何以制霸全球？福特1.0T发动机拆解分析

- 措施之二：双VVT

与缸内直喷系统类似，双VVT系统同样在动力输出和控制燃油消耗方面做出了自己的贡献。在配气系统方面，进/排气双VVT已经是如今的主流配置，对于小排量发动机来说，通过调节进排气门开合时机以获得在不同转速区间的最优化性能是十分必要的。

在人们固有的认知中，采用链条的正时系统好处诸多，其中最重要的一定就是免维护，但不可否认的是，尽管在技术上可以改善静音方面的性能，但毕竟是金属与金属之间的接触，噪声还是个问题，尤其是随着车辆行驶里程的增加，正时链条发出的噪音也可能变大。而橡胶材质的皮带在噪音控制环节就有本质的优势，如果能解决每6万公里至8万公里定期更换的问题，那么，这样的皮带显然更“高级”。

通过我们的实际测试和体验，不论在嘉年华还是福克斯车型上，这台1.0T发动机的动力表现都强于排量更大的自然吸气发动机，甚至能带给驾驶者些许的驾驶乐趣，这一点在嘉年华车型上体现得更为突出。平顺性不差、动力也不逊色，如果能有优秀的燃油经济性的话就更有说服力了。接下来我们就来看看福特在这方面做了哪些优化设计。