任重道远 通用“小缸体”V8发动机(中)

  [汽车之家 经典发动机巡礼]  陆陆续续忙了好多事，终于得闲给大家继续来聊这款经典发动机了。上期我们说到了通用（或者叫雪佛兰）Small Block的第一代产品，得益于灵活的替换改装方案，较为统一的开发流程体系，以及高可靠性口碑与低廉的价格，该发动机系列一经推出就备受推崇，同时也进一步带动雪佛兰品牌诸多车型（尤其是雪佛兰科迈罗与科尔维特）的销量，成为雪佛兰历史上最著名的V8发动机系列。而这一章，我们要聊的是第二代/第三代Small Block V8发动机，其中不乏很多不为人知的“野史”哦。

○ 走向“泛通用”时代的第二代产品，竟然是个短命大败笔？

  此前在讲第一代Small Block V8发动机系列的时候，有朋友可能注意到我提到的品牌车型几乎都是雪佛兰，鲜有提及通用集团其它品牌搭载该系列发动机的车型。这是因为当时的通用集团各品牌之间开发体系相对独立，凯迪拉克、别克、庞蒂亚克等品牌均有自己的V8发动机产品，虽说存在一些“串用”的车型，但第一代Small Block V8发动机则主要搭载于雪佛兰品牌车型，所以我们将第一代产品称之为雪佛兰Small Block V8发动机也完全没有问题。