■ 电子式预紧安全带应用在非碰撞情况下
相比爆燃式预紧安全带，电子式的最大的不同在于它的预紧控制机构不再是气体发生剂而是伺服电机直接驱动。由于电机驱动的特性，其安全带的预紧过程是可逆的，能够多次实现。同时，也意味着电子式预紧安全带不仅能应用于碰撞发生时，也能够在不碰撞的情况下实现收紧来发挥出更多的功能。
强调一下的是，我们把在碰撞时电子式预紧安全带的收紧称为预紧功能，在非碰撞时收紧称为自动收紧。其收紧原理为：当其电子控制单元检测到汽车加速度传感器等设备达到触发条件时，会将收紧信号发至卷收器的控制装置，然后便会激发伺服电机执行收紧命令，完成收紧效果。
● 天合最新的电子式预紧安全带技术
天合汽车集团目前是众多汽车品牌背后的安全带供应商，在天合最新的技术展上我们看到了它在安全带方面的技术成果。它的安全带系统不仅拥有普通电子式的优点，特色之处在于它把预紧式安全带与车辆的自动刹车等主动安全系统结合了起来，使安全带更“聪明”地保护了车内乘员。
天合这套最新的预紧式安全带由主动安全带卡扣举升装置ABL（Active Buckle Lifter）和主动式控制卷收器ACR（Active Control Retractor）组成。
我们可以通过下面的小视频来了解一下它的原理。
同样，可以通过下面的视频来弄明白天合的预紧式安全带在实际道路运用中有哪些特殊的技术。
编辑总结：
从最简单的一根绑在腰间的带子，到现在融入更多安全科技的安全带系统，从碰撞时保护不完全到非碰撞情况下主动式电子收紧，一个多世纪的演变让安全带在暗地里更“聪明”地拽住我们，使汽车更像是具有主动保护我们人类意识的一种生物。我们可能没太关注车内这根“默默奉献”的安全带的变化，甚至有些司机还深恶痛疾地把它当做累赘而从来不系，但当碰撞事故发生时安全带对我们生命的保护至关重要。所以在此告诫所有人：安全上路，请系好安全带！（图/文 汽车之家 编辑 夏志猛）
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