舍“劲”求远 试驾蔚来ES6 首发纪念版

[汽车之家 原创试驾]  去年8月份我参加蔚来ES8道路试驾的时候，在和厂方朋友的交流环节就有媒体同行提出了这样的疑问：ES8个头大、动力强，但是续航是目前的短板，为什么不推出一款尺寸、动力相对适中，而续航更长一些的车型呢？当时厂方朋友诙谐地答道：这说的不就是我们的ES6嘛。不到一年的时间，我再次参加了蔚来的试驾活动，ES6真真地就摆在我的面前了。

● 外观是小号的ES8

    蔚来ES6分为两种动力版本，即便是我们试驾的最强动力版，它的电机总功率也比蔚来ES8要低80千瓦。而从续航能力方面考虑，最低续航能力的蔚来ES6在NEDC综合工况下的续航里程是420km，选装了84kWh电池后续航最大能达到510km，比ES8的表现要好很多(ES8的NEDC续航里程为355km/70kWh、425km/84kWh)，舍“劲”求“远”的意味不言自明。蔚来ES6毕竟是个新朋友，可能有的朋友比较陌生，所以文章的前半部分我们来简单回顾一下它的外观内饰，之前我的同事做过这台车详细的体验内容，这里是>>传送门<<。