纯城市SUV架构 广汽丰田汉兰达底盘解析

● 四驱系统

国产汉兰达3.5排量车型均配备了全时四驱系统（海外3.5普通汽油版亦为全时四驱，而3.5混动版本则为适时四驱），正常情况下前后轴的动力分配为50:50，前后轴间的动力通过粘性耦合结构传递，汉兰达的差速器并不具备锁止功能，只能通过电子系统的制动进行辅助，主要用于应付冰雪等湿滑路况，越野有些勉为其难。

由于差速器齿轮负荷较大，因此在前差速器壳体上设计了散热的鳍片，而后差速器的壳体也部分采用了铝质材料，以利于差速器齿轮的散热。

● 其他底盘细节

小结：

汉兰达的底盘再次证明了适用就是王道，纯城市用途的它不需要大梁，不需要整体桥，比轿车更好的通过性能和良好的舒适性、空间表现才是它的擅长，依托公路的长途旅行是最适合汉兰达的（汉兰达最初研发就是为北美市场量身定做的），所以也要再次提醒消费者，不要用汉兰达挑战高难度的越野路段，否则可能对车辆造成损伤。（文/图 汽车之家 侯杰）

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