接近四缸表现 博瑞GE MHEV长测（二）

   [汽车之家 长期测试] 时间过得真快，提车的新鲜劲儿还没过，又该更新第二篇长测了。按原计划这期应该是体验博瑞GE MHEV的车机系统。不过从上篇文章的反馈中获知很多网友对博瑞GE MHEV的驾驶感受有浓厚兴趣。群众的意见最重要，我也很讨厌写车机这种和驾驶无关的电子玩意儿，正好借坡下驴，驾驶体验走起。

   其实我们已经对博瑞GE MHEV做过性能测试了，不过在我看来博瑞GE MHEV的行驶品质远比配置和设计更值得一说，所以再写一遍也无妨，也省得您再另翻往期文章了。网友关注度最高的其中一个问题——48V动力单元的驾驶感受如何？

●三缸肉不肉？抖不抖？当然不！

   博瑞GE MHEV的48V轻混系统并不能像我们熟悉的重混车型（例如卡罗拉双擎）一样能以纯电力驱动，电机通过皮带与涡轮发动机相连，起到辅助作用。电力系统的输出功率不高，实际驾驶中最明显的感觉是48V系统对起步阶段，涡轮进入扭矩甜区之前的补充，和对行驶阶段涡轮迟滞造成动力滞后情况的改善，以及大幅削弱自动启停（包括动态启停）系统的抖动感。