[汽车之家 技术] 对于豪华车来说，安静应该是非常重要的一项指标，门外虽然嘈杂，但关上门后却能如图书馆一般安静，这便是极好的。在如此安静环境下，打开音响听听音乐，最好能跟在剧院一样，不仅效果好还省了票钱，想想就让人有点兴奋。所以本文内容将是对林肯大陆对于如何提升车内静谧性，以及REVEL如何靠计算机算法来提升音响效果这两方面进行解读。
关于林肯大陆，我们在最近一段日子进行了深度挖掘，想了解更多信息的读者，可以点击链接查看。（外观内饰设计解读）/（30向电动调节座椅和E-Latch智能感应电吸门系统）/（四驱/转向/发动机）/（2.0T性能测试）/（3.0T试车视频）
● 满眼尽是三角形的NVH实验室
广义上来说，噪音可以分为两大类，一类是车身共振所产生的噪音，比如来自于发动机底座，车身各个连接点等。另一种是空气流动时所产生的噪音，比如轮胎橡胶块和路面摩擦时产生的响声。今天参观的是一间半消声实验室，主要功能就是测试对气流产生的噪音隔绝效果，墙面上的三角形都是为了吸收声音，避免产生回声而设计。
负责产生气流的机器并不复杂，在我看来可能普通的鼓风机已经具备一半的功能。但另一半功能——控制吹出气流的分贝数值的实现就不那么简单了，这需要足够的技术含量。通过管道将气流人为安置在车身各处，车内则通过麦克风来收音，同样遍布在车内各处。有了这两样东西，就可以测试车内噪音值，从而在需要增加隔音的部分进行调整。
隔音材质有很多种，这次展示了我们很常见的隔音棉等类似产品，有些在不同部位通过使用不同材料来实现最终效果。夹层玻璃是平时经常见到的，但它的实际效果却是这次才真正感受到，在两块玻璃中间加入聚合物，从而将高频噪音转化为低频噪音，实际效果如何，下面的视频在6分10秒时会进行展示。
