揽胜极光、捷豹XEL/E-PACE能否更省油，看这台1.5T三缸机了！

    [汽车之家 发动机技术]  最近，奇瑞捷豹路虎给自家Ingenium系列发动机起了个中文名字：英杰力，无疑是要引起中国消费者对这套英国品牌动力系统的更多关注。我们发现英杰力系列中即将量产一款1.5T三缸发动机，会用在揽胜极光、捷豹XEL(参数|询价)、E-PACE上，这是否能让大家接受呢？

- 小排量三缸机已经渗透了豪华品牌

    豪华品牌谁也别笑话谁是三缸机，如今宝马、沃尔沃、捷豹路虎等都开始用三缸发动机了，这已然是全球车企的趋势。捷豹路虎在新一代的英杰力系统动力中，也规划了这样一台“小家伙”，它的代号是AJ200 I3，排量虽小，但用武之地可不小。

    无论是宝马、沃尔沃还是捷豹路虎，都遵循了单缸排量500mL的技术原则，很多工程师都认为这是最佳的排量设计，实现动力与燃油经济性的平衡。

    这台英杰力1.5T发动机同时支持横置和纵置平台，适用范围广，所以揽胜极光、捷豹E-PACE（横置发动机）和捷豹XEL（纵置发动机）都能够兼容。三缸机的尺寸小巧紧凑，也更适用于多种布置形式。

    随着节能减排的要求越来越严，捷豹路虎并没有直接装载这台小排量机型，而是在此基础上加入一台48V启发电一体式电机，组成轻混动力系统，也就是MHEV。未来在揽胜极光、捷豹XEL、E-PACE上都会实现量产。

    三款车里有没有你心仪已久的DreamCar呢？你会买一辆三缸机的车型吗？或许你会觉得，虽然其搭载的车型在节约燃油方面有着更大的潜力，但还是担心它的动力不够用。

- 1.5T够不够用？我们来看看性能参数

    拿它和宝马、沃尔沃的1.5T三缸发动机以及奔驰1.5T、本田1.5T四缸机来比一比。

    从数据上看，捷豹路虎的1.5T轻混动力“碾压”了同排量级别的三缸机以及奔驰和本田的四缸机，当然这与其加入了一台能够输出驱动力的48V电机有关。200马力，超越了奔驰C级、E级上1.5T轻混动力，但搭载到揽胜极光和捷豹XEL等车上性能怎么样，我们还需要等后期拿到试驾车才能一探究竟。

    在上海车展上亮相的英杰力系列发动机中，捷豹路虎的全新3.0T发动机也同样加入了48V轻混系统（此前我们详细解读过）。48V轻混是如今车企们应对全球排放法规最简单有效的手段，上到百万级的豪华车型，下到十几万的家用车，都开始搭载轻混动力。

    从捷豹路虎目前主流的三款动力来看，形成了200、300、400马力的一个阶梯，能够覆盖了旗下大部分的车型。值得一提的是，其3.0T发动机采用直列六缸的布局，也就是说英杰力系列有着和宝马最新B系列发动机（1.5T B38、2.0T B48、3.0T B58）类似的排量和气缸设计。

    捷豹路虎一直坚定着中国市场，与奇瑞合作之后，不仅在江苏实现了车型的国产化，其2.0T和1.5T发动机也相继实现了国产（暂无3.0T国产化计划），官方称未来1.5T相较于2.0T的生产比重会越来越大，所以我们也坚信着这款三缸机会越来越被大家所熟悉。

总结：