓、阴影等视觉效果，这样的话会更贴近于现实，也是在油泥模型制造之前的一个优化设计的机会。
由于每一个油泥师都会有自己不同的习惯，因此他们的工具几乎都是在市场上买好材料回来自己根据个人的习惯加工而成，所以每次见到不同的油泥师，你基本都能看到一些之前没有见过的油泥模型制作工具。
接下来设计师们会制作1：1的油泥模型来确定放大后的尺寸也依旧和谐。到了这一步，一款车的设计基本就快定型了，后续设计师或许会根据需要来制作一切其他比例、其他材质的模型，来帮助确认色彩等信息，而我们今天简单的体验也就到这里。
总结：
作为比亚迪的设计师，无疑是幸福的，他们不仅能够近距离的接触像Egger这样的设计大师，从他们身上学到知识，还能在这样一座现代化的、具有国际一流水准的设计中心里使用最主流、最高效的软硬件来提升他们的工作效率，这无疑会对这个超过150人的设计团队带来巨大的帮助，也相信未来在这座设计中心中，会诞生更多漂亮的作品。(文/图 汽车之家 苗帅)
