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美系中型SUV的内斗 锐界对比大指挥官

马亦骁

   [汽车之家 车型PK]  Jeep推出大指挥官之后着实让中型SUV市场产生了一些振动,之前在北京车展上我们已经让大指挥官和汉兰达来了次静态对比了,不过在这个市场上,同为美国兄弟的福特锐界是一个不容忽视的对手,那么当大指挥官和锐界碰在一起时到底谁能脱颖而出,我们今天就来一探究竟。

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● 外观

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   代表锐界出战的车型是四驱尊锐型Plus 7座,官方指导价为31.98万元;代表大指挥官迎战的车型是四驱智享版,官方指导价为33.28万元。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   两车的外观都有着浓郁的美国范儿,相比而言,大指挥官的设计要更新潮一些,毕竟是刚上市的新车型,而锐界就显得有那么一点老气了。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   如果单看车的话,很多人都会认为大指挥官的尺寸比锐界更大,其实这是眼睛欺骗了你,数据上锐界在长宽高和轴距上都要优于大指挥官。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   锐界使用的固特异御乘系列轮胎比较强调静音性,市场价格约为1300元/条。大指挥官所使用的普利司通绿歌伴轮胎则属于节能系列,市场价格约为1000元/条。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   外观的好与坏一直以来就是一个仁者见仁智者见智的事情,每个车都有自己的特色,今天的这两部主角也不例外,大指挥官更有气势一些,造型也比较新,锐界则要相对内敛一点。


● 内饰对比

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   内饰方面,两车的中控台造型都符合各自的家族化设计语言,用料方面也对得起自己的身价。两车都没有使用全液晶仪表盘,这一点在科技感上会略有欠缺。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   大指挥官的中控屏幕要稍大一些,两车的多媒体系统都能满足人们的需求,手机互联、地图导航等功能都有配备。锐界还支持单碟CD,虽然现在人们听歌很少用CD了,不过对于一些音乐发烧友来说这也多了一种选择。音响方面,锐界使用的是SONY品牌,大指挥官则用的是ALPINE品牌。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

锐界 四驱尊锐型Plus 7座与大指挥官 四驱智享版配置对比
配置/车型锐界 四驱尊锐型Plus大指挥官 四驱智享版
并线辅助-
全景摄像头-
自动泊车入位-
自动驻车-
陡坡缓降-
远程启动-
方向盘电动调节-
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
主动降噪-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆-
副驾驶位后排可调节按钮-
定位互动服务-
中控台彩色大屏尺寸8英寸8.4英寸
CD单碟CD-
扬声器品牌SONY索尼ALPINE阿尔派
扬声器数量12喇叭10喇叭
自适应远近光-
转向头灯-
车内氛围灯-
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-

   通过上表可以看出来,大指挥官的配置有一定的亮点和实用性,不过总的来说还是锐界的表现要更突出一些,并且不要忘了,在官方指导价上,锐界还要更便宜一些。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

天窗尺寸对比
车型锐界大指挥官
透光长度(mm)12101170
打开长度(mm)560540
宽度(mm)710730

   两车的全景天窗在采光面积和打开面积上的表现几乎一模一样,只是大指挥官的天窗略宽,锐界的天窗略长。

● 乘坐空间对比

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   两车都是7座车型,在空间方面可以说是不分伯仲,互有胜负。大家关心的第三排方面,大指挥官的头部空间要稍好一些,不过第三排坐人后,第二排的腿部空间势必会受到挤压,进而影响到乘坐舒适性。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   第二排的配置都不低,分区空调、后排座椅加热等功能两车都有。充电接口方面要表扬一下大指挥官,还给第二排配备了两个USB接口,大大方便了后排乘客的使用。

● 储物和后备厢空间对比

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   在常规储物空间上,两车的表现基本上一致,不过要表扬一下锐界,它的前排储物空间要更丰富一些,同时也没忘照顾后两排乘客。

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

后备厢尺寸对比
车型锐界大指挥官
七座状态下深度(mm)330355
五座状态下深度(mm)10801060
两座状态下深度(mm)19802020
宽度(mm)11601100
高度(mm)860760

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

   后备厢空间上两车相差不多,不过在使用便利度上锐界很有优势,因为它的电动放倒后排座椅功能非常实用,就算是女车主也能轻松让后两排放倒。

● 动力系统对比

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

长安福特 锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus  7座

动力及悬架系统对比
车型锐界大指挥官
发动机2.0T涡轮增压发动机2.0T涡轮增压发动机
变速箱6AT9AT
最大功率245马力/5500rpm265马力/5200rpm
最大扭矩350牛·米/1750-4500rpm400牛·米/3000-4250rpm
悬架类型

前麦弗逊式独立悬架

后多连杆式独立悬架

前麦弗逊式独立悬架

后多连杆式独立悬架

四驱形式适时四驱适时四驱

   动力总成方面,大指挥官使用的9AT比锐界的6AT强很多,发动机数据方面也是大指挥官更好一些,不过大指挥官的最大扭矩输出区间要比锐界来的晚得多。数据上的对比并不过瘾,真正的驾驶感受如何还是要等开起来才有定论,今天我们只能聊聊静态了,日后有机会的话我们会让这两部车再实打实的来一场动态对比。

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   锐界的四驱结构比较常规,中间为多片离合器式中央差速器,后桥为开放式差速器,四轮带有电子辅助制动。平时正常行驶时动力分配给前轴,如果深踩油门加速,或者前轮出现打滑时,动力自动向后分配,四驱系统完全由电脑控制,驾驶者无从干预。大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱,前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器,该系统可实现电动自动控制,由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配。

   两车的四驱系统比较相似,都采用了大多数城市SUV喜欢的适时四驱系统,并没有过多的去追逐越野能力。

● 全文总结

   今天这个静态对比也可以说是新势力对旧势力的一场挑战,大指挥官上市以来便开始了对这一级别优秀车型的各种挑战,当然了,这也证明了大指挥官还是有着很强的实力的。不过就我们今天的对比来看,除了外观造型和动力总成稍逊于大指挥官之外,锐界在其他地方都有着自己的优势,并且在官方指导价上锐界还要比大指挥官便宜1.3万元,所以说锐界的竞争力也不容小觑。(文/图 汽车之家 马亦骁)

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